Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zaujimavy je text, "linko sa nikam nedostanu". Tak potom naco je to dobre. Ja to sice preprava pre telesne postihnutych, ale v ramci moznosti by mali brat aj obycajnych cestujucich - to predsa nieje problem.

Trolina nepridu. lebo trolikov mame vela a trati malo.

B941 - naco? Ved uz je za nich nahrada B961.

A ten dovod preco nie pre solaris je ozaj uzasny.

Finta je len v tom, že L60 JE VEREJNÁ a určená pre všetkých cestujúcich. Vodiči tejto linky VEDOME a OPAKOVANE toto porušujú a SVOJVOĽNE selektujú, koho do vozidla vpustia a koho nie.
A to, čo tam natliachal ten dispečer svedčí o tom, že asi tiež nemá páru o svojej robote.

Mne sa zas na solarisoch nepacilo to zvukove znamenie (ja to volam emčiak) nad dverami, dost divny zvuk. Bol som navyknuty na zvonceky, resp karosovy zvuk

B961ka ma krajsie celo ako Solaris, preto sa musi kupit bezpodmienecne ? ? ?

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=13.8.2004/56419K - Zavadzajuci CP (jedna sa o L60)

Sarko reguluj si pristupy z okolitych bran, alebo z okoliteho pocitaca. Lebo NABI a Sarko maju strasne podobnu IPCku.

Opakujem. V normálnej Karose sa znamenie vodičovi okrem rozsvieteného panelu prejavuje aj riadne akusticky. Niektorým vodičom to ale lezie na nervy a tak si to zrušia.

V Solarisoch vodič tiež pri stlačení STOPky počuje zvuk, ale tuším len pri prvom stlačení. Ak sa nemýlim, pri opakovanom stláčaní už zvuk nezaznie.

"Najlepšie" sú na tom trolejbusy, kde vôbec zvuk pri daní znamenia vodič nepočuje.

Na pôde DPMP som na túto skutočnosť viackrát upozorňoval, ale bez odozvy. Som zvedavý, čo sa bude diať, ak sa niekomu raz niečo v buse stane a vysvitne, že dával znamenie vodičovi, no ten nemohol odlíšiť núdzové znamenie od obyčajného pred zastávkou na znamenie.

Re #5468 Mišo: Asi najpodstatnejší dôvod bude ten, že Karosy B 941E sa už dávno nevyrábajú ?

Re #5470 Esíčko: A to v dnešnej dobe pokročilých technológií je problém nastaviť riadenie tak, aby pre prejazde električky pokračoval cyklus tam, kde skončil?

Co tak priviazat ta ku kolajnicam a Esicko na teba posle vlacik. ? ?

Vladimír,Sarko,esicko,Nodes,balky,dopravák-jediní normálni účastníci tejto diskusie.Ostatné podrobiť elektrošokom.

Dovolim si tvrdit, ze dynamicka zelena na krizovatke Alejova - Pri Pracharni je pre elektricky zapnuta trvale, samozrejme za podmienky cestnej svetelnej signalizacie (CSS) v cinnosti. Cez tuto CSS chodim takmer kazdy den a ta preferencia by tiez uz v dnesnej dobe mohla byt inteligentnejsia. Po ukonceni preferovaneho prejazdu elektricky cyklus pokracuje takmer vzdy z rovnakeho kroku (zelena pre IGK odbocujuce vlavo z Alejovej na Gemersku resp. Pri Pracharni atd. Ak nahodou ovplyvni slucky dalsia elektricka, cyklus je preruseny a po jej prejazde sa znova zacina ako pisem vyssie. Z uvedeneho vyplyva, ze pri vyskyte viac "roztrusenych" elektriciek sa IGK z Gemerskej nedostanu k zelenej aj 2-3 (nedokoncene) cykly. Tot moje pozorovania...

no a do tretice mna sere prečo dpmk nezakupi viacej karos b 941E ?

chcel by som aby prišli Trolinaalebo meake aspon paru klbovych solarisov ?

prave robim neaku stranku o mhd ke:velmi mna to bavi už od malička poznam paru šoferov ked som bol maly tam som si karosu b941e postavil na posteli a aj s jedym kamaratom a hral som sa všetkemu rozumiem a mojm snom je stat sa šoferom mhd.KE ?

Vazne, ake tlacidlo ma clovek stlacat, ked chce dat vodicovi najavo, ze ho privrel medzi dvere.Podla toho tvojo prispevku usudzujem, ze by mal stlacit STOPku. Rozsvieti sa zlte svetlo a mal by zazniet bzuciak. Ako vsak das znamenie pri vystupe s kocikom, respektive 3 a viac kratke prerusovane signaly?Starsie vozy mali zvoncek na strope, mnohi ho tam instinktivne hladaju aj v novsich Karosach. Ako je to teda v novych busoch?Vratane Solarisov...

Hehe, keby náš DPMP súhlasil s výmenou 4501 za jednu našu Karosku, mohli ste mať aj 3006

Mňa len jedna vec mrzí, a to tá že dp nezakúpil viac Karôs B 741 pretože sú to fakt jedne z najlepších busov ?

Dávam Ti do pozornosti MHD v Žiline. Všetky Ikarusy vyradili, nechali si len Karosy. Kým inde prichádzali Tambusy, Žilina kupovala Karosy. Keď inde prišiel ošiaľ s Ikarusmi 4x5, Žilina kupovala Karosy. A dnes, keď sa aj tam začína obnova vozidlového parku nízkopodlažnými autobusmi, vybrali sa... čo?... no Karosy.

Hovorí sa tomu unifikácia. Čím menej dodávateľov máš, tým lepšie, jednoduchšie a lacnejšie.

Ja si myslím že solarisy i keď ich nemam rad su pre Kosice potrebné a robia dp dobré meno ale nie v takom množstve. Ja si myslim že 20 ich v pohode stačilo.

Ále, ále, ále no... Brzdi trošku Tá vychvaľovaná Karosa samozrejme zvukovú signalizáciu má. Ale Vysoké Mýto nemôže niesť zodpovednosť za to, že si ju nejaký vodič "odstrihne"

Na druhej strane však chápem, že zvuk signalizácie smeroviek a znamenia od cestujúceho je v Karose neskutočne nepríjemný. Mne je z neho niekedy zle už len ako cestujúcemu.