Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vodic si ma odjazdit a zvolneho musi tiez?
Odbormi konzultovat? Nesiahaju mi ani po ,malicek, ved aj oni sa postarali o ten system, ktory tu je. A este ani posrate zvysenie platov sudruzka Ivanova, nechcela schvalit, tak na co zivit take odbory?
K vyberovemu konaniu, urcity ludia v DP pozeraju na to, kto da viac, ten ide. Cele vyberove konanie je zmanipulovane vid velke zakazky.
Pocuvat radio nie je trestne v autobuse. To aj v hypermarketoch, baroch a restauraciach bolo zakazane. A dalej, radio ponuka dopravne spravy, ktore su pre vodica dolezite. A ako pises, tak ten zakon je pre pravnicke firmy zavazujuci platit poplatky, a podnik nakupuje vozidla z autoradiami, tak by mal za to aj platit. A ku koncesionarskym poplatkom, ja nepocuvam SR1 a pod. Takze mi mozu skocit na hrb. A inac psychologovia odporucaju mat zapnute radiou alebo neaku muziku, zlepsuje to koncentrovanost vodicov a odburava stres. Ale to su pojmy nezname pre vodicov, ktory nesedia za volantom pol svojho zivota

Cingrlatka ma netrapia. Mna zaujima bezpecnost a preto to tak mam spravene a snazil som sa kusok esteticky to spravit. Nic viac

K tym strajkom som sa ja uz vyjadril jednoznacne... Najdete to v jednom mojom prispevku ? ? ..

Jasne svet gombička. "nedostatky úložných priestorov a technické dovybavenie má konzultovať s nadriadenými a odbormi." A kym sa to začne riešiť tak bude pod zemou. "... N_E_M_O_Ž_N_O NAHRADZOVAŤ ANARCHIOU A KUTILSTVOM VODIČOV." a čo maju robiť keď to nikoho nezaujíma? Maju jazdiť vo vetrovkách atď. atď.? Fakt vidno, že ste nikdy nerobil prof. vodiča. Chodte si to odskúšať a potom tu píšte tie múdrosti (nehovorím, že všetko od vás je blbosť napr. články o historii ma zaujímajú... ? )

....“lebo vdaka oslepeniu stratil chvilkovy vnem okolia vpyvom osvetlenia. Kde je teraz? Ma na krku verejne ohrozenie.
Co keby zamestnavatel zabezpecil dostojne pracovne podmienky? Tu v Kosiciach? Zabudni, tu je vodic uplne to posledne hovno. Fakt prid si to vyskusat a uvidis co to je.
A pokial si nepomozes sam, tak si nepomozes vobec, lebo tu problemy vodicov skoro nikoho nezaujimaju a toho koho zaujimaju a zaujem riesit, ma podkopavane nohy.“....

TAK ŠTRAJKUJTE ZA TOTO,
A NIE ZA TO, ŽE VÁM NIEKTO ZAKÁZAL CINGRLÁTKA.

Myslel som, že už som danú tému vyčerpal , ale nebolo celkom správne pochopené ,čo som chcel vyjadriť.
Jednou vetou.
TO, ŽE KOMPETENTNÍ VEDÚCI PRACOVNÍCI IGNORUJÚ OPRÁVNENÉ POTREBY DOPLNKOVEJ VÝBAVY VO VOZIDLE, N_E_M_O_Ž_N_O NAHRADZOVAŤ ANARCHIOU A KUTILSTVOM VODIČOV.

-vodič si má svoje ODJAZDIŤ a ísť domov.
-nie je to jeho vozidlo, nemá nárok ani fixkou na sklo urobiť puntík.
-nedostatky úložných priestorov a technické dovybavenie má konzultovať s nadriadenými a odbormi.
-vrámci zaobstarávaní nových vozidiel musia byť pri výberovom konaní zahrnuté objektívne požiadavky a potreby vodičov na základné a doplnkové vybavenie zaisťujúce ich základné potreby a pohodlie pri výkone zamestnania a bezpečnosť prevádzky.

Ad RÁDIÁ:
Rád si nechám vysvetliť ako to je vlastne na Slovensku s používaním rádií . Pre istotu ešte dnes činím dotaz u Slovenského rozhlasu , akože je to s vyberaním koncesionárskych poplatkov u firemných vozidiel. Konkrétne u autobusov DPMK.

Pokial viem , tak v ČR ale zrejme i v SR platí toto:
1/súkromná osoba platí koncesionársky poplatok IBA JEDEN, a to aj v prípade , že používa viac radioprijímačov (v byte , prenosné rádio, autorádio...atd.)
2/právnická osoba (to jest firma) je povinná platiť konces.poplatok ZA KAŽDÝ radioprijímač ,ktorý vlastní a je umiestnený v priestoroch firmy a vo vozidlách, včetne prenosných prijímačov vynášaných mimo priestory firmy.

