Sice to nesuvisi s temou ale včera okolo 23:00 sa zasekli semafory na križovatke Palackeho Jantarova, to riadi ten novy radič ? Ostala zelena od NO a ostatne smery červena..
upresním tento nezmysel, že to vykonáva a upravuje pražská firma a na nastavenie nemá košická oprávnenie, takže to čo tu píšeš je hádam v celých Košiciach! pripadá mi to ako s s emtestom! spustiť nedoriešené a odísť!
jasne, ze upravia - je to docasne riesenie (a najdlhsie trvaju docasne riesenia ? )
Chodci VZDY chodili, chodia a budu chodit na cervenu, chodec nerozlisuje ci ma zelenu alebo cervenu. Slovensky, neuvedomely chodec nie. Cest vynimkam. Na cervenej stoji jedine vtedy ak na druhej strane cesty stoji policajt.
Ad semafor na NMM, dufam, ze sa bude zapinat aj cez vikendy, sviatky od skoreho rana do neskoreho vecera. Bude mat vyznam asi taky ako "Najdolezitejsi semafor v meste" - Tesco semafor nad Jazerom. Aj ked su uz vsetky semafory v meste vypnute, na ovela, oooovela dolezitejsich krizovatkach, "Tescosemafor" nie, ten funguje takmer nonstop. Takze dufam, ze aj ten na NMM bude v sobotu ci nedelu rano riadit toho jedneho chodca a auto, ktori aj tak odidu na cervenu...
Ad semafory na NO - ked tam nezramuje tych na cervenu pobehujucich chodcov daka elektricka tak auta vychadzaujce od Dargova urcite, pretoze takmer ani jeden _nestoji_ na tej STOPke.
Presne to som chcel poznamenať. Zmenený interval na Námestí osloboditeľov je príšerný. Doteraz to fungovalo aspoň tak, že už keď nebola preferencia hromadnej dopravy, tak boli rozumne nastavená jednotlivé signály voľno pre každý zo smerov a chodci prešli plynulo od Hiltonu/Dargova na Južnú triedu/južnú stranu Štúrovej. Teraz napríklad električky zastavujú medzi pomníkmi, chodci prichádzajú k semaforom keď majú zelenú autá a podobne.
Aký to malo význam, vážený pán Titl? Upravia sa adekvátne intervaly na tomto uzle?
MMM bola zapnutá kvôli chodcom??? Jednak sa na rozdiel od minulých dní zase tvorili kolóny, ktoré sa prenášali až na kruháč, jednak veľmi krátka zelená po dlhej červenej pre chodcov na križovatke Hlavná - Bačíkova - Továrenská (na východnej strane Hlavnej) spôsobuje, že 95% chodcov chodí aj tak na červenú.
Nemám rád, keď tu niekto píše nezmysly a nepravdy. Takže vážený TA - pred úpravou CSS svietili v 90-sekundovom cykle tieto dva priechody 56s a 8s, a nie spoločne, ale s medzerami medzi zelenými 11 a 15 s. Dnes po novom svietia zelené v dĺžke 57s a 8s - takže presne rovnako, ak opomenieme o jednu sekundu dlhšiu zelenú na priechode od Žižkovej. No a naviac majú 7 sekúnd spoločnú zelenú. To je za a). A za b) - čím majú byť chodci v tomto prípade ohrozovaní na stredovom ostrovčeku, ktorý súčasne tvorí električkovú zastávku, a zo strany ochranného ostrovčeka v smere od križovatky nič nejazdí ? Maximálne ich môže ohroziť električka, ktorá sa tu vykoľají.
A MMM bola zapnutá kvôli chodcom - bohužial v Košiciach nikto nevie - vrátane vodičov autobusov DPMK - že chodci majú prednosť na priechode pre peších.
Takže nabudúce pre TA a podobných mudrlantov- nepíšte tu nezmysly.
Dnes som si 1.-krát po dlhej odstávke všimol zapnutú CSS na Nám. MMM. Určite to urobilo radosť mnohým vodičom električiek.
Nedá mi tu nespomenúť aj "skvelé" nové nastavenie CSS na križovatke Kuzmányho - Štúrova - Žižkova. Po zriadení nového pravého odbočovacieho pruhu v smere Kuzmányho - > Štúrova sa CSS prestavila tak, že teraz namiesto plynulého prechodu v smere juh - > sever cez križovatku musia chodci čakať na ostrovčeku zastávky. Najprv som si myslel, že to bolo nutné kvôli predĺženiu signálu voľno pre nový pruh, ale nie je to tak. Autá majú rovnako dlhé signály, nijako si nepomohli, ale chodcom sa zhoršil prechod križovatkou (nehovoriac navyše o tom, že tým sa skrátil 1. signál voľno chodcom v smere západ - > východ na severnej strane križovatky). Asi sme sa ešte nepoučili z toho, že chodci sú v nebezpečnejšej situácii, keď stoja na ostrovčeku v križovatke, než keď čakajú na chodníku. Opäť raz ďalší príklad toho, že v tomto meste sa robí všetko pre to, aby sa urobilo napriek MHD, cyklistom aj chodcom, hoci aj vtedy, keď to nijako nepomôže IAD.
V manuáli sa jasne píše, že má zdvihnúť ruku a nie mávať. ?
Vodič si tak určite myslel, že máva vnučke na opačnej strane cesty. A možno mával tak intenzívne, že ho bolo vidieť rozmazane, takže ani nebolo možné identifikovať, či vôbec stojí. ?
zdvihnutie ruky je len odporúčanie, takže stačí stáť. To, že na viditeľnom mieste, považujem za normálne. Nebudem sa predsa skrývať. V súvislosti s týmto by som ale otrepal o hlavu dotyčnej osobe všetky zastávkové prístrešky, ktoré majú reklamný panel umiestnený tak, že nevidieť do a zo zastávky na cestu do protismeru.
vo všeobecnosti áno, je to luxus. Ale zoberme si teraz náš konkrétny prípad. Kde by si umiestnil ďalšiu zastávku na trati? Posledná na ŤHC by bola pred Metrom, následne terminál Sever a potom až Staničné námestie. Jediné ako tak vhodné miesto by mohlo byť na úrovni Masarykovej.
Cestujúci stojaci na zastávke musí stáť tak, aby ho vodič pri vchádzaní do zastávky videl. Odporúčame cestujúcim zdvihnutím ruky dať znamenie vodičovi o úmysle nastúpiť do vozidla. Takže si vyber buď sa postavíš tak aby Ťa vodič videl alebo aj dvihneš ruku. ? ? ?
podľa mňa by nevadilo, ak by hoci aj všetky zastávky boli na znamenie. To je fakt taký veľký problém stlačiť 1 tlačidlo?
V prípade nastupujúcich by mohlo platiť, že akonáhle niekto stojí na zastávke, bus musí zastaviť. Teraz to je tiež tak
je tam škola a či idem tadiaľ naobed,ráno či popoludní stále minimalne 10-15 ľudí ide..neviem ako večer,ale od rána do neskoršieho popoludnia je dosť využívaná
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
TA