Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TA 77- vyberáme z archívu

#4851 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Isidor
Číslo príspevku: 5756

Text príspevku:
Re #5745 KVKV: Kurnik! Prečo chceš rušiť električku a nahradiť ju posilnenými autobusmi?! Takých je vo vedení DP už dosť!! Čo to je za logiku? Klasické dopravácke pravidlo vraví, že využívam elektrickú trakciu, kde sa len dá (a kde už je zavedená!). Čo tak naopak obmedziť L12 a nalákať ľudí späť na 4ku...
Odpovedať

TA 76- vyberáme z archívu

#4850 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: franz kafka
Číslo príspevku: 5755

Text príspevku:
Horen Sie bitte, ospravedlnte moju slovencynu, ale skusim to aj tak . ... prosim Vas na ktorej kolaji bude stat ten vagon? nie, ja sa len preto pytam, lebo ma taha na pravu stranu a tak by som chel vediet z ktorej strany Hlavnej sa mam vybrat smerom k tomu vagonu elektricky. Za kladne vybavenie mojej ziadosti vopred dakujem.
Odpovedať

TA 75 - vyberáme z archívu

#4849 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Sarko (sarko@gtsi . sk)
Číslo príspevku: 5754

Text príspevku:
Re #5745 KVKV: Nesúhlasím. Lepšie riešenie by bolo predĺžiť električkovú trať až k Podnikateľskej ul. v dĺžke cca 850 metrov a zriadením dvoch zastávok Hečkova a Pri pošte. Autobusovú linku realizovať jedinou službou len ako napájač v trase Barčianska - Abovská - Hečkova, so štyroma zastávkami a prestupným uzlom na zastávke Hečkova.

Ak by trať z finančných dôvodov nešlo postaviť, tak napájačová autobusová linka by premávala o jednu zastávku ďalej, k súčasnej konečnej zastávke.
Odpovedať

TA 73 - vyberáme z archívu

#4847 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Nodes
Číslo príspevku: 5752

Text príspevku:
Re #5748 Sarko: A kedy bude na programe srotovanie premudrych odbornikov z administrativnych priestorov VPMK? :-|
Odpovedať

TA 72 - vyberáme z archívu

#4846 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Sarko (sarko@gtsi . sk)
Číslo príspevku: 5751

Text príspevku:
Re #5694 Sarko: Oznam o stretávke sa nám rýchlo stratil už na tretiu stranu, takže pre istotu opäť:

Zajtra, 16.7.2004, sa uskutoční zraz záujemcov o MHD. Čas: 17:00, miesto: pri električke-reštaurácii Zlatý Bažant na Hlavnej ul. Zúčastniť sa môže ktokoľvek.
Odpovedať

TA 71 - vyberáme z archívu

#4845 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Nodes
Číslo príspevku: 5750

Text príspevku:
Kurnik, na jednej strane ma zase premahaju cierne myslienky o buducnosti elektriciek v KE, na druhej strane na rekonstruovanom useku na Juznej triede dnes zacali montovat nove kolajnice. Ked si spomeniem na tempo prac z minuleho roku, je to fakt nezvycajne rychlo.
Odpovedať

TA 70 - vyberáme z archívu

#4844 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Nadezda Krupska
Číslo príspevku: 5749

Text príspevku:
a nezabudnite si prezuvky!!!! 😆
Odpovedať

TA 69 - vyberáme z archívu

#4843 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Sarko (sarko@gtsi . sk)
Číslo príspevku: 5748

Text príspevku:
Šrotovacie okienko:

Dnes bolo definitívne skončené šrotovanie 10-tich električiek ČKD T3SUCS a poslednej ČKD T2.

V prípade #345 evidujem dátum zošrotovania piatok 9.7.2004.

V prípade T2 #234 pondelok 12.7.2004.

V prípade #102/III utorok 13.7.2004.

V prípade #341 a 339 ku dnešnému dňu, 15.7.2004.

Ringhoffer #12 z roku 1920 zatiaľ zostal bez porušenia, nebol záujem ho šrotovať, nakoľko vozidlo je bez pojazdu, odstrojené od všetkých použiteľných kovových častí na ND pre ostatné historické vozidlá tohto typu, preto sa zrejme len rozoberie.
Odpovedať

TA 68- vyberáme z archívu

#4842 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Nodes
Číslo príspevku: 5747

Text príspevku:
Re #5741 Sarko: Doplnim Sarka, ze tieto tri supravy stali od zaciatku jula zoradene za sebou hned vedla tzv. kolaji smrti. Cize, moj odhad bol chybny o dva tyzdne. Povodne som tipoval, ze ze budu odstavene k 1. julu. Vlastne to aj boli, ale oficialne az teraz.
Odpovedať

TA 67 - vyberáme z archívu

#4841 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: sandokanov potomok
Číslo príspevku: 5746

Text príspevku:
opakujem, zajtra sa stretnu vsetci spolubojovnici z nasho kmena o 17:00 na Hlavnej. 😎
Odpovedať

TA 66 - vyberáme z archívu

#4840 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5745

Text príspevku:
Re #5736 Isidor:
Ten školský nápor zvládne pár špičkových busov, posilniť sa može L12.

