Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na toto musím odpovedať: Nevyrúbe sa ani jeden strom. Zajtra sa chodte pozrieť na túto ulicu a uvidíte že je dostatočne široká - dnes sú tam dva prejazdné pruhy a v treťom sa šikmo parkuje.

Len dodám, že obidve CSS na Tr.L.Svobodu sa túto zimu vypínali pri každom náznaku kalamity. A tiež, že kamióny už tade nemôžu.

Aha, tak už tomu začínam rozumieť... Okys dík za vysvetlenie...

samozrejme máš pravdu, nevidel som to nečítal, pozerám teraz a neviem sa v tom zorientovať, ale na nikoho neutočím, je to môj názor, že takúto plynule prejazdnú križovatkú prerábať na svetelnú, no neviem... ale ja nezmôžem tka či tka nič... Je to len názor...

Re #60297 PTI: Ďakujem za príspevok, nečakal som reakciu a ani ju nevyžadujem...

Nie som odborník a ani sa nehrám na neho, ale už ako laikovi mi je jasné, že tie 3 a to sú všetko Vaše sú nezmyselné. Áno viem, že pri poliklinike sa to robilo pre MHD, ale dnes už tam chodí autobus raz za 15 minút a stačilo by dať slučku na zastávku a autobus by si komplet semafór zapínal sám, akonáhle prejde križovatku, tak semafór sa vypne... Je 21storočie...

Lidl - tŕň v oku, to denno denné rozbiehanie sa ťažkotonážných vozidiel do prudkého kopca nie je nič prijemné, najmä keď si tam skracujú obchvat kamionisti z Ukrajiny a Poľska... MHD ani nevravím, furt tam stoja v oboch smeroch... Vivat preferencia... Ku KVP sa radšej nevyjadrujem, požiadavka išla z Vašej strany.... Len tiež čo si všímam, dopláca nato MHD, rozbiehanie sa v pridkom kopci a nevravím otom ako keď sneží ako brzdia celú dopravu práve tieto križovatky...

A to pri Jumbe som vôbec nepochopil, to chcete plynule prejazdnú križovatku prerobiť na svetelnú... Wow... Gratulujem... A od Továrenskej viem, že je v špičke problém pre MHD sa dostať na Gorkého, ale aj to sa dá BUS pruhom vysunutým až ku križovatka poriešiť...

Ďakujem a neberte to v zlom... je to len názor laika... Neutočím na nikoho, len ma to hnevá...

mňa by zaujímalo kde sa dajú napchať 3 pruhy ďalej na Bačíkovú... ideme rúbať stromy?

podľa toho projektu asi cez NO ? alebo okolo kulturpárku

http://imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9029

To čo za expertov maju v tom tempuse to nerobili ani geometriu? ?

Dimi mi písal, že otočka zostáva.

Re #60306 Yogi616: V samostatnom pruhu (aj späť).

Počkať, počkať. A ako pôjde L12 od Rastislavovej na Moyzesovu?

Tie 4 pruhy v mlynskom nahone jednym smerom je upla blbosť. ?

Neviem no, nemam rad jednosmerky a už vobec nie ako hlavnu cestu, potrebuješ sa niekde dostať tak ideš dookola ako debil.

Ale zaujimalo by ma ešte ako to bude vyzerať okolo Jakabovho palaca, to som na stranke nenašiel.

Vidím dobre? Zobojsmernená Továrenská? Štyri pruhy v Mlynskom náhone v jednom smere?

Celá tá prestavba križovatky pri Jumbocentre je tá divná, malo sa to predsa prestavať do klasickej križovatky tvaru X spolu s novou (staronovou) električkovou traťou Masaryokova - Nám. MM, toto vyzerá ako nejaký paškvil (bez urážky).

Čo sa týka semaforov, tak tie pod VSE treba určite. Ale ak tam bude interval podobný tomu na Moyzesovej alebo pri Dargove... Tak ďakujem pekne. To aby sa chodci naučili lietať, lebo v centre musí byť plynulá IAD. ?

ad. Moyzesova - Rastislavova - Štúrova, tam chválim novozriadenú zastávku A/TD a preložky ostatných pred CSS. Len zas nerozumeim štyrom pruhom na Rastislavovej...

