Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

ado3518

#49530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #49529:
NEN ďak ukazuje na viacerych vozoch,včera som videl asi skoro na každom na konečnej,najme na Karosach...

Budu niečo robiť stym Thanks ? bo to nema vyznam,to je ako keby Angličan pisal recept Po Anglicky pre slovaka a jednu položku Npr. "Vajička" napisal po slovensky...skus me takto robiť obed tak sa otravime... ?
Odpovedať

5

#49529 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pred hodinou na konečnej pri krematóriu 5224 na L33 - zadný displej ukazuje: NEN ďak ?
Odpovedať

5

#49528 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #49526:
Keď sa systém nastaví "len s bicyklom", potom nech tam nikde nie je číslo 14 (kvôli dôchodcom). Na mieste čísla linky môže byť ikona bicykla, horný riadok CYKLOBUS, spodný riadok Horný Bankov. ☺
Odpovedať

solac3903

#49527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aktivity Dopravného podniku v Európskom týždni mobility

http://korzar.sme.sk/c/5015767/aktivity-dopravneho-podniku-v-europskom-tyzdni-mobility.html

?
Odpovedať

eMareq

#49526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #49524:
No retirees allowed. Only with bicycle. ?

To by chcelo ten cyklobus aj nejako označiť a odlíšiť od bežnej L14 napr. C1 alebo ©1 (cyklolinka 1) s ikonou bicykla ?
Odpovedať

solac3903

#49525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #49524:
dôchodcovia budú športovať ?
Odpovedať

5

#49524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vrátim sa k téme cyklobus. Keďže má premávať "od 9:27 každú hodinu", čo sú presne odchody L14, mám tomu rozumieť tak, že to budú vlastne bežné spoje 14-ky plné dôchodcov vykonávané riedkosedadlovým cyklostojanovým Novoplanom?
Odpovedať

Isidor

#49523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: maggi_381 #49516:
budem OT, ale napr. vo Viedni ten "plán" vytvárajú na dispečingu a posielajú vodičovi cez rádio do palubáku, t.j. ten sa vôbec nestará, len jazdí kam mu to ukazuje...existuje nejaký odhad, kedy bude u nás prenos polohy vozidla na dispečing? Som rozmaznaný live odhadmi o odchodoch zo zastávky 🙂 na druhej strane garantované NP spoje tam prakticky nevedú (údajne pre nízku spoľahlivosť premávky & ULFíkov)
S tou EP je to divné, podľa mňa by sa tam mal ukladať proste čas označenia + zastávka a linka, ako na papierové lístky; takto (berúc ohľad na CP a všetko) sú s tým samé problémy... -> http://emtrest.info/node/559 (vĺčik?)
Odpovedať

jt

#49522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #49521:
preklep *NO BOARDING
Odpovedať

jt

#49521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49519:
Mohol sa zobraziť dvojriadkový nápis

"NENASTUPUJTE
NO BOARDUNG"

a prepísať to mohlo - bežiaci text, podobne, ako sa zobrazujú nácestné zastávky

"Ďakujeme
Tahank you".
Odpovedať

TA

#49520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: maggi_381 #49513:
osobitý prístup - to je pekné, ale v praxi veľmi nevidieť plody tohto osobitého prístupu. Niekedy si fakt myslím, že v KE tento stav (ne)zobrazovania správnych údajov infopaneloch bude trvať naveky.
Odpovedať

Peter55

#49519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #49518:
Ta je, lebo jaksi malo LED je na paneloch.
Odpovedať

Papyr

#49518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jooojko #49485:
napísať NO BOARDING je bars zložité. Mimochodom, keď už, fakt je tam thanks a nie thank you? To je akoby v slovenčine namiesto Ďakujeme napísali Diky.
Odpovedať

jt

#49517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: maggi_381 #49516:
Takže v podstate sa dá za jazdy upravovať plán trasy. Problém s EP je jasný, tam by mohli byť poškodení cestujúci.
Odpovedať

maggi_381

#49516 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rozoznavajme - plánovaná akcia a mimoriadna. Všetko plánované (hoci aj pár hodín vopred) sa pripraví do vozidiel, s tým nie je najmenší problém. Všetko mimoriadne (nehoda, obchádzka) sa od plánu (plánovaná trasa a jazdy spojov na nej v plánovanom čase) v čomsi líši. Vodič ma stale náhodený plan a ten ručne upravuje, ak je to nevyhnutné. Držať sa plánu je potrebné kvôli odbavovaniu cestujúcich - systém totiž pracuje s planovanym cp, podľa neho zasa pracuje elektronická peňaženka.
Odpovedať

SHORTY

#49515 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
VLK: Keď už si tu na fóre, môžem ťa poprosiť o vysvetlenie javu, ktorý som videl na vozidle 508 (mám aj foto)?

predný bočný transparent - nič (tomu sa nečudujem- bežný jav)
druhý bočný - MANIPULAČNÁ JAZDA
zadný - 9 NAD JAZEROM

ako to mám chápať???
Pri štartovaní emtestu máme za potreby kontrolovať, či svietia všetky panely - to sa ešte dá, ale aby sme pri každom odchode z konečnej obehali voz, aby sme zistili, či a čo vôbec svieti???
Odpovedať

jt

#49514 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: maggi_381 #49513:
Takže na prípadné výluky sa treba pripraviť vopred a nahrať do databázy akoby úplne novú linku (skrátenú, vetvy) s inou cieľovou zastávkou. Nie je teda možné operatívne meniť cieľ, hoc aj s poznámkou o mimoriadnej trase, predčasnom ukončení, v prípade mimoriadnej udalosti.

Rozdiel medzi plánom a realitou v súvislosti s odbavovaním je počet vozokm, počet minút podľa CP, alebo čo? V prípade skrátenia linky by to problém byť nemal. V prípade predĺženie (napr. obchádzka) by už možno trebalo vypraviť viac vozidiel, tomu rozumiem.
Odpovedať

maggi_381

#49513 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
jt - ak aj nastane na linke neočakávaná situácia, vodič používa štandardný režim, ktorý prípadne pomocou manuálnych úkonov upravuje. Ak by totiž aj boli pripravené v palubákoch trasy (aj s nápismi na tabuliach), nebolo by možné dodržať časovú kontinuitu medzi plánom a realitou v súvislosti s odbavovaním cestujúcich.

TA - záleží, o akú nefunkčnosť tabuli ide. To, čo popisuješ z dneška je samozrejme nefunkčnosť na strane údržby zariadenia EMtest. Ak nejdú tabule v celej zadnej časti autobusu (viď napr 3004) tak to je zrejme preseknutá zbernica v kĺbe. Je rovnako mnoho chybnych buse tabúľ, ktoré sa neaktualizuju alebo vôbec nejdú. A aj emtest tabule sú na tom rovnako.
To, že tu máme dva systémy v princípe nie je nič až tak negatívne, chce to len osobitý pristup k riešeniam problémov, zvysenu komunikáciu v trojuholníku FS SOFTWARE - EMtest - BUSE
Odpovedať

harry386

#49512 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.youtube.com/user/RenDad#play/all/favorites-all/1/4lwK3Ms-_DA

Môže za to Em-test? ? ?
Odpovedať

TA

#49511 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
čo teda môže za to, že sa zobrazuje nekorektný text na tabuli? Viniť Buse z toho, že nedokáže zobraziť niečo, čo mu Emtrest prikáže, nie je veľmi vhodné, keďže tu bolo skôr. Tu by som vinu pričítal aj pánom, ktorí ho sem dotiahli.
Dnes napríklad celý čas na 1 voze svietil na bočnom ( oranžovom ) infopaneli oznam o nenastupovaní a poďakovanie. Za to môže byť zodpovedný jedine Emtrest.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.