Reply on: Peter55 #52095:
A opäť si reagoval len na časť príspevku.Re #52096 tbus: To je ďalší problém, ktorý by nemusel byť pri hustejších intervaloch a menšom počte liniek (lenže istý exviceprimátor sa o to "postaral"). Navyše pri bezbariérových električkách asistencia vodiča alebo sprievodcu ani nie je potrebná, nemusela by byť ani pri autobusoch, ak by boli nástupné hrany upravené a ak by boli použité prispôsobené obrubníky.
dispecer dosiel....welke halo....polisov cakali
jt
Hrubým prepočtom po zohľadnení daní a odvodov by som dospel k veľmi nízkemu číslu, keďže nie som trvalo zárobkovo činná osoba.
Re #52087 5: V prípade linky 19 a 31 je to uvedené, alebo to uvedené bolo, v CP. To, že sa postupuje nelogicky a na niektoré linky sa nasadzuje kompletný prierez autobusovej flotily je iná vec. Nadchod ako argument by možno obstál, ak by mala neexistujúca linka 60 pokrytie po celom meste. Väčšina ľudí sa do ústavu aj tak dostane inak, ako touto linkou, alebo sa odvezie na niektorú z nácestných zastávok vyhradenej prepravy (čím tieto spoje de faco strácajú zmysel). Riešením by mohlo byť účelové zachádzanie napríklad linky 19 pred ústav (napr. ráno a popoludní niekoľko spojov, alebo celodenne každý x-tý spoj).