Reakcia na: Peter55 #52103:
- "Pre zdraveho človeka je to možno OK ale ni pre vozičkara"
- Nie zo srandy som písal o upravených ostrovčekoch, nástupných hranách a obrubníkoch umožňujúcich pristaviť voz čo najbližšie k nástupnej hrane.
- "Navyše, na tych linkach by museli byť všetky vozy niskopodlažne, inak by boli vozičkari diskriminovani pretože by mohli chodiť niekde iba v určitom čase..."
- Technické obmedzenie nie je diskriminácia. Navyše už niekoľko rokov legislatíva EÚ neumožňuje nákup iných vozidiel pre MHD, ako nízkopodlažných.
jt
Hrubým prepočtom po zohľadnení daní a odvodov by som dospel k veľmi nízkemu číslu, keďže nie som trvalo zárobkovo činná osoba.
Re #52087 5: V prípade linky 19 a 31 je to uvedené, alebo to uvedené bolo, v CP. To, že sa postupuje nelogicky a na niektoré linky sa nasadzuje kompletný prierez autobusovej flotily je iná vec. Nadchod ako argument by možno obstál, ak by mala neexistujúca linka 60 pokrytie po celom meste. Väčšina ľudí sa do ústavu aj tak dostane inak, ako touto linkou, alebo sa odvezie na niektorú z nácestných zastávok vyhradenej prepravy (čím tieto spoje de faco strácajú zmysel). Riešením by mohlo byť účelové zachádzanie napríklad linky 19 pred ústav (napr. ráno a popoludní niekoľko spojov, alebo celodenne každý x-tý spoj).