Vyšle sa rádiový signál a ten potom spracuje riadiaci systém semaforu, ktorý potom navolí zelenú. Ale tu také nebude. Na to zabudni. Bolo by to príliš zložité pre to naše kultúrne stádo of the year 2013. ?
Po novom už sa nehovorí o preferencii, ale o akejsi optimalizácii v takom zmysle, že ten autobus čo príde najviac zmeškaný pôjde ako prvý. ? Veď kto počúval minulý týždeň Reginu kde rozprával Filipko o buspruhu na Hlinkovej, ktorý vznikne tak, že sa vyrúbe istá časť stromov, alebo ten samostatný pás na Palackého, kde preferencia MHD bude spolu s autami (toto riešenie je jedným z možných riešení ?), tak len žasol. A samozrejme prostriedky určené na výstavby cyklochodníkov, treba stroviť na rozširovanie parkovísk. Veď treba tie pribúdajúce autá niekde umiestniť. Proste treba si za každú cenu nájsť zámienku ako opäť nekonať v prospech MHD, ale radšej konať v prospech IAD, ako by k tomu tí autíč_kar_i došli?
paci sa mi ta preferencia autobusov na semaforoch. Ako je to riesene ? Predpokladam ze autobus vysiela nejaky signal na kratku vzdialenost, ktory potom zachyti semafor. Uz vidim, ze keby sme mali take nieco v KE, tak by kazdy len spekuloval, ako si to vyrobit a pouzivat vo vlastnom aute
to je náhradná doprava...a pri danej výluke bude zriadená ešte jedna linka, NLD ? náhradní lodní doprava... že "za husté mlhy nebude linka v provozu" ? vraj tri veľké parníky, tak som zvedavý
len 4 zastávky? To kde sme? Nepoznajú princípy modernej MHD - každá linka musí mať aspoň 30 zastávok, minimálne 2-krát takú dlhú jazdnú dobu ( v minútach ) a minimálne raz tak dlhý interval ( tiež v minútach ). Inak by sa mali ľudia hneď búriť, ako si DP dovoľuje ich nechať prestupovať a čakať na spoj v špičke dokonca až 3 minúty!
Ako už bolo uvedené, môžeme Pražanov ľutovať a tešiť sa z našich liniek odvšadiaľ všade, ktoré nás odvezú od dverí domu až na cintorín.
Priamo predimenzovane to je, aby cestujuci stali co na najmenej a aby vacsina si mohla sadnut. Dokonca su vodici povinny cakat dobiehajuci narod a velke meskania idu automaticky do vodicovych nadcasov. (meskanie na prestavku). Najlepsie je to, ze za kazdy vynechany spoj su 50 000 Nkr palky pre firmu zabezpecujucu spoj., ak vynecha spoj moze si dat cestujuci preplatit taxik ako nahradu. V Kosiciach sa o tomto moze len snivat
Možno v podniku ešte nikomu neťuklo, že treba aj BUSE prestaviť. Kým na to príjdu, začnú s tým niečo robiť a kým to bude celé hotové, tak to tak skoro nebude. Veď zatiaľ mali čas len v noci zo soboty na nedelu, z nedele na pondelok. 2 dni a 2 noci nestačili.
Otazka k Norsku Aj tam su spoje take predimenzovane ako v Dansku? Tam som nezazil plny bus, mam dojem ze ponukaju omnoho vacsiu kapacitu ako je nevyhnutne a casto namiesto vacsieho vozu ponukaju castejsie spoje co je celkom fajn.. je to rovnako aj v Norsku?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk