Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bŕŕŕŕŕŕ´!
To čo som počul na rádiu Expres o "TGV" alias motor. jednotky rady 840 na mňa zapôsobilo ako studená sprcha. Od redaktorov, kt. sa nevyznajú v problematike to ešte ako tak znesiem, ale to čo vypustil predstaviteľ ZSSK tak to bolo i na mňa silné kafé. Takže hor sa na cestovanie vysokorýchlostnými vlakmi za 3 a pol hodiny z Košíc do Zvolena!!! ?

Záverom pán Olexa zo ZSSK (DOP) sa chválili, že minulom GVD sa bolo možné v starých motorákoch zo Zvolena do Košíc dostať za 5 hodín a teraz len za 3,5 h!!!!!!

A vysokokapacitné a pohodlné jednotky, okrem iného aj cez 100 ľudí na státie na relácii Zvolen-Žilina-Čadca. Vzhľad TGV...

Ale, že toto povie zamestnanec ZSSK a pritom to myslí ako propagáciu...

realita....minulý GVD Zr1821: ZV-KE= 3h 28 min (klasika),
tento GVD Zr1821: ZV-KE= 3h 25 min (ak náhodou ide 840, inak vysokorýchlostná náhrada v klasike...)

Teraz bol na Exprese príspevok o slovenských rýchlovakoch (rozumej radu 840). Korzár písal len slabý odvar. Ešte sa z toho musím spamätať, ťažko reagovať.

Bežím len cez wap,takže som to po sebe nečítal.Napísal som ale jasne,že chodím zo Slovenskej,kde premáva len linka č.14.Aj napriek tomu sa ospravedlňujem.

A co takto precitat si svoj vlastny prispevok, v ktorom pises, ze prestupujes z trinastky na trinastku a aspon sa opravit, ked uz?

Čo tak si pozrieť najprv ako linky 13 a 14 premávajú a odpustiť si invektívy? To čo som napísal,som len skonštatoval.Kým chodila linka 13 cez Moyzesovu,musel som chodiť na prestup na stanicu.Medzitým sa linka 13 presmerovala cez Štefánikovu,tak si cez víkend urobím prechádzku a idem k Národnej banke a odtiaľ ku Jumbu alebo rovno ku Jumbu,ale to je už takmer 2km peši.Vždy som sa prispôsoboval tomu ako sa linky presmerovali.Trasu linky po Slovenskej by som kľudne oželel,keby chodilo niečo po Slovenskej Jednoty,ako to chvíľu aj bolo.Zo stredu Slovenskej je to celkom blízko k OD Beta,zo severu na Hlinkovu,ale z Juhu len na Alvinczyho,kde by to vyhovovalo aj mne.Predtým jak niečo napíšeš,si to pozri aspoň do siete liniek. ...

Nepochopil som tvoj prispevok. Cestujes od Slovenskej (co?) L13 na stanicu a prestupujes znova na L13 pri Jakabovom palaci? To je aka blbost?
Nechcel by si zastavku presne pred svojim domom, priamu linku k tvojej babke a casy odchodov prisposobit podla toho, ako sa v ten den zobudis?
Tak, ako sa 10 ludi z celeho mesta stazuje, ze je pre nich Bottova daleko, tak si dalsich 10 ludi moze pochvalovat, ze je to pre nich vyhodna pozicia, ze nemaju daleko do prace...
Ako niekomu vysvetlit, ze autobus ma tiez urcite poziadavky na zjazdnost cesty a je pre nich bezpecnejsie odbocovat na Bottovu, ako kluckovat pred Slovanom, strikovat sa medzi taxikmi a predierat sa cez chodcov na prechode Roosveltovej. Navyse spoje, ktore tam maju zastavky, maju riedke intervaly v CP, su dost specificke (33,24,28aj14), takze ludia, co chcu s nimi cestovat maju dostatok casu, aby sa z celeho NO presunuli na zastavku na Bottovej a tam vyckali na svoj spoj.

Pštrosmajerák myslí S499.1023 ako humornú vložku. Ohľadne L8 a 24 som už vysvetlenie dostal, ja som si tie smery pomýlil. O tram zastávkach Na Knížecí viem a je to len dôkaz toho, že Anděl a Na Knížecí sú dva prestupné uzly v tesnej blízkosti.

