Vratim sa trosku ku umiestneniu zastavok na Namesti osloboditelov. Kedze sa vlastne cele uzemie Namestia ide rekonstruovat a upravovat, je resp. bola jedinecna sanca na take umiestnenie zastavok, ktore by odburali zastavkovu turistiku. Som bez debaty zastanca prestupov, ale ked vystupim z elektricky pri Dragove, tak je neunosne, aby som sa na trolejbus smer Mier pechoril cez polovicu Namestia a este cakal cely cyklus na zelenu na prechode pre chodcov. Rovnako tak v opacnom smere. Od zastavky pri Slovane cez polovicu Namestia ku Domu techniky. Co sa tyka elektriciek v smere z Juznej triedy. Pri planovanej tretej predradnej kolaji by bol naozaj taky ohromny a neprekonatelny problem zriadit zastavku aj pri Dome techniky? 3ka nebude blokovat 4/7cku a substrat by bol aspon v jednom smere usetreny od prebiehania peknych par desiatok metrov.
PTI
Je to len záležitosť dodržiavania platných príslušných noriem STN a Vyhlášky O premávke na pozemných komunikáciách, kde sa uvádza, že v zaraďovacích pruhoch je zakázané zastaviť a stáť, to znamená že sa tam namôžu umiestňovať ani zastávky MHD.
Problém oproti sebe umiestnených električkových zastávok v križovatkách je ten, že si električky navzájom vadia, ak majú stáť iba na jednej zastávke v križovatke - vždy by sa stalo, že v niektorom smere by električky chodili cez dve zastávky, a hoci by mali oficiálne iba jednu zastáývku, stávalo by sa že by ju brzdila súprava z iného smeru - viď športová hala - 7 od Kuzmányho je niekedy brzdená 6-kou alebo 9-kou od MMM. Takže výhodnejšie je mať zastávky za križovatkou, aby pre každý smer ostala spoločná zastávka.
Takže systém dnešného rozloženia zastávok ED na NO sa nebude meniť, je najoptimálnejší.
P.Titl