Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

jt

#43690 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #43671:
Presne o toto mi ide. Dozvedieť sa, prečo nie je jednoduchšie a pre cestujúceho lepšie postaviť zastávku, ako napríklad pri VSS z Jazera do centra. Električky by sa nebrzdili (načakalo by sa na uvoľnenie zastávky), navyše by nestáli aj na "červenú", aj na zastávke, keďže CSS môže byť priamo na zastávke. Združenie električkových stanovíšť na jedno pred Dargovom, by bolo v tomto smere jednoznačne lepšie, ako ponechať súčasné tri.
Odpovedať

Axel

#43689 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43684:
Obavam sa ze :
1. Pytal som na "dvojzastavku" na NO v smere na stanicu.
2. Myslel som CSS na "trojuholniku" Sturova - Juzna trieda.
Odpovedať

Isidor

#43688 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #43670:
a ako má tá zastávka pred Slovanom v smere na stanicu v praxi fungovať? Linky budú rozdelené na dve skupiny, podľa toho ktorá kde zastavovuje? Alebo sa vodič sám rozhodne, pri ktorom stĺpiku zastaví?
A bežný človek, ktorý sa chce dostať na stanicu, sa podľa vás kam postaví? Obehá si (v prípade rozdelenia podľa liniek) obidva označníky a zistí podľa CP, kam niečo príde skôr? Alebo sa postaví preventívne presne do stredu medzi obe nástupištia? (kdežto pri jednom by sa dav rozdelil rovnomerne na 30m) ?
Odpovedať

Nodes

#43687 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
TA: Isteze. PHSR nema ziadnu zavaznost. Ked som navrhoval, aby v texte bola zakotvena zodpovednost za neplnenie jednotlivych bodov prave preto, aby to nebol len zdrap papiera, div ze ma nevysmiali.
Odpovedať

Trucker4091

#43686 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Crossfire #43676:
Presne ? Ani netreba pozerať Aj múdry schybí a smeješ sa nad debilnosťou tých ľudí.... ?
Toto povedať.. aa 36ka bol super spoj ? kopírovala celú trasu 34ky po Sokolovskú fakt super spoj ? brala ľudí len z KVP po Sokolovskú
Odpovedať

eMareq

#43685 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43673:
To je už len taký dokument na zábavné čítanie, čo všetko niekto navrhoval (sú tam také názvy že VSŽ, Košický magnezit š. p.) - teda hooodne dávno. Odvtedy prešlo veľa vody v Hornáde a výsledok je taký, že sa to tu iba scurvilo (s prepáčením diskutujúcich inak to nejde napísať), vďaka osobám vo vedení mesta, ale aj inde s rovnakými "charakterovými vlastnosťami". ?

Re #43674 Yogi616: Si čerstvý ako včerajšie noviny. ?
Odpovedať

TA

#43684 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Axel #43680:

1. asi preto, že zo spojov L R sa obvykle vystupuje až na konečnej na VA USS, zatiaľ čo zo spojov ostatných L sa vystupuje priebežne. Teda vystupujúci budú mať bližšie k priechodu pre chodcov ( okrem súčasnej zastávky Kino Družba ) a zároveň im nebudú zavadzať nastupujúci do spojov L R.
2. komunikácia medzi severnou a južnou časťou NO už nebude existovať, keďže tam bude stáť Aupark. Teda koľajisko už nebude mať čo križovať.
Odpovedať

TA

#43683 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #43677:
veď práve to - na Furču, ale netušil som, že tadiaľ sa má viesť trať aj na ŤHC.
Odpovedať

snopy10

#43682 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #43659:
včera som videl neviem asi 4098 vynoveny 20 ročny voz tak som si pomyslel ked stary ikarus davaju do cajchu tak ake nove citelisy.Bože keby som nemal pravdu. ?
Odpovedať

snopy10

#43681 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #43659:
tak tak že pri dnešnej krize pochybujem že DPMK bude riešit nejake busy
Odpovedať