Pre prípady výluky trate do Krásnej vybudovať odbočenie na Alejovú za účelom odklonu.
Odpovedať

TA 65 - vyberáme z archívu

#4839 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5744

Text príspevku:
Re #5741 Sarko:
Tie ostatné budú zakonzervované na kolaji smrti.
Po troch rokoch prídu špecialisti a autogenom tie konzervy rozporcujú.....

Veď to nie je normálne tá súčasná denná výprava .Cca 15 vozov? Veď tolko sa vypravovalo v roku 1914 !!! To stačilo 18 vozov. To sa k tomu zase blížime?
Odpovedať

TA 64 - vyberáme z archívu

#4838 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5743

Text príspevku:
Re #5734 TA:
Priznam sa, že neviem, ale zistím.
Odpovedať

TA 63 - vyberáme z archívu

#4837 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5742

Text príspevku:
Re #5732 TA:
V Rusku a spol. sa na bezpečnosť zrejme kašle,tam je všetko možné, nič neprekvapí. Ale napr. v Prahe sa skutočne ,ako sa domnievaš, používal k preprave len prvý voz.
V Ostrave to bola jednokolajná trať a ludia boli zvyknutí už pri čakaní na zastávke sa rozmiestniť po oboch stranách , obsadené boli oba vozy.
Odpovedať

TA 62 - vyberáme z archívu

#4836 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Sarko (sarko@gtsi . sk)
Číslo príspevku: 5741

Text príspevku:
Ešte som zabudol na dnešnú ďalšiu veľmi dôležitú informáciu - OD DNES bola kvôli maximálnemu limitu nabehnutých kilometrov do prehliadky odstavená ĎALŠIA VÁRKA vozidiel ČKD T3SUCS, čím sa počet odstavených vozidiel na km zvýšil na 28.

Tieto vozidlá budú prednostne ponúkané na predaj a zvyšné budú zakonzervované do doby, kým sa mesto nerozhodne o ďalšom smerovaní a význame koľajovej dopravy v budúcnosti.

Predbežne som zaregistroval odstavenie troch súprav ČKD T3SUCS #370+371, 372+373 a 374+375, ktoré sú už odstavené v ohradenej časti výpravnej haly, kde sa o. i. nachádzajú aj historické vozidlá.
Odpovedať

TA 61 - vyberáme z archívu

#4835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5740

Text príspevku:
Re #5729 TA:
Nikde, to je pod zemou. Oni sú tie trate vlastne tak "vrtulovite" vedené, na druhej strane (zrejme foto) trať končila hneď za tunelom smyčkou. Neviem či toto je predlženie, potom by nebol problem použiť ostrovné nástupištia medzi kolajami.
Také ostrovné zastávky sú použité na jednokolajnej trati Liberec-Jablonec , protiidúce vozy sa míňajú zlava.
Odpovedať

TA 60 - vyberáme z archívu

#4834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Dopravák
Číslo príspevku: 5739

Text príspevku:
Ta čo to je!!!! 8-| 😮... 5 podstránok za dnešný deň som musel prečítať...to je asi rekord od vzniku imhd/ke... hádam by aj stačilo...
Odpovedať

TA 59 - vyberáme z archívu

#4833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Dopravák
Číslo príspevku: 5738

Text príspevku:
Re #5659 eMareq: no presne! Minule som sa potreboval dostať od Magistrátu na Lokomotívu a ušla mi L9 a tak som šiel L6 (čakačka cca 10min) na MMM a tam som znova cca 10min musel čakať na L9, ktorá keď prišla, hneď v závese za ňou L2..tak som si mohol dokonca vybrať... UBOHÉ!!! :-S 😞 :-C
Odpovedať

TA 58 - vyberáme z archívu

#4832 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5737

Text príspevku:
Re #5715 TA:
Ale nijééé!!! Preboha to je hrubé nedorozumenie!!!
Myslel som od dnešnej konečnej predlžiť elku k žstanici v Barci, ďalej MIMOÚROVŇOVO cez žel.trať pokračovať rovnakým sposobom k ž.stanici Krásna n.h. a ďalej pokračovať a napojiť sa na električkovú trať Nad Jazerom.

Prepojenie s žel.traťou -to by vznikla vlastne "REGIOTRAM" ,o tom už tu bola reč ,ale to považujem za ešte vačšiu fantáziu než fungujúcu integrovanú intervalovú dopravu.

A v prípade zrušenia trate do Barce ,zrušiť LEN úsek križovatka pri VSS - Barca , NIE AŽ PO NÁM.OSLOB.!!!
Odpovedať

TA 57 - vyberáme z archívu

#4831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Meno (nick) autora: Isidor
Číslo príspevku: 5736

Text príspevku:
Re #5710 KVKV: Nesúhlasím. Príď sa pozrieť niekedy cez školský rok ráno okolo siedmej a poobede o druhej-tretej. V Barci existuje niekoľko stredných škôl, aj na Katastrálnom úrade pracuje relatívne dosť ľudí. 12ka chodí už teraz dosť narvatá, električky obsluhujú "spodnú časť" MČ.

Okrem toho konečná v Barci plní dosť významnú úlohu pri mimoriadnych udalostiach na Jazere - kam by si poslal linky 3,7,9, napríklad aj počas rekonštrukcie trate?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.