Reakcia na: KVKV #31565:
V rámci Tr. SNP interval 10 minút NIE JE dostačujúci (aj keby patril jednej linke), leda tak s trojičkou. Obmedzenie linky 9 na 20 minút tiež v sedle takisto nie je dobré a už na JZR sa zapĺňa slušne. Linka chodí cez dve veľké obchodné centrá, kde sa premelie dosť ľudí celý deň. Vozidlo vhodnej kapacity, ktoré by riešilo rozdielne kapacitné nároky nemáme (v podobe K2-ky). Buď je možné sólo, alebo dvojica. Neviem prečo toľko špekulujete. Čo sa týka tej L1, prosím, môže existovať (ako by sa upravili trasy iných liniek sme už neraz písali).
Spustenie petície predsa nemôže zase posunúť spustenie nového LV. Jedine, že by dovtedy stihla byť tá petícia natoľko úspešná, ako je to potrebné.
A 15. 8. 2008 v Poľove 
KVKV
.....“súčasný sedlový interval 10 min. po Triede SNP považujete za dostačujúci“ ?....
Ja nemám nič proti lepšiemu intervalu, 7min (alebo trebárs 5) ,ale ide o reálne možnosti.
Interval 5až7´ - skvelé; 10´ – vyhovujúce; 15 – 20´- otravuje, štve; 30 a viac –odradzuje.
V konkrétnom prípade L6/9, považujem smer Komenského – Terasa s 7-8min int. za predimenzovaný, v úseku spol.p. – NO 15min int. za poddimenzovaný.
Rovnako v ad sú poddimenzované L15 Sečovská-Exnárova a L18. Rastislavova L10/16 predimenzované.
Základom mojej myšlienky je vytvoriť ZÁKLADNÚ /NOSNÚ/ SIEŤ S VYROVNANÝM INTERVALOM, ktorú som naposledy popísal v príspevku #31509. Interval 10min. mi vychádza ako KOMPROMIS, ktorý by riešil uvedené nevyváženosti .
A podla mňa skutočne v sedle tých 10min.stačí, to sa dá vydržať. A ako som písal, pokial by sa líšili v uvedených smeroch kapacitné nároky , tak to riešiť vozidlom vhodnej kapacity.
Zrejme sú dva odlišné princípy riešenia prepravných nárokov . Vhodnou kapacitou vozidla alebo intervalom. Čo je lepšie?
Píšete, že v úseku amfik-spol.p. je otrasné cestovať aj v prázdnom voze. Tomu som celkom nepochopil, a má dp na to aby v sedle preháňal poloprázdne vozy ?
Ešte som si všimol a vychádzam z toho, že oficiálny návrh v podstate túto základnú sieť obsahuje aj ked nie úplne dokonale a s nevyváženosťami dopravných vzťahov.