No, pride mi to logicke, ze ano. Rovnako ako Moyzeska. Stefanikova v smere juh-sever a moyzeska v smere sever-juh. Tym sa od jumbacez tovarensku a od moyzesky okolo auparku ku stefanikovej uzavrie mestsky okruh A ak bude Stefanikova s troma pruhmi juh-sever a jeden iba BUS (!) pruh v smere sever-juh (trolejbusy a autobusy mhd, plus zachranne zlozky), plus moyzeska to iste, len v obratenom poradi, tak potom tie bus pruhy zacinaju davat zmysel. A k tomu som (na otazku Yogiho) odpovedal, ze preco sa tesim na bus pruhy

To by zaujimalo aj mna..

no dobre, ale ako to tam bude? Veď ak sa pôjde v smere od Tomášikovej, tak bude sa dať ísť len priamo (smer Vodná) alebo na Továrenskú. Aspoň podľa vodorovného označenia usudzujem, tam nie je šípka pre odbočenie smerom doľava (smerom do "obratiska"). Tak neviem či to chýba alebo sa tam bude to značenie porušovať.

http://postimage.org/image/1njgne8ec/

Pan Titl, trochu som premyslal o stefanikovej (koryto) .. To ma byt jednosmernev smere Jakabov palac - Jumbo? Asi nie, ze?

Ja si myslím, že bolo by dobré si najprv preštudovať oba návrhy (prípadne sa autora následne opýtať čo sa tým (vy)rieši), ktoré má p. Titl na stránke (úplne naspodku v sekcii aktuálne projekty) a potom vypisovať ako to bude "zlé".

Re #60293 Yogi616: Bol by to nezmysel rušiť túto otočku (lebo zraniteľnosť systému).

Jumbo nie je kruháč, okružné križovatky sú po technickej aj dopravnej stránke riešené inak - v prvom rade je to dávanie prednosti na všetkých vstupoch a hlavná na kruhu, resp. hlavná na všetkých vstupoch a dávanie prednosti v kruhu.
Bez semafŕov by táto križovatka nebola prejazdná, napr. zo smeru Továrenská by doľava do Gorkého autobus neodbočil. A chodci by tu zastavovali súvislé kolóny vozidiel. Ak má byť doprava plynulá na celom okruhu, tak musí byť riadená v celej trase, stačí jeden chodec na Moyzesovej, a na ďalšej križovatke čakáte celý cyklus. Preto sa doplnia aj signalizácie Moyzesova - Dominikánske námestie a Moyzesova - Timonova. Samozrejme že sa uvažuje s perfektnou koordináciou.
Jakabov palác - jedno z najnehodovejších miest v sieti MHD v meste. Problém výjazdu zo Staničného námestia, prepletu pre busy od stanice k VSE. Preto signalizácia, samozrejme v koordinácii s Palackého/Jantárová, uzlom pri plavárni a s pokračovaním pri Jumbe.
Debilné križovatky na Furči a pri MÚ KVP - ďakujem za ohodnotenie, dajte si tú námahu, a zistite si, kto ich požadoval. Skúste ich navrhnúť lepšie. Ja som ich iba projektoval, že nefunguje dynamika atď - tie križovatky bežia už vyše 5 rokov, je to aj o údržbe a modernizácii.
Na záver - návrh jednosmerného kruhu s vyhradenými bus-pruhmi v oboch smeroch je iba zámer, ktorý sa teraz rozpracováva. Nič nie je definitívne odsúhlasené, je iba vôľa do toho ísť a aj finančné krytie. Preto aj Jumbo je navrhnuté s minimálnymi stavebnými nákladmi, najmä z dôvodu neprekladania trolejového vedenia. O pár rokov sa tu bude ťahať električka z THC, a potom sa aj trolejbus preloží priamo.
Vzhľadom na to, že nič nie je ešte odsúhlasené, viac na túto tému tu nebudem reagovať. V prípade záujmu odpoviem cez svoj email. P.Titl