Axel

#43680 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #43669:

1. mozem sa velmo sprosto a laicky spytat, preco prave R1ky budu zastavovat vpredu a zvysok vzadu?
2. Aky je dovod zrusenia CSS pre elektricky?
Odpovedať

franko5240

#43679 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
"z toho pristupku " prieskumu pardon
Odpovedať

franko5240

#43678 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
z toho pristupku zase dopadnu najhorise vodici preto ze meskaju a somariny sa budu ludia stazovat a vodicov trestat
Odpovedať

jt

#43677 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
TA: ED skutocne bola planovana z NO popod zeleznicu, ale smerom na Furcu. Pod mostami na Palackeho mala byt vedena v mieste nedavno vybudovaneho jazdneho pruhu. Tento regulativ tak straca opodstatnenie, hoci som to v UP videl.
Odpovedať

Crossfire

#43676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #43674:


"...dost dobre prepajalo tieto DVA CASTI..."

- hadam staci toto na zhodnotenie inteligencie danej opytanej slecny .. ach jaj, stale si stojim za svojim - HLUPY KOSICKY NAROD 🙂 cest vynimkam 😃
Odpovedať

m2001

#43675 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43673:
v podobnom duchu je to uvedené aj v PHSR, ale zrejme je to len v rovine odporúčania. Prípadne nie je problém pri aktualizácii spomínané vety vypustiť ?
Odpovedať

Yogi616

#43674 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.nasa.sk/web/index.php/dpmk/807-dpmk-pripravuje-rozsiahly-prieskum

dyg čosi... ? ..
- Všetko presmerovali na Furču.
- z Jazera na KVP nechodia nízkopodlažné autobusy

? ? ?
Odpovedať

TA

#43673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ako si mohlo DPMK dovoliť navrhnúť zrušenie TD, ak v platných Regulatívoch pre usporiadanie územia hospodársko-sídelnej aglomerácie Košice ( http://www.kosice.sk/static/upn_hsa/UPN_HSA_Regulativy_pre_usporiadanie_uzemia.pdf ) je v kapitole D Doprava, konkrétne v 1. časti Cestná doprava uvedené :

" 4. Za základný systém mestskej hromadnej dopravy považovať električky a trolejbusy. Autobusovú dopravu uvažovať ako doplnkovú dopravu.
5. Ponechať územnú rezervu pre predĺženie električkových tratí do obytných zón , Košická Nová Ves, východné mesto, Ťahanovce.
6. Rezervovať plochy pre vozovňu električiek a autobusov v priestore 8. výrobného okrsku v Krásnej nad Hornádom. "

❓

Už len za základe tohto dokumentu by nikdy zrušenie TD či ED nemalo byť schválené. Má to vôbec nejakú právnu hodnotu?
Odpovedať

TA

#43672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #43669:
neviem, či to dobre chápem, ale električka na ŤHC bola ( teda je ) plánovaná v smere NO - Palackého - kdesi popri Hornáde - Džungľa - ŤHC? Teda má sa vynechávať stanica?

Lebo na " A K U A L I Z O V A N O M ÚZEMNOM PLÁNE HOSPODÁRSKO - SÍDELNEJ AGLOMERÁCIE KOŠICE " - http://www.kosice.sk/static/up_II.htm nie je naznačená žiadna KD v smere na Palackého. Akurát na Bencúrovej vidieť trať, ktorá sa potom napája na železnicu.
Odpovedať

eMareq

#43671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #43669:
Potom je namieste otázka, prečo sa po námestí nevybudujú tri trápne ostrovčeky s oplotením, ktoré by boli umiestnené naproti tým trom dnešným súčasným? Ľudia by nelietali cez celé námestie keby chceli ísť aj niečím iným. Koľko promülle by to bolo z tej miliardovej investície? A v konečnom dôsledku by to prinieslo okamžitý efekt, ako jeden ostrovček s dvoma nič neriešiacimi označníkmi (kde sa na oboch cestujúci dočíta aj tak to isté).
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.