Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a nie je to protizákonné?
"III.2.3)
Referencie min. od troch užívateľov kĺbového autobusu s pohonom na naftu vyrobeného a ponúkaného uchádzačom. Užívatelia musia prevádzkovať MHD v rámci EÚ.
(...)
Minimálne jeden užívateľ musí prevádzkovať MHD v rámci SR."

čiže zas len Shitelis a Soplaris? lick
Možno niekto z nich teraz veľkoryso ponúkne 1 autobus za 400 mil. (+1 grátis v akcii)

a tu zabodujem,dúfam,lebo:zamestnavateľ vyžaduje naplánovať dovolenku už v decembri /choré,však? /,upresniť sa má do desiateho dňa mesiac pred tým /že by toto malo logiku? /,ale teraz ako sa má upresniť dovolenka,ked ani človek nevie čo bude robiť?
/a toto je už smiešne!!! /.........................................

no presne ako hovoríš...lenže práve toto som čakal,vodiči sa asi delia ne tri časti,a dnes som čítal dokonca aj tvoj list,kde opisuješ,že nevieme,aký cyklus chceme,tak ťa trošku poopravím...písal si list,a bol si práve ty proti tomu aby sme mali cyklus 3+3+3,ak sa na školení do teba niekto obul,tak si myslím,že právom,lebo väčšine vodičov šlo o to,aby si v prvom rade vrtal do platov,ty si začal vrtať do cyklov,že je to protizákonné,v poriadku,ale prečo si nedotiahol do konca tie 3+3+3,ktoré vyhovovali skoro každému?Išlo predsa len o jeden deň na viac,ktorý si mal vyboxovať pre nás!Ten stredný,v našom trojdennom voľne!Nevyšlo,nevadí,aj to si písal.V súčastnosti je to tak,že nerobím stredný deň z volného,ale piaty deň jak otrok!Z 4+2!Takže jak prašť,tak uhoď!Nehnevaj sa potom,že na teba niekto útočí a vybavovať socialné zariadenie /ešte stále pred zvýšením platov! / ,je podľa mňa tiež fajn,ved sa vodič potrebuje niekde vysr....ť!!!,ale v konečnom dôsledku sú tie zariadenia tam,kde na to vodič nemá ani minútu,lebo samozrejme mešká,takže sa budem opakovať,prašť,jak uhoď!Dodám,že sa teraz netreba žiadnému vodičovi diviť,že ide na PN,alebo nenastúpi z iného dôvodu...Vrátim sa o riadok späť-vodič,keby nebol pod psychickým tlakom,tak mi ver,že do výpravy nepôjde dobrá polovica,lenže,mladý,neskúsený,hlúpy a silný,takých podnik potrebuje vyjde,lebo nemá na výber,strarý ostrieľaný výjde,lebo ho tačia pôžičky a kde-čo,a tá stredná nespomenutá garda tu už nieje,lebo dostali rozum...

v košickom prípade sa javí Staničné námestie ako vhodnejší názov. Najmä preto, že sú na ňom obe stanice - železničná aj autobusová. Ak niekto hľadá autobusovú stanicu v KE, tak podľa názvu Železničná stanica ju nenájde. No ak niekto uvidí názov Staničné námestie, tak sa aspoň poinfurmuje ďalej, ktorá stanica sa tam nachádza.

Ešte raz. Na školeniach ste dostali určitý prísľub k rozvrhu. Ale ak si dáš dokopy 1 + 1 a poviem ti, že 5 -päť dní pred spustením LV ešte nie sú CP o akom rozvrhu služieb sa mám baviť ? Povedal som to dnes aj zástupcovi mesta a rozmýšľajú či to takto pustiť alebo nie.

Dimi v mnohom s tebou súhlasím. Ale ak napíšeš " ze pri preberani akehokolvek vozidla musia napisat zavady, nedostatky, skontrolovat voz a ist s nim von." tak poviem zásadné nie. Ak totiž zistí pri preberaní nedostatky má ich dať odstrániť a nie ísť von ! Podnik odmietol zaviesť tzv. vozové knihy, kde by sa zapisovali poruchy a dnes funguje nahláška poruchy len cez vysielačku. Ak vodič vozidlo odstaví pre poruchu a dielňa ho vydá bez opravy ďalšiemu a on nevie prečo bol odstavený ako to skontroluje ? Zistí to až na linke a máme ďalšiu poruchu a ďalšie jalové km a ďalšiu nevykrytú službu.

Súhlasím, že takto to funguje (alebo aspoň fungovalo) vo viacerých českých podnikoch MHD. Pravdu má matway v tom, že je iný vzťah k vozidlu keď je na neho pridelená posádka ako keď ide z ruky do ruky a následne oveľa nižšie náklady na údržbu. Ale to by tu nesmelo behať toľko 10 - 15 a viac rokov starých autobusov. Problém je aj v typovosti. Ak mladého vodiča zadelia na vozidlo, kde nevie ani to ako má do neho vojsť a ani ako ho naštartovať a on má s ním ísť voziť ľudí chceš sa ešte baviť o technike jazdy ?

Akože všade sa žel. stnaica vola žel. stanica lebo je to dosť dôležita zastavka ale v KE musime mať Stanične námestie jak u debilov (prečo jak) ? ?

Lebo je to Low Entry, polovica nízkopodlažná, polovica klasický bus.

all: dnes som sa viezol tym novym IRISom co tu dakto spominal [optima bus]. Zdalo sa mi trocha divne usporiadanie sedadiel, a este ze sa pomaly otvarali dvere. ?

diky za info, nemvedel som, myslel som, ze hej. Asi som si splietol nieco, co vravel tvoj nadriadeny

? ? ? Toto moze sa stat len v KE ? ? ?

Košice budú asi jediným miestom široko-ďaleko, ktoré bude mať namiesto zastávky Železničná stanica, príp. Autobusová stanica zastávku Staničné námestie, ktorá sa navyše po anglicky volá Railway station ?

? ? ? O tom pochybujem,ze sa pieskuju este aj ta hrdza sa zatrie farbou

no tak isto neviem otom že sa naše pieskuju, maximalne sa niektore časti prebrusia do živeho a natru sa zakladnou a potom inou "ochrannou" farbou.
.
Tak nejako vyzera CP vo VSZ:
http://www.mhd.euweb.cz/VSZ.jpg

Električkové trate sú staré, DPMK žiada mesto o 600-miliónovú dotáciu
http://www.cassovia.sk/newsread.php?newsid=14390

nebodaj by sa rozpadol

Dimi
ram u trolejbusov sa nepieskuje ?

v KE nie su podmienky na to aby bol taky stav ako vravis ty....nato aby bol taky stav, by sme museli mat vozovy park co najviac unifikovany....a nie 5 znaciek autobusov, a to este z kazdej znacky xy typov, a yz serii...pricom vsetky sa lisia od seba...

dalsia vec je pristup niektorych vodicov....dostane sa na iny voz ako je jeho prideleny, a uz si mysli ze nemusi davat pozor na ten voz, setrit ho, a sup ho sem do jamy, sup tam do jamy, necha bordel po sebe, rychlosti dava jak mu pride, porata vsetky zuby v prevodovke.....vsak co nie je "jeho" voz....

no a o udrzbe sa toho tu uz popisalo vela....ale tebe to v kratkosti zopakujem, ked mechanici nemaju adekvatne podmienky, tak tie vozy ozaj nedaju do pozadovaneho stavu.....