Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pritom originálna Čajkovského ulica na GoogleMaps.com označená ani nie je

zaujímavo znie aj toto : " Prepojenie Slovenská - Vodárenská (7) ". Prakticky si to neviem predstaviť. Mostom alebo tunelom

" Dopravné zápchy sa však pri výjazde so sídliska stali bežnou súčasťou, preto sme sa rozhodli urobiť toto opatrenie ako trvalé "

--->>> takže navždy. Teda pardon, najskôr " len " do výstavby električkovej trate.

MÚK Palackého - Čajkovského? To by sa musel zbúrať veeeľký kus historického jadra. Prosím naštudovať oficiálne mapy a nešíriť poplašné správy od strýčka Gúgloviča.

A už keď som odbočil k železnici ? , tak v súvislosti s presmerovaním koridora vrámci mesta sa plánuje výmena mostov, resp. podjazdov, lebo to nie sú skutočné mosty. Má sa to tam postaviť nanovo, čo by mohlo vysvetľovať tú lacnú atrapu rozširovania podjazdov pred odbočkou na stanicu. K stanici sa potom bude jazdiť po novej MÚK (Palackého - Čajakovského).

Ešte k River BC, tak čo sa týka dopravy, zaujímavé to bude tým, že sa tam plánuje vybudovanie akejsi lávky pre peších a cyklistov ponad Hornád k železnici, kde sa presunie hlavný koridor (nepôjde teda popri Jantárovej) a kde pribudne nová železničná zastávka. Lávka má byť postavená na náklady investora.

Celkom dobre poznám tie projekty a konkrétne Južné nábrežie - Jantárová bude preklenovať územie ponad južnú časť depa/prekladiska. Výhľadovo sa ale predpokladá, že nákladná stanica sa presťahuje a teda toto územie hraničiace so širším centrom nadobudne úplne iný charakter a teda bolo by dobré ho riešiť komplexne.

Navyše River BC sa bude stavať na etapy, ako prvá sa postaví oválna budova s autocentrom, výškové budovy prídu na rad neskôr a teda nárast dopravy bude mierny.

Čo sa týka diaľnice, tak tá je vzdialená asi tak, ako pre nás dôchodok, dokonca ani s R4 to nevyzerá najlepšie, hoci variant trasovania je už vybraný (samozrejme ten horší). Namiesto toho sa ide stavať R do Maďarska, pre istotu v plnom profile. ?

Nejde o to, ze by to bol ultra hi-tech napad. Dovod na vystavbu metra je dostatocne mnozstvo substratu, inak je neefektivne, neoplati sa. U nas nie je take mnozstvo substratu. BTW. Zriadienie bus pruhov a zabezpecenie preferencie pre elektricky je nepomerne lacnejsie ako vystavba metra. Ale ani toto NIE JE OCHOTNE mesto urobit.

Zbúrali celé historické centrum kôli náleziskám uhlia priamo pod mestom...

nie som v obraze, čo sa tam stalo ?

Joj, len na Košice neprivolávaj osud Mostu (CZ)... ?

jedna z možnosti je aj metro ... ale na slovenskú republiku je to až ultra hi-tech nápad... A ešte s intervalom ako vo Viedni 4 min... by sme museli asi nájsť pod košicami nejaké veľké ložisko zlata

Juzne nabrezie - Jantarova sa asi bude musiet postavit, pretoze na Opatskom, po pravej strane v smere na Jazero, pred mostom, navadzajucim ku Skolam pre telesne postihnutych, teda tym pri byvalej (starej) mliekarni ( teraz je tam mam pocit autobazar), ma vzniknut River Business centrum. velka krizovatka vznikne dalej, az za mliekarnami. Ma byt mimourovnova, doprava cez hornad na jantarovu (to je ta prepajacia komunikacia), rovno tak ako doteraz na jazero, dolava sa pojde poza mliekaren, poza logisticke centrum Exim Sportu, kde je teraz stavebna uzavera, podotykam, ze tiez asi 20 rokov ? , dalej pojde rovno hore, na Kosicke Olsany, kde sa napoji nabuducu R4 Presov-Sena a D1 Budimir - Michalovce, ktora ma viest ponad furcu.. Cize ta prepojovacka nie je az taka megalomanska.. Dalsia komunikacia, spajajuca furcu s centrom a s Vysnym Opatskym, defacto aj dalsim okruhom veducim k sidlisku nad jazerom... Toto spracoval Pavel Titl, mas to na www.ptinziniering.sk -> aktualne projekty -> Kosice-Vysne Opatske River Business center

