Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak som dobre postrehol, Cestujúci dáva najavo nezmyselnosť L14 ku Pri hati a udáva aj možnosť dostupnosti na prechádzajúcu linku po Slovenskej jednoty. Chvíľu premávajúca L25 však zmysel nedávala najmä kvôli trase po Svätoplukovej.

Uvažoval som nad tým a napadlo mi, že riešenie by mohlo spočívať v zrušení vetvy L14 v trase Pri hati-Žel. stanica a presmerovaní L22 s podobným intervalom ako na L14 do trasy ...Národná tr.-Slovenskej jednoty-Alvinczyho-Masarykova-Štefánikova... Namiesto zastávky Národné nám. by bola obslúžená zastávka Alvinczyho, ktorá by sa nachádzala na križovatke Slovenskej jednoty-Alvinczyho, tak ako to bolo počas prevádzky L25. Dĺžka obchádzky by bola presne 1,2km s predĺžením doby obehu o cca 1 min.

Prevádzka vetvy L22 len po Mlynskú baštu by ostala zachovaná, naopak, z L14 by na L22A mohol byť posilnený interval. Čas jazdy k prestupnému uzlu Mlynská bašta/Nám. MMM bude rýchlejší a výhodnejší ako v súčasnosti.

Zároveň bude možné riešiť zvyšnú vetvu L14 napr. spojením do inej linky, resp. priamym prejazdom napr. na L21, 23, 24 alebo 28. A to sú ušetrené ďalšie kilometre. Aký je na to názor?

Týmto krokom by sa nič nevyriešilo, pretože predĺženie linky by si vyžiadalo vozidlá naviac a tie by sa museli ubrať niekde inde. Riešiť by sa to dalo aj zriedením 20' intervalu, ale 30' interval by už asi nebolo ono... Navyše v čase sedla a cez víkendy by si bol aj tak odkázaný na doterajší prestup na zastávke Hypermaket Tesco alebo Colnica.

Prečo? Dnes som o 12:27 videl na zastávke Mier totálne preplnený Ikarus na L18 smer Lingov... Neviem, ako môžu v pracovné dni na tejto linke dať "hnusoris"

Llen sa netes predcasne. ? Keby bola l.c. 18 v takej podobe, ako tu navrhol eMareq, tak by som na nu dal Axery. ?

na L31 mi nešahaj

Ináč, na L18 sa nám pomaly, ale isto vracajú kĺbáky ? ?

Tato uprava plati na vsetkych linkach R (R1 az R8) uz dost dlhu dobu, dp to zaviedol preto, lebo im unikali trzby (tak to bolo pisane v novinach). Informaciu najdes na hlavnej stanke imhd.sk/ke ak si tuknes na dlhodobe informacie.

Nuz to by som chcel vidiet ako by sa to dalo. Ja si to neviem predstavit.

Dnes som si vsimol na zastavke elektriciek oznam na CP, ze v R1 je mozne stikat listky iba vpredu pri prvych dverach a len v prvom vozno pri vodicovi. Ostatne stikace vraj nie su v prevadze. Aky to ma vyznam.

Myslim si, ze by bol dobry napad, L31 presmerovat na furcu zo secovskej a ze by potom cez furcu chodila na Tahanovce. Tym by sa prepojilo v spicke sidl Tahanovce a Furca a Tahanovce s VSS.

Mne to pripada ako vtip od Andera z Kosic: "Nebojše, budze ľepši"

Inac mal som taky sen, ze sa v kosiciach zaviedli na vsetkych linkach hodinove intervaly a v spicke boli 30 minutove ?

No ved ani ja si nespominam, ved ked sa zrusila 40tka tak ju nahradila 21tka (teda ak este nebola medzicasom nejako zmenena). Spominany CP som objavil pri Starej radnici volne pohodeny na zemi.

