Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aha, takže problém je s linkou do Šace. Dve časti majú a oni nie. Tu sa ukazuje, aké "výhodné" bolo ťahať takto linky. Teraz sa ich tam nechcú vzdať. Od 1. apríla navrhujem zrušiť linky 13, 28, 38 úplne (z dôvodu nižších km výkonov).

...“Da sa tu vobec robit doprava??????“...
Takto asi fakt nie. Viem, máte to ťažké, ale je to z časti chyba vo Vašom prístupe a doslednosti presadzovania vlastných návrhov. Starostka NJ píše správne , že „tamtým ste vyhoveli a nám nie“,nerovnaký meter . Zobudila sa .
No čo s tým teraz ??? (presvedčte Knapíka alebo Filipka ,aby ju skludnili, poučili, vyhovorili jej to)

.....“súčasný sedlový interval 10 min. po Triede SNP považujete za dostačujúci“ ?....
Ja nemám nič proti lepšiemu intervalu, 7min (alebo trebárs 5) ,ale ide o reálne možnosti.
Interval 5až7´ - skvelé; 10´ – vyhovujúce; 15 – 20´- otravuje, štve; 30 a viac –odradzuje.
V konkrétnom prípade L6/9, považujem smer Komenského – Terasa s 7-8min int. za predimenzovaný, v úseku spol.p. – NO 15min int. za poddimenzovaný.
Rovnako v ad sú poddimenzované L15 Sečovská-Exnárova a L18. Rastislavova L10/16 predimenzované.
Základom mojej myšlienky je vytvoriť ZÁKLADNÚ /NOSNÚ/ SIEŤ S VYROVNANÝM INTERVALOM, ktorú som naposledy popísal v príspevku #31509. Interval 10min. mi vychádza ako KOMPROMIS, ktorý by riešil uvedené nevyváženosti .
A podla mňa skutočne v sedle tých 10min.stačí, to sa dá vydržať. A ako som písal, pokial by sa líšili v uvedených smeroch kapacitné nároky , tak to riešiť vozidlom vhodnej kapacity.
Zrejme sú dva odlišné princípy riešenia prepravných nárokov . Vhodnou kapacitou vozidla alebo intervalom. Čo je lepšie?
Píšete, že v úseku amfik-spol.p. je otrasné cestovať aj v prázdnom voze. Tomu som celkom nepochopil, a má dp na to aby v sedle preháňal poloprázdne vozy ?

Ešte som si všimol a vychádzam z toho, že oficiálny návrh v podstate túto základnú sieť obsahuje aj ked nie úplne dokonale a s nevyváženosťami dopravných vzťahov.

pevne verím, že MZ zoberie petíciu "na vedomie". nech je potom rovnaký meter.

pokiaľ nedocieliš absolutizmus tak nie... ?

pí. Jenčová je veľká odborníčka, čo preukázala neraz, napríklad keď sa v MZ rokovalo o Babrákových modrých ftákoch...

"p. Jenčová, poslankyňa MZ - Predložený materiál považuje iba za informáciu. Do diskusie sa prihlásila z dôvodu, aby upozornila prítomných, že sa v tomto zastupiteľstve vždy pristupuje k problému tak, aby sa zdôraznilo, ako sa to nedá, prečo sa to nedá, len aby sa mesto nepohlo dopredu a pritom vôbec nezáleží na názve firmy. Doprava v meste je v zlom stave a ona víta myšlienku, žeby sa mohlo niečo zmeniť k lepšiemu. Je s tým spojené množstvo práce, sú s tým spojené isté riziká, no DPMK sa tým už zaoberal. Mali by zosúladiť svoje názory s dozornou radou ešte pred predložením materiálu na rokovanie mestského zastupiteľstva a nie tu si vysvetľovať ako sa to nedá. Uvítala by pozitívnejší prístup."

Takze cele mesto bude v nasledovnych mesiacoch trpiet to, ze Jazero sa odmieta vzdat autobusovych liniek, ktore maju subeznu trasu do centra s elektrickou... Dalej budu male vozy tam, kde maju byt velke, dalej sa budeme vsetci rano tlacit. Sucasne problemy budu nadalej pokracovat. Len preto, aby Jazero malo okrem hustej elektricky aj svoje autobusy. Da sa tu vobec robit doprava??????

Dimi
sa velmi nesmej, pot a krv je na 1008 ?

http://www.sme.sk/c/3762957/Jazercania-spustili-v-Kosiciach-peticiu-proti-zmenam-v-doprave.html

Bol som si obzriet automatove cudo na Bardejovskej. Ten obrazok bezpecnostnej kamery skutocne nema chybu... ? ? ?

? ?

Aj to je riešenie a prednú masku s číslom 4309 zase prelepia lepiacou páskou ?

Ta to dopadli ti dielenski ani karty nemožu hrať ? ?

Pošlu ju do TEMPUSU a bude hotovo za 2 týždne ?

Aha a prekládku zabezpečí mechanik, ktorý každého na dielni víta slovami: čo treba, som tu sám... ?
To bude ľahšie skompletovať desiatku... čo sa vraj aj robí.

Prečo vyradený? Nemôže sa použiť vlek zo 4310? By hádam nejak mohli zvládnuť nie?

predbehol si ma ?

Ďalší vyradený... http://kosice.cnds.cz/fd/fd86.htm

http://www.korzar.sk/clanok.php3?sub=5.3.2008/81702K



Pre dopravný podnik vyčlenili 418 miliónov na bežné výdavky a 100 miliónov na nové autobusy.