Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

~> Papyr - vratim sa k hospodarnosti prevadzky. Ako si mi pisal skorsie, ohladom hororoveho CP L6. Oplati sa prevadzkovat R7 a R1, ak odmyslim odchody suvisiace s navozom pracovnikov do USS? Ktore inak jazdia raz za hodinu?

Asi preto, ze R1 vtedy jazdievala trvale so Zetkom a alternativa RA bola rychlejsia - nieco cez 20 minut (stala iba na tych troch zastavkach). V Kazdom pripade sa pozriem ako to bolo s odchodmi R1 v tom case.

Posledna vec k RA do PHV, o 5.00 isli do PHV RA dve, jedno zo zel. stanice v povodnej trase a druhe o 5.00 z OD Mier na Amfiteater (priamo) atd. zbytok je uz rovnaky - ale len cez pracovne dni.

~> Papyr - presne tak, TEORIA GRAFOV. Keby DP chcel tak by mohol spolupracovat s KM FEI, konkretne s doc. Klescom, ktory je na ne odbornikom na slovo vzaty.

Heh... po určitých rokoch strávených na fóre začneme udeľovať akademické tituly ?

To je smutne. Kosice maju vela nedostatkov a ja ako Presovcan si vzdy s radostou do KE rypnem, ale jedno musim uznat: elektrickova siet v KE je urobena velmi dobre co sa tyka smeroveho vedenia trati (chyba len trat po Hlavnej) a v meste ako su Kosice by sa lahko mohla elektricka stat nosnym systemom, ekologickym, rychlym, bez zapch, a po istych upravach aj bez hluku... Tym smutnejsie je pozerat sa, ako sa elektricky v Kosiciach nenapadne stracaju, redukuju, miznu... a viezt sa tymi, ktore zostali, tiez nie je nijak extra zazitok... ludia sa uz dnes radsej posadia na tapacirovane sedadlo Solarisu ako na laminatovu sedacku v T3, ktora naviac hadze a huci... idealna cesta, ako aj ludom zhnusit tramvaj...

...a az sa raz v Kosiciach zastavi elektrickova doprava, bude to obrovska skoda.

Bolo by krasne, keby takyto program existoval. Ale neexistuje. Zostrojovanie linkoveho vedenia vyzaduje (zatial) ludsky mozog.

Ale mozno by sa tento program vyrobit dal. Samozrejme, spociatku by si ho musel krmit udajmi o meste, pre ktore chces navrhovat MHD a potom by ti to nieco vyhodilo. Mozno by sa to dalo napisat ako programik pre Matlab alebo Mathematicu, alebo mozno ako samostatny program, ale ja ho urcite nenapisem, az tak dobre si s programovanim nerozumiem.

Kazdopadne, ak ta zaujima konstrukcia siete MHD, doporucujem ist do nejakej lepsej kniznice a pozicat si nejake knihy z odboru, ktory sa vola Teoria grafov a dalej akukolvek knihu (je ich strasne malo) z odboru Doprava v uzemnom planovani, tieto veci budes potrebovat. Aj ked sa hovori, ze spravny dopravak sa narodi s teoriou grafov v hlave Alebo dostatocne dlho citat dopravacke fora - tak dva roky kazdodenneho citania mozno aj stacia

No to asi ani neviem predstaviť, ako by taký program mal vyzerať, na základe akých údajov pracovať a v akom výstupe výsledky podávať....

Re #4411 Maťo: Fíha! Takže predsa aj tie RA-čky? Zaujímavé...

Re #4412 Nika: Neviem ako ostatní, ale ja som skutočne neporozumel, čo od nás očakávaš. Nemôžeš byť konkrétnejšia?

Re #4413 eMareq: A to načo bola RA-čka v trase R1? To električky nestačili brať cestujúcich alebo čo?

Správne - STARŠÍCH T3-jok. A nie ako v novinách píšu o STARÝCH električkách, čo dokonca o košických "babičkách". Pretože 20ročná električka určite nie je stará.

Re #4415 eMareq: Pridané.

Poprosil by som spravcov disk. fora, aby pridali nasledujuci clanocek do sekcie Clanky o MHD v mediach:

Mesto vyhlásilo verejnú obchodnú súťaž na odpredaj 15 pojazdných električiek (21.05.2004)


Neskončia v šrote

Mesto Košice vyhlasuje verejnú obchodnú súťaž na uzavretie zmluvy na odpredaj hnuteľného majetku mesta - 15 električiek typu T3 CS-SU. Do súťaže sa môžu prihlásiť fyzické aj právnické osoby a obálky s ponukou treba odovzdať v budove magistrátu do 28. júna.

Nebudú tieto električky chýbať v mestskej hromadnej doprave? - spýtali sme sa dopravného riaditeľa Dopravného podniku mesta Košice Bc. Štefana Dutka. "Určite nie. V depe DPMK stojí v súčasnosti 128 električiek. I keď sa v špičke denne vypraví rôznymi koľajovými smermi priemerne 75 električiek, ešte vždy ostane dosť aj ako rezerva. Keďže musíme hľadať cesty ako znížiť náklady firmy, 15 električiek sme mestu ponúkli na odpredaj," vysvetlil dôvod zníženia stavu týchto prostriedkov Š. Dutko. Ich predaj mestské zastupiteľstvo odsúhlasilo, takže už sa môže vyhlásiť spomínaná obchodná súťaž. Cena každej električky vychádza zo znaleckého posudku a ten ani v jednom prípade nie je nižší ako 1 milión 100-tisíc korún. Mesto teda odpredajom jednoznačne získa a ešte sa ponížia aj náklady DPMK.

Pokiaľ by sa našiel niekto, kto má kontakty v zahraničí, naše električky, pretože všetky sú pojazdné, by pokojne mohli voziť cestujúcich napríklad v Grécku.

(zdroj Kosicky vecer zo dna 21.5.2004)
http://www.vecernik.sk/index.php?command=viewarticle&id=24802

Mapa Kosic Ti nestaci?

Ja som bol v Bociari v roku 2000 (oktober). Tu zastavku si pamatam aj s CP. Mne sa zdal ze bol uz prelepeny. Kedze som nemal cas si ju detailne obzriet. 40tka bola naslednikom spominaneho RA, ako si pisal a jazdila tri krat do dna na Bociar a spat. Cez volne dni tiez.

RA do PHV jazdievalo iba dva krat do dna tam (12h smena), ale cez pracovne dni 3 krat spat (aj o 14.10). Cez volne dni opat iba dvakrat.

Dalsie zaujimave RA bolo VA VSZ -> VALCOVNA -> ZEL. STANICA s nasledujucimi odchodmi z VA VSZ:
Prac. dni: 22.35, volne dni: 6.35, 14.35, 22.35

~> Dopravak, co sa tyka rozpredaja elektriciek. DP neurobil rozumnu vec, ked rozpredaval al. daroval ako humanitne dary KT8cky. Mohol sa zbavovat starsich T3jok.

Maly by ste napisat v regione kosic aj konkretne oblasti ako vsetky dôlezite veci napr. oblast Dargor-blšak.Dakujem. ? ,budem stastna ak to urobite ? caute

k RA na Bočiar: pozeral som do záznamov a podľa toho L40 vznikla 29.1.1994 v súčasnej trase. K trase mám tam aj doplnok "a Bočiar". Našiel som starý oznam o zmene liniek R a RA platný od 10.2.1992 a je tam aj linka RA (vtedy sa ešte nerozlišovali a v 80-tych rokoch to boli len objednávky) ŽS-amfiteáter-SNP-VSS-Šebastovce-okolo Hanisky- PHV (43min) a zaujímava linka RA OD Mier-amfiteáter-SNP-VSS-a priamo Bočiar, zvarovňa rúr (45min). V tomto období jazdila aj linka vnútropodnikovej dopravy VSŽ ako zberná linka č.3 v trase VA VSŽ-mostáreň-terajšia brána č.4- dopravný úsek Haniska- PHV- Bočiar, zvarovňa rúr -cez obec Bočiar ÚPOV (Úpravňa priemyselných odpadových vôd, teraz ČOV Sokoľany). Sarko tu dakedy písal o VZD (VZKD, VD), snáď sa k tomu takedy vrátim.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Á, takže nám konečne ide ďalšia KT8 na reko na KT8D5.RN2! Ev.č. neviem, ale zistím!

Fóra sú dve, diskusné a dispečerské a momentálne sa so 100% istotou nachádzaš v diskusnom fóre.

Dispečerské fórum nájdeš tu (klikni)" target="_blank">http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea&id=1">(klikni).

Prečo je v hlavičke tejto stzranyk Dispečerske forum, kde je to Dsikusne forum???

V Košiciach bola jedna Liazka s takým zvoncom... ?

Ináč...keď si nahodil túto tému... prečo v Ke majú troleje taký otrasný klaksón... ešte aj osobné autá majú silnejší klaksón...
Kedysi malo vozidlo 1008 a 1012 "lodný" klaksón...ale museli to dať dole

Re Dopravák: Inak ešte jedna návnada - prešovská 15 Tr č. 86 nielenže je najstaršia na Slovensku, ale môže sa pochváliť tým, že je to široko-ďaleko jediná 15 Tr-ka s električkovým zvoncom ?

sorry nevšimol som si...hneď hore je odkoz zo včerajška na Korzár

Samozrejme, že som čítal a odkaz naň som ešte ráno zverejnil na hlavnej stránke