~ Dopravak - len sa Ty neboj, nezjem Ti ju (tu cerstvu 18tku ? )

25 z Leteckej akademie som mal velmo rad, hlavne ked prisiel modry ikarus a bolo to v zime Vela toho nenajazdila, potom sa vratila do svojej povodnej "polohy", ale jazdievala pravidelne cez Z. St. a J.P. nakoniec sa vratila tak ako pred velkym treskom.

BM - ved som pisal, ze to bolo nevinne hrajkanie Este pride zopar "nevinnych hrajkani" z mojej dielne. A to sa budete divit! ? ? ? ?

L24 nemohla koncit na Jazere. NO - Tahanovce MNV, cez Kovosluzbu. 26tka jazdila z NO na Galakticku po juzne nabrezie iba cez pracovne dni. Co vsetko koncievalo na jazere: 12, 15, 18, 26, 51, 52, 53 (v roku 1979), 54.

dvojkotrojku ci trojkodvojku si zivo pamatam. Co som sa pytal vodicov, nemaliu ju prilis v laske a preto aj relativne rychlo skoncila (ved to bola o par zastavok predlzena jednotka) a vobec to bol blud. Z jednej strany trasy ako L3 a spat ako L2 ?

Poprosil by som Vas ci nema niekto spracovane v hocijakej forme, zmeny vsetkych moznych liniek od ich zavedenia. ak ano, tak by mi ich mohol poslat na mail. Budem mu povdacny .

A ja prihodím otázku --> Bude vôbec niekedy lepšie v Košiciach? ☺

Vlado poloz si otazku asi takto. Bolo vobec lepsie niekedy v Kosiciach??

ADD tabule. Material z ktorych su vyrobene , je haklivy na teplo. Vplyvom osvetlenia tabul sa nicia. Potom vyzeraju tak ako vyzeraju a necudo, ze pomali miznu z prevadzky.

OSPRAVEDLNUJEM SA VSETKYM, KTORY CAKAJU NA FOTOGRAFIE NA KE.IMHD.SK, ALE Z TECHNICKYCH PRICIN NEMOZEM ZABEZPECIT ICH ZVEREJNENIE POSNAZIM SA ALE TENTO PROBLEM NEAKO VYRIESIT dAKUJEM ZA POCHOPENIE bm

Ja síce nie som nejaký extra pamätník, ale žeby bolo v 80-tych rokoch v Prešove ozaj tak hrozne? Iste, za socializmu bolo všade všeličo inak.
Jedno je isté, že v Prešove môžem bez váhania povedať, že doprava je lepšia ako pred 15 rokmi. No v Košiciach veru musím poriadne rozmýšľať, kedy bolo lepšie.

Nie som žiadny zlodej... Práve naopak, ak by som uvidel niekoho, kto linkovú tabuľu kradne, dolámal by som mu ruky. Zo súčasných tabúľ nemám v zbierke ani jedinú.

Máš pravdu, L1 musela byť zrušená neskôr, bolo ešte obdobie, keď bola len špičková. L5 a L8 od februára 1994 už nejazdili, takže asi aj L1 vtedy. Takže vlastne 10 rokov.

Ešte že prišla reč na tabule.
Skoro sa stalo, že už som chcel pochváliť DPMK za niečo. Relatívne nedávno zavedené električkové tabulky zelenej farby sú perfektným riešením. Čelné čísla velké, vnút.strana bočných s "teplomerom" ,presvetlenie po zotmení dokonalé,čitatelné. Farebné rozlišenie "R" tiež skvelý nápad .
Ale stále viac sa množia prípady ich "náhrad" všetkým možným. Od starých žltých a modrých až po tie zalaminované, v tých sa snáď niekto vyžíva. Všelijak pokrivené, dokonca priplesknuté na zadné sklo atď. To tie povodné rozkradli? (mali trochu počítať aj s rezervou /aj pre zberatelov ,Sarko,že /)
To fakt nie je schopný nikto v dp zjednať poriadok?
Včetne zbalkanizovania stanovíšť vodičov je to nie pekná vizitka mesta.