Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A bol aj nejaký iný návrh toho spojenia (hoci aj neoficiálny)? Lebo mne sa Svätoplukova vidí ako jediné možné riešenie... ?

pokiaľ viem, tak po Svätoplukovej. Miestni obyvatelia sa "prekvapivo" proti tomu búrili.

Usek na stanicu nie je zahrnuty do IDS.

Kade presnejsie to bola planovana "nova" trat z MMM na stanicu?

nepíšeš blbosť o tej zákrute? bol tam triangel dosť dlho a už vtedy sa tam na ňom otáčali T-čka, niekde bola aj fotka električky na Engelsovej, keđ nájdem naskenujem....

no to znie ešte lepšie - aspoň by L 4 išla cez stanicu.

L1 len po NMM, L3 podľa pedra, L4 nie po Kuzmánke, ale cez ŽST-NMM, L7 preč, ostatné ako dnes. To sa mi zdá optimálne. ?

To asi každému, ale tak v kútiku duše dúfam, že trať na Sídlisko Ťahanovce v podstate toto napojenie znovu obnoví... ?

Musím pochváliť Košice za peknú električku T1, pekná jazda 12.11.

nebolo by skôr lepšie L 3 presmerovať cez stanicu východným smerom a zrušiť L 2 Tým by veľmi nezmenil počet vozkm, zatiaľ čo pri Tvojom návrhu by sa musel navýšiť o predĺženie L 3. Navyše by vznikla potreba koordinovať až 3 linky v úseku z Lokomotívy po NO ( L 1, L 2 a L 4 ) a zároveň by musela byť koordinovaná L 3 a L 1 v úseku Jazero - NO.

Nemozem si pomoct, ale trat NMM - ZST mi chyba. Aj ked som sa stretol s nazormi, kho by tam elektricka vozila, ale chyba mi to tam.

ono to možno súvisí aj s tým, že Engelsova ulica, po ktorej električky premávali, sa výstavbou "krásnej" novej stanice, budovy pošty atď. zlikvidovala/skrátila, viď postupný vývoj:
http://www.imagebam.com/image/44dfcf56568351
Trojuholník na Stromovej už potom veľké opodstatnenie ani dlhú životnosť nemal.

Lebo Generel dopravy ako doplnok Smerného územného plánu z roku 1963 navrhol, aby do roku 1975 boli v meste ponechané iba tri električkové trate: Havlíčkova - Hlavná - Barca, Nám. MMM - tr. SNP - Moldavská cesta a Železničná stanica - VSŽ. A tak sa začali postupne rušiť existujúce trate, chvalabohu tí blbci čo to vymysleli, nestihli zrušiť aspoŇ trať Zimná - B.Němcovej. Ten "múdry" generel súčasne navrhol aj nové trate - ZŤS(VSS) - Krásna, ZŤS(VSS) - Moldavská, a trať na Východné mesto. Prvé dve sa zrealizovali (našťastie).

takže kôli jednej zákrute zrušili celú trať? ? ? ?

Lebo pri Stromovej ulici nebolo priame napojenie časti od MMM na časť od ŽST. Neviem ako sa to technicky volá správne, no proste ide o to, že zákrutou pri Stromovej mohol prejsť len starý typ električiek (dvojnápravové).

ked uz sme pri historii, koli comu sa zrusila e trat nMMM-masarykova-stanica ?

Do revolúcie v 89-tom to bola Dukelských hrdinov, dnes Hlinkova, dnešná Watsonova bola predtým Solovjevova. Aj Hlavná bola predtým Leninova ....

heh...Zaujimave si to tak pozriet a pospominat.Aj ked si vacsinu nepamatam,zaujimalo by ma,ako chodil autobus na ulicu Duk.Hrdinov...

Kedysi tam bola tabuľa, ktorá to zakazovala. Navyše je to aj logické, že sa tam nemá chodiť, keď tam chodník nie je.