Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Papyr

#46012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kacka #46011:
V BA to jaksi zo samotnej podstaty nejde, kedze maju iny rozchod. Ale aj keby nemali, maju iny profil koleso/kolajnica. Kosice maju to stastie, ze pouzivaju u elektriciek zeleznicny rozchod a zeleznicny profil koleso/kolajnica.
Odpovedať

kacka

#46011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #46010:
to je pekna vlakotricka ? take velike to je hm a nepaci sa mi to ? dufam ze v ba take mat neplanuju
Odpovedať

jt

#46010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kacka #46008:
Nové moderné regiotram vyzerajú ako električky krížené s regionálnymi jednotkami, sú ťažšie a mohutnejšie ako klasické električky, ale ľahšie ako vlaky. Usporiadanie sedadiel majú podobné ako prímestské vlaky. Sú konštruované tak, aby zvládali bežné železničné trate a zabezpečovacie zariadenia, no zároveň môžu jazdiť po upravených mestských električkových tratiach. Elektrickú výzbroj musia mať teda prispôsobenú jednak na vysokonapäťové vedenie pre vlaky, ale aj pre električky, ktoré majú niekoľkonásobné nižšie napätie - preto sú aj ťažšie. Dĺžku majú okolo 30 - 45 metrov, aby mohli jazdiť aj po uliciach (u nás je povolená max. dĺžka 30 metrov, pokiaľ viem). Nástupnú hranu majú trocha vyššiu ako električky a kvôli železničným nástupiskám bývajú vybavené rampami.

Takto vyzerá nemecká regioelektrička na železničnej trati a v meste:
http://www.regiotram.nl/images/trams/tram-1.jpg
http://www.eisenbahn-kurier.de/stadtverkehr/fotos/alstom_regiotram_kassel_400.jpg
Odpovedať

Isidor

#46009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #46006:
Po koľajniciach B1 veľmi ťažko. Však s nimi (plytké žliabky) sú ťažkosti už aj s električkami, ktoré majú polo-železničný profil kolies.
Odpovedať

kacka

#46008 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #46007:
ako vyzera taka elektricka?
Odpovedať

jt

#46007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #46006:
Po Slaneckej by regioelektrička neprešla určite, no podobne je to aj na Kuzmányho alebo Hviezdoslavovej a rekonštrukcia pri športovej hale má byť v súlade s normami pre KORID. Všetky rekonštrukcie by sa tak mali robiť, lebo ak sa KORID zavedie, nebude sa predsa nedávno opravený úsek opravovať ešte raz. Teda ak sa opraví trať na Jazere, bude úsek zjazdný od VSS až po konečnú, no to ale neznamená, že tam zákonite regiotram jazdiť musí, iba to, že môže.
Odpovedať

Nodes

#46006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #46005:
V prevyseni by som problem nevidel. Ale nie som si isty, ci by regiotram bol schopny jazdy po jazerackej trati v sucasnej podobe. Napadlo mi, ze po jazere by mohol byt prejazd v pripade mimoriadnej udalosti na zel. trati. Ale to je tazke sci-fi.
Odpovedať

jt

#46005 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #46003:
To viem, ale nevidím dôvod na to, aby sa to neurobilo podľa parametrov pre KORID. Náklady by nemali byť o nič vyššie, výhybky tam nie sú. Neviem aké stúpanie zvládajú regioelektričky, jedine ak by bol toto dôvod.
Odpovedať

eMareq

#46004 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #46001:
Urobia to tak ako urobili ten výjazd z esíčka smer JZR.
Odpovedať

Nodes

#46003 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #46002:
S touto tratou sa neuvazuje o zaradeni do KORIDu.
Odpovedať

jt

#46002 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kacka #45996:
Po týchto budú jazdiť električky, ale mohli by aj vlaky. Ak sa rekonštrukcia bude robiť tak, aby bola kompatibilná so systémom KORID (plánovaná intergácia prímestskej a mestskej koľajovej dopravy), tak po trati by mala bez problémov prejsť aj regiotram - električka, ktorá môže jazdiť aj na železnici, aj po mestských dráhach.
Odpovedať

Nodes

#46001 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kacka #46000:
Popravde, nevidim dovod, aby tam bola trat v dlazobnych kockach alebo zaliata v asfalte...
Odpovedať

kacka

#46000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #45999:
no to ja uz neviem ?
Odpovedať

Nodes

#45999 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kacka #45998:
Zrejme tam bude otvoreny zvrsok, tak sa pouziju bezzliabkove kolajnice.
Odpovedať

kacka

#45998 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #45997:
ale elektrickove vyzeraju inac hm
http://www.imhd.sk/ba/index.php?img=45699&typ=gm
ci to len tie co nie su nad urovnou cesty?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?img=43528&typ=gm
Odpovedať

Nodes

#45997 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kacka #45996:
Podla vsetkeho su urcene na od zajtra opravovany usek.
Odpovedať

kacka

#45996 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #45995:
to su vlakove alebo elektrickove? ?
Odpovedať

jt

#45995 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://img18.imageshack.us/img18/6097/p1070346.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/9558/p1070347.jpg
Odpovedať

Peter55

#45994 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #45993:
Teraz porovnávam fotky klasickej 941 a 3210, veľmi ten voz nepredĺžili to je len opticky klam, uplne dole ju možno predlžili o 3cm a hore sa to zda o viac pretože tym chýba ten čierny vetrak od motora a nie je skosené čelo, takže opticky klam.

Akurat mi ostava zahadne prečo ten zadok neskosili ako to bolo.
Odpovedať

Peter55

#45993 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Alco #45992:
Vodič spominal, že vlečka je nová ale neviem či je to technicky možné zameniť celu vlečku, teoreticky by to aj šlo.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.