Než mi dojde odpoveď od kompetentného orgánu , uvítam Vaše poznatky, ale prosím len to, čo je skutočne platné podla zákona, nie osobné dojmy na vec.

Tým som vyjadril k veci všetko. Na rádiá odpoveď doplním alebo Vám príde od kompetentného.

No veď hej, aj tak bolo.
Bez ohladu na existenciu a zmeny iných zastávok, pri Šrobárke bola až do obnovy trate na Kuzmányho.

Slúchadlá sú za jazdy zakázané, primeraná hlasitosť je dovolená, žiadne porušenie autorského zákona to nie je. Keď si doma v byte pustím muziku a cez otvorené okno to započujú ľudia na ulici, bude to porušenie autorského zákona?

Veď ja nehovorím, že to nejaká smernica zakazuje, ja iba hovorím, že by to mohla bez problémov zakázať.

Ktore CNG karosy uz isli na neRA-ckove sluzby miesto 5229,30,1,2 ?

Sama pohotovosť a nikdy nič....

Cudujes sa ? ? ? ?

Dimi
na tvojom clanku vcera fičala cela budova "A" na Bardejovskej ?

Na tejto trase síce jazdím pravidelne ale pätnástkou málokedy, to je fakt.

Troška si pletiete ovocia...
Rádio je povolené a bežné, dokonca ho výrobcovi a dodávajú priamo s vozidlami.
Na elektroinštaláciu vo vozidle netreba vyhl. 50, zásahy sú zakázané z iných dôvodov.

Pfr, pozri sa do BA. Okrem pár Soplarisov a SOR-ov najnovšie vozidlá Ik 4x5...

Koľká v poradí je už tá štrajková pohotovosť?

Ešte jeden príspevok ohľadom zastávok ED na NO a viac sa tejto téme nebudem venovať: To prekážajúce rozmiestnenie zastávok na NO v minulosti tu už bolo, sám DPMK to navrhol riešiť a vtedajšie UDI to takto navrhlo (vtedy som tam pracoval), MsNV odbor dopravy to schválil a roky rokúce to tak je. DPMK ani raz neprišiel s myšlienkou to prehadzovať alebo meniť, zastávam názor že dnešné rozmiestnenie zastávok je zo všetkých možností najvyhovujúcejšie. Chystajúce sa aktivity na NO zvýšia radikálne potenciál tohto uzla ako konečného resp. východzieho, uvažuje sa aj s napojením koľají do Hlavnej na smery Štúrova a ŽS, takže preto ostáva pôvodné rozmiestnenie. Som za hustejšiu sieť zastávok, ale nie v jednom bode, to ozaj je proti kvalite dopravy. O medzizastávkových vzdialenostiach - otvorte si na Google Earth Prahu, a pomerajte si medzizastávkové vzdialenosti na tratiach električiek - sú tam bežné vzdialenosti aj menej ako 300 m, a je to Praha, kde každá linka má vyše 10 km.
A na záver - teória dlhoročného riaditeľa dopravy Arpyho Sch. bola pokiaľ možno východzia a konečná zastávka, a medzi nimi pokiaš možno nič. Tento zvyk je tam stále, nebudem poukazovať napríklad na zastávky pri Hornbachu (Kauflande) Moldavská atď. - DPMK asi vôbec nechýbajú, zrušené v minulosti boli zastávky na Holubyho atď. Ja sám som navrhol a presadil aspoň zastávku ED pri Súdoch na Moldavskej, je síce jednosmerná ale pomohla. Konečne v rámci dostavby GD Steel arény sa zriadia 4 plnohodnotné zastávky ako ED aj AD TD v oboch smeroch pri Steel aréne. Tak je to vyprojektované a čaká sa iba na Sk... Prečo DPMK si tieto zastávky nerieši v predstihu sám ? Neprinieslo by to zlepšenie situácie v čase hokeja v okolí Steel arény, keby tam už dnes zastavovali električky aj busy ? Určite by dosť divákov nechalo doma auto a išlo MHD, aspoň by si mohlo cez prestávku alebo po hokeji mohlo dať poldeci či pivo.
Ale DPMK nechce a nebude riešiť nič, čakajú s natrčenými rukami čo im zabezpečí magistrát .... HA HA HA. Len otázka na záver - otázka neustáleho klesania počtu cestujúcich a tržieb aj pri zvyšovaní cestovného asi nikoho nezaujíma.

Pre vsetkych ostatnych, ktorych poburil clanok o Pocitoch a myslienkach Mareka Totha zo stretnutia s clenom DR DPMK uvadzame na stranke www.trolejbus.sk vysvetlenie. Ti, ktorych to poburilo, citajte a pochopite. Dakujem. Takze www.trolejbus.sk