Je to len záležitosť dodržiavania platných príslušných noriem STN a Vyhlášky O premávke na pozemných komunikáciách, kde sa uvádza, že v zaraďovacích pruhoch je zakázané zastaviť a stáť, to znamená že sa tam namôžu umiestňovať ani zastávky MHD.
Problém oproti sebe umiestnených električkových zastávok v križovatkách je ten, že si električky navzájom vadia, ak majú stáť iba na jednej zastávke v križovatke - vždy by sa stalo, že v niektorom smere by električky chodili cez dve zastávky, a hoci by mali oficiálne iba jednu zastáývku, stávalo by sa že by ju brzdila súprava z iného smeru - viď športová hala - 7 od Kuzmányho je niekedy brzdená 6-kou alebo 9-kou od MMM. Takže výhodnejšie je mať zastávky za križovatkou, aby pre každý smer ostala spoločná zastávka.
Takže systém dnešného rozloženia zastávok ED na NO sa nebude meniť, je najoptimálnejší.
Smyčka okolo fontány sa ruší, ale bude vytvorené nové odbočenie doľava pri McDonalde od križovatky Palackého - Jantárová do Nám.osloboditeľov, kde sa vybuduje aj trolejbusová stopa pre možnosť otáčania sa v smere od KVP-čka.
Lenže kto vyrábal tie kauzy?
Emtest sme zdedili po starom vedeni (Reiprich a spol),
potom to bol zbabrané verejné obstarávanie na autobusy - v novinách bolo kto si písal emaily a pripravoval podmienky súťaže s predurčeným víťazom, a kto na to poukázal, bo mu to nebolo po srsti, a tretí prúser - OutClaim - hlasovanie za a proti bolo tiež v Korzári. Nehovoriac o tom, že ten paškvil ohľadom preplácania 500 Sk-kolkov dopravným podnikom si navrhla a odhlasovala tesne pred ukončením členstva v predstavenstve trojica Vo+Po+Fr.
kebyze su obojsmerne zastavky pri slovane / od zst/ a aj pri dargove / od domu umenia / , su podla mna zastavky elektricky pri dome techniky zbytocne .
Ked uz sa bavime o balkanizacii a vycackavani vozidiel, zopar postrehov len z dnesneho dna, ktore podla mna do busu nepatria:
odznaky na roletke, CDcka na spoji roletiek, plysovy medved (alebo hroch?) zaveseny na spoji roletiek, vonave "stromceky" s polonahymi zenskymi, onalepkovane dvere kabiny (ked uz sa tak ohanaju vodici vyhladom do vozidla (nehovorim ze som za zakaz pridavnych zrkadiel), tak preco si ho zasie...u reklamnymi nalepkami na dverach kabiny?), vrcholom bola zatiahnuta zaclonka na lavom bocnom skle (je zima a dnes slnko nesvietilo, prosim nezhadzovat na tienenie).
PS: Ktory kratkostredny Solaris ma sklo na kabine vodica dorabane podomacky z plexiskla? Celkom som sa na nom dnes pobavil...
Neviem ako košickí elektrikári, ale bratislavskí elektrikári si váľajú gule. A keď sa tak z diaľky pozriem na košické vozidlo, mám pocit, že v KE to bude to isté.
PTI
Je to len záležitosť dodržiavania platných príslušných noriem STN a Vyhlášky O premávke na pozemných komunikáciách, kde sa uvádza, že v zaraďovacích pruhoch je zakázané zastaviť a stáť, to znamená že sa tam namôžu umiestňovať ani zastávky MHD.
Problém oproti sebe umiestnených električkových zastávok v križovatkách je ten, že si električky navzájom vadia, ak majú stáť iba na jednej zastávke v križovatke - vždy by sa stalo, že v niektorom smere by električky chodili cez dve zastávky, a hoci by mali oficiálne iba jednu zastáývku, stávalo by sa že by ju brzdila súprava z iného smeru - viď športová hala - 7 od Kuzmányho je niekedy brzdená 6-kou alebo 9-kou od MMM. Takže výhodnejšie je mať zastávky za križovatkou, aby pre každý smer ostala spoločná zastávka.
Takže systém dnešného rozloženia zastávok ED na NO sa nebude meniť, je najoptimálnejší.
P.Titl