O väčšine sa hovorí aj dvadsať rokov. Ťažko realizovateľná bude to prepojenie kostolianskej a Ťahanoviec (estakáda jak delo) a bola by hlúposť stavať prepojenie Jantárovej a Južného nábrežia. Nie len kvôli megalomanstvu.

Len škoda, že tam neni mapka...

To ja len tak.. ?

Diky, nemusel si sa namahať ? ?

tu je k tomu cast analyzy, pod nazvom Situacna analyza riesenia dopravy v Kosiciach. Pozri si tretiu "bodku" zospodu. (z pochopitelnych dovodov som to tu nedaval cele, ale cele to najdes tu:

http://www.google.sk/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=2&url=http%3A%2F%2Fwww.kosice.sk%2Fstatic%2Fhsr%2Fvystupy%2F15_doprava.rtf&ei=PhLOSr_iOc30_AaE_aiBBA&rct=j&q=komunikacia+masarykova+-+dargovskych+hrdinov&usg=AFQjCNFAhtEreJfZr5Vuj0miij11m646_w )



ÚSEK VÝSTAVBY A REKONŠTRUKCIÍ KOMUNIKÁCIÍ
STRATEGICKÝ ZÁMER
Dobudovať nasledovné komunikácie a uzly: /príloha č.6/
Mestské dopravné zberné a radiálne komunikácie:
• Rozšírenie podjazdu na Palackého ulici /definitívne riešenie je Mimoúrovňové napojenie autobusovej stanice SAD a most ŽSR/ (1)
• Prepojenie Klimkovičovej na Moskovskú triedu (2)
• Prestavba Hviezdoslavovej ul. na štvorpruhovú (3)
• Ľavobrežná komunikácia II. stavba úsek Priemyselná-Rampová (4)
• Komunikačné prepojenie Gemerská - Popradská (5)
• Prepojenie Pereš - Lorinčík (6)
• Prepojenie Slovenská - Vodárenská (7)
• Prestavba nám. Osloboditeľov (8)
• Mimoúrovňová križovatka Štúrova - Toryská (pri Sladovni) (9)
• Skapacitnenie cesty II/552-Slanecká v úseku MČ Nad jazerom (10)
• Obchvatové komunikácie: - Kavečany (11)
- Krásna nad Hornádom (12)
- Šebastovce (13)
- Košická Nová Ves / v rámci diaľničného privádzača/
- Šaca /v rámci výstavby rýchlostnej komunikácie R2/
• Prestavba a mimoúrovňový uzol pri Amfiteátri (14)
• Rekonštrukcia Kostolianskej cesty (15)
• Spojovacie zberné komunikácie v priemyselnej zóne Pereš-Barca, Haniska, Bočiar pre ponukové plochy výrobných závodov a Interportu
• Predĺženie mestskej triedy sídl. Ťahanovce s prepojením na Kostoliansku cestu s mostom cez žel. trať a Hornád (16), alternatívne preskúmať možnosť prepojenia Kostolianskej na Európsku triedu (17)
• Prepojenie Masarykova- Prešovská- Dargovských hrdinov (18)
• Prepojenie Jantárová - Južné nábrežie (19)
• Mimoúrovňové napojenie letiska na I/50 pri Pereši (20)

Mimochodom, o komunikacii Masarykova - Darg. hrdinov sa vravi uz 20 rokov