Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TA

#58223 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #58220:
Wernher jedine v prípade, že má Siemens na svojej oficiálnej stránke chybu (a okrem iného aj Google podáva niekoľkonásobne viac výsledkov pre Wernera než pre Wernhera)
Odpovedať

S499.1023

#58222 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pershing #58218:
Potvrdenie dobytu (svietenie) a predvesť (blikanie).
Odpovedať

S499.1023

#58221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #58216:
Stačí medzi koľaje osadiť kasselský obrubník.
Odpovedať

S499.1023

#58220 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #58215:
Wernher.
Odpovedať

veteran

#58219 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #58203:
Áno. Tam, kde je na fotke brána, je dnes kríž. Zmena nastala v roku 1938, keď postavili kolumbárium a pohrebnú miestnosť s novou bránou.
Odpovedať

pershing

#58218 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ad ot praha:
naco su tie navestidla pod normalnymi navestidlami pre elektricky na ktorych svietia zlte pruhy podla smeru?
Odpovedať

Isidor

#58217 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #58211:
takže ono to čiste technicky ide, ale je to trochu o hubu. Zober si, že v zastávke ti ostane pre jeden smer pruh široký 2,7m. Solaris má šírku 2,55m, bežne sa pre prevádzku klasických autobusov vyžaduje na komunikácii pruh šírky aspoň 3,25m.
Odpovedať

Isidor

#58216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #58211:
tak ja nepoznám konkrétne čísla v Košiciach, ale načo by sa to robilo širšie než je predpísané minimum, že. A minimálna osovka 3m je dosť málo, aj keď s tým bojujú Ropiďáci v Prahe - napr. na Spořilove sa teraz jazdí s autobusmi po klasických BKVčkach, avšak len na výnimku a s rýchlosťou zníženou tuším na 40 km/h (aj pre električky).

Niečo k téme: http://praha.veciverejne.cz/diskuse2.php?show=all&IDArticle=563
Odpovedať

TA

#58215 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #58213:

"Alebo aspoň cez víkend, aby táto linka chodila. Žije tu veľa starších ľudí. Aj v autobuse som počula, ako hovorili o tom, že sa nevedia dostať napríklad k nemocnici."

--->>> ak majú na mysli novú nemocnicu, čo asi aj hej, keďže je reč o L 18, tak po prečítaní tejto vety už nemá zmysel čítať článok ďalej

Re #58212 S499.1023: Werner, nie Wernher
Odpovedať

tbus

#58214 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #58213:
myslim ze 12ka okolo Obchodnej akademie tu este nebola. Treba vyskusat ?
Odpovedať

5

#58213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Obyvateľom Watsonovej ulice a okolia sa nepáči terajší stav linky č. 18
http://korzar.sme.sk/c/5646687/obyvatelom-watsonovej-ulice-a-okolia-sa-nepaci-terajsi-stav-linky-c-18.html

„Žiadame, aby osemnástku dali do pôvodného stavu."
Petíciou cestujúcich sa zaoberať budú, no na súčasnom stave to zrejme nič nezmení.
Odpovedať

S499.1023

#58212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mache #58210:
Wernher von Siemens bol Američan ? ?
Odpovedať

S499.1023

#58211 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #58205:
V Košiciach je menšia osovka ako napr. pri Bílej Labuti? A menšia ako v nemeckých mestách, kde jazdia električky široké 2,2-2,3 metra?
Odpovedať

mache

#58210 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #58208:
Ano viem, ved usa svojho casu "vymysleli" elektricku ... teraz by v ich mestach clovek len tazko na nejaku narazil ... Ok som nestrany ale aj tak si myslim ze rusit kolajovu dopravu bez adekvatnej nahrady fakt nieje spravny krok
Odpovedať

mache

#58209 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #58202:
Takze klasika ? 😃 ... Ale tak skor ide o to, ze az na motoristov, ktorym by zase vypadol nejaky dovod preco je ich auticko tak strasne potrebne by taketo riesenie skvalitnil a zrychlil cestu mhd .. a to by mestu malo ist ...
Odpovedať

Nodes

#58208 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mache #58201:
Rusenie el. trati je/bolo nielen na Ukrajine. V minulosti el. dopravu zrusili niektore europske aj americke mesta.
Odpovedať

mache

#58207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #58204:
Co sa tyka opotrebovania:

Vaha busov moze pekne rozjazdid ten asfalt hlavne ked sa spravy nekvalitne

Mozno zvysene opotrebovanie pneumatik koli jazde po kolajniciach ?? ...

Skor sa snazim zamysliet preco to nieje uz vyuzivane
Odpovedať

mache

#58206 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #58205:
No nad tym som prave premyslal ake siroke to je ... hm skusim najst nieco ako to urobili v tom Brne... dik za tvoj nazor
Odpovedať

Isidor

#58205 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mache #58197:
takmer všade by to znamenalo nutnosť prebudovania - rozšírenia tratí. Minimálna osová vzdialenosť protismerných koľají na trvalú a bezpečnú prevádzku autobusov nepostačuje.
Odpovedať

eMareq

#58204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mache #58197:
Možné to je.

investicia do vyasfaltovania trati - tie by sa asfaltovali tak či tak
moznost rychlejsieho opotrebovania trate / autobusov ? - v akom zmysle?

Ja osobne som si nevšimol nejaké zásadné zádrhele prečo by to nešlo aj tu spraviť. A taký nápad tu už bol. Urobiť spoločnú zastávku na Spoločenskom pavilóne, ale "technický" úsek to zamietol.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.