vodič by počas jazdy nemal robiť akúkoľvek činnosť, ktorá odpútava jeho pozornosť od vedenia vozidla a tou telefonovanie určite je. Prečo je potom zakázané hovoriť s vodičom počas jazdy?
Nesuhlasim s tebou : na mojom vozidle nebol ani jeden vesiak, musel som si ho za vlastne namontovat. Vesiaky z vozov najdes v dielenskych priestoroch na stenach a na nich bufajky vysiet.
Add folie , ak elektrickari mohli dostat protislnecne folie, preco ich nemame my? Niekto tu na vodicov serie maximalne.
Add zrkadla : vodic ma mat bezpecny vyhlad do interieru a kto povie, ze jedno staci, tak je na omyle a v zivote nejazdil z busom.
Add drziak mobilu. ak ma mobil BT a handsfree, tak nevidim problem pouzivat mobil, zakon to nezakazuje. drziak na mobil moze byt.
Add decky a kraviny : vodic si nikdy neulozi veci tak aby to branilo vo vyhlade jemu. ak skonci mal by si ale pobalit paksametre, nech nenastanu take komplikacie ako spominal cybernetic.
ADD Cybernetic : narob si poriadok vo vlastnom piesocku. zaluzie v trolejbuse, je vacsi balkan ako decka na pristrojovej doske. Nic v zlom.
PS: kedy zacne buzeracia elektrikarov, lahkej a tazkej udrzby? 90 percent tam hovno robi a aj dobre na hovno premeni.
Keby som ja bol LM ,resp.na jeho mieste tak už najmenej tri roky je po probleme. A riešil by som to nekompromisne razantne. Vodičom všetkých trakcií už pri pomyslení, že si niekam zavesia cd by sa hrozou robilo zle! Ešte aj doma z obalu by sa ho báli vybrať!
K výbave:
Pokial tam nie je vešiak od výrobcu (to sa divím) , tak jednotne na dielni namontovať.
Držiak mobilu – ANI NÁHODOU !!! Má tašku alebo kapsu. Za jazdy ešte tak aby volal!
Koberčeky ,dečky – NIČ !
Iné požiadavky nie sú.
Koniec problému !
Variantné riešenie : rumunský kamión.
myslíš, že by ŽSR mohli nejako blokovať využitie trate alebo by pýtali nejaké nehorázne nájomné?
Prečo vlastne prešla trať pod majetok ŽSR a za akú sumu
......jedným dychom dodáva, že od 1.9.2007 bol pozbavený akýchkoľvek služobných povinností.
Tak teraz neviem (?), može mi to niekto vysvetliť ? Zrejme sa jedná o p.Kuzmu, že. Je zamestnancom dpmk ? Je. Kto ho može pozbaviť sl.povinností? , no nadriadený, teda asi riaditel , to jest ing.Tkáč. A to ten istý ing.Tkáč v tej istej dobe ,tentokrát pre zmenu oficiálne poveril ing.Nagya (a nadšencov) aby vytvorili nové linkové vedenie. Prosim opravte ma, ak je to inak. Ja tam tej štruktúre akosi nerozumiem, divné.
ED-Hlavná:
Najväčšou prekážkou by boli pamiatkári, dóm nemá narušenú statiku, to je fáma od nich.
Jednalo by sa nie o odhlučnenie ale o odtlmenie trate, včetne jej odklonuasi o 2m. Podstata je v tom (velmi zjednodušