Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Napojenie východnej časti mesta má byť z Priemyselnej ulice, ktorá po dostavbe križovatky dostala priam luxusné napojenie vzhľadom na jej terajší význam. Mal by tam pribudnúť most ponad Hornád.

Re #43861 Nodes: To sa prezentovalo hlavne po predstavení KORID-u, párkrát o tom napísal aj Korzár, ale v tej vizualizácii a la 4. ročník ZŠ nič také nie je, tak neviem. Určite by to na škodu nebolo.

No neviem. Ale ja tam tunel pre elektricky nevidim.

jj, z materiálov koridu:
http://img150.imageshack.us/my.php?image=25502353.jpg

Tunelom popd zeleznicu? Nejak mi to uniklo.

terminal vychod ani nema byt tak samostatny terminal, ale skor len "budova stanice z druhej strany" (prepojena nadchodom s povodnou budovou) tak aby ked ides napriklad z vychodu (z furce) aby si mohol odbocit rovno ku stanici a nie chodit ku nej naookolo, opravte ma ak sa mylim. bohuzial ako tak pozeram na novu krizovatkyu secovska presovska tak na terminal vychod sa akosi nemyslelo

Terminál Košice-východ má byť určený pre regionálnu prímestskú dopravu. Električková trať má byť od obratiska pred stanicou potiahnutá tunelom popod železnicu, aby sa zjednodušil prestup na MHD.

Ono aj KORID predpoklada prebudovanie sucasnej stanice a vzbudovanie terminalu Vychod.

Nie je to velmi podorbna mapka, ale je tam zakreslene pokracovanie trolejbusovej trate po Palackeho, niekde v mieste terajsej MUK Presovska - Secovska je dolava odbocenie na Lavobreznu s pokracovanim popri Hornade a s napojenim na sucasnu trat za vyjazdom z garazi.

uchádza mi význam stanice Košice - východ. V takej blízkosti budovať ďalší terminál... ? Len by zbytočne " kradol " spoje, ktoré by mohli byť obslúžené hlavnou stanicou.

Už keby fakt nebolo peňazí nazvyš pre stavbu mosta z Kostolianskej cesty na Americkú triedu, tak by mohla byť vedená trať priamo na ceste. Tak či tak, ak tam raz bude stáť most, tak by mal byť 4-pruhový. Možno luxus vzhľadom na budúci výhľad dopravného zaťaženia, ale pozrime sa, ako vyzerá dnes vjazd / výjazd z ŤHC - časté problémy pri mimoriadnych udalostiach.

čo by robila TD na Ľavobrežnej? Jedine, že by sa prepojila cez Severné nábrežie s garážami v Džungli. Ako je tá trať pripojená k súčasnej sieti na tom dokumente

Jasné, pomýlil som sa, samozrejme som mal na mysli Čermeľ, električky tam jazdili k Baránku.

už dosť dlho, zdá sa mi. Nejaký v platnosti však stále je.

Re #43813 Dimi: prečo by ho nemohol robiť ÚHA vo vlastnej réžii?

ja myslim, ze uz sme dost velkí nato aby nam nejaky tedom zobral kludny spanok ? ?

nabuduce ho tam podrzia cez vikend. Len pre nas kludny spanok... ?

no mam strach, ze v sobotu alebo nedelu sa pretrhli od prace, ak vobec robili....sa mi to vidi velmi kratky cas....

2 a pol dňa cca.... 5611 - piatok rano išiel tam - sobota - nedeľa už v KE.

Ked to odflakli, tak je otazka casu, kedy sa to prejavi znovu, nie?

a teraz by mali byt v moldave aktualne 5612 a 5615 a nejaka CNG karosa koli teroristickym utokom na zanou iduce vozy ? ?

tedomaci davali prasknuty ram dokopy za poobedie?? alebo ja zle rozumiem tomu co pises?