Cestujúci prestupujú zo všetkých smerov, z menej pravidelných liniek zriedkavejšie, z pravidelnejších liniek častejšie a bez ohľadu na trakciu (skôr s ohľadom na smer linky). Problém Palackého-Južné nábr. padne do cca dvoch mesiacov, kedy má byť dokončený nový most a presmerovaná doprava. Trasa cez Južné nábr. by tak bola zdržiavaná už len semaforom na križovatke Palackého-Jantárová, kdežto pri trase cez Jantárovú máš ešte ďalšie 2 svetelné križovatky a o 200m dlhšiu zachádzku.

Re #4203 balky:
Konečne namiesto dôvodov, prečo to nejde, nejaký ďalší nápad. Myšlienka je to zaujímavá, no mohol by si rozviesť, ako konkrétne by si vyriešil odbočovanie a pripájanie medzi vetvami prejazdných komunikácií.

No tentokrát trochu uniklo....
L8 a 24 prichádzajú z Karlína ,nie od Žižkova a 24 ide rovno na Zenklovu a 8 zabočuje k zast. Na Žertvách a ďalej do Vysočan.

Re S499.1023,SARKO:
Nie Pštrosmajerovo ale Strossmayerovo nám.

Aspoň niekto tu trochu uvažuje.Mňa ako cestujúceho nezaujíma,že autobus má nejaký sťažený prechod ulicou.Ja sa s normálnym prestupom chcem dostať kde potrebujem.Som jeden z tých "málo pravdepodobných" a cez víkend cestujem namiesto práce zo Slovenskej do Krásnej ku starkým.Linkou č.13 sa na stanicu dostanem vždy na 56,ale pešo ba ani s prestupom na Jakabov palác nikdy nestihnem linku č.13,ktorá chodí na 03.Tak mi neostáva nič len ísť na námestie a odtiaľ krásna dlhá prechádzka z Botovej na Fejovu.DPMK mi dáva čas až pol hodiny,aby som si pozrel "pamätihodnosti" a včas sa presunul.Teda som si nemyslel,že toľko zastávok na námestí môže byť nejaký uzol.Konečne som sa aj dozvedel prečo chodia autobusy zbytočne cez Botovu.Vladimírovi prajem veľa zdaru v "presadzovaní" "zlepšenia" "MHD".Je to ešte MHD?

Na Knížecí je ďalší pár zastávok električky.

Tvoje argumenty na L28,24 maju moju plnu podporu, tak isto aj presmerovanie liniek popred Slovan a cez Roosveltovu.
Napadla ma este jedna varianta. Ak by sa tieto linky otacali ako nocaky, cez pesiu zonu medzi pamatnikmi?Mohla by sa tam zaviest jednosmerka, od Dargova k Domu techniky.Platilo by to len pre MHD.

Plny suhlas s L38 cez Juzne nabrezie a takisto aj s linkami z Bottovej.

Protiargument o pobehovani ludi po NO medzi autobusovymi a eletrickovymi zastavkami nie je namieste, pretoze sa jedna o rozne dopravne systemy-elektrickovu dopravu a cestnu dopravu. V ramci elektrickovej dopravy su prestupy minimalne a pobehovanie po namesti temer ziadne. Aj v ramci auto-trolejbusovej je to obstojne. Najviac sa ludia presuvaju z elektrickovych zast. na autobusove a naopak.
L38 by som vobec netlacil cez Palackeho-Juzne nabrezie. Cela premavka tam kazdy den zaziva kolaps a dalsia linka by to len zhorsila. Skor by som ju smeroval cez Jantarovu k hotelu Strojar.Zastavka by tak mohla byt pred Domom techniky.

No veď zmenilo, už som to dvakrát napísal ?. Križovatka do všetkých smerov sa volá "veľká hviezda", poprípade u nás "križovatka typu Těšnov" (podľa jej prvého umiestnenia a vyskytuje sa v bývalej ČSR na štyroch miestach: V Olomouci (tam sa jeden smer po pár metroch zbieha do jednokoľajky a vedie do vozovne ? ), v Košiciach a na dvoch miestach v Prahe - na Palmovke a na Pštrosmajerovom námestí.

Aha, tak si to teraz celé pozerám už v atlase Prahy. Tých 400m by mohlo byť, hádam si to neodkrokoval? Palmovka má aspoň niečo spoločné s KE - jedinú koľajovú križovatku do všetkých smerov ako na kruhovom objazde na Moldavskej. Teda, ak sa to medzitým nezmenilo.

ajhla nova firma! regionalny organizator kosickej integrovanej dopravy SAR*****, spolocnost s rozumom obmedzenym...
budeme prepravnyje vztahe do Ciganskieho Romova pri Kosyczoch riesit! a aj zlavu pouzijeme, tzv. listok ASOCIAL za 2.50 Sk na 3 cesty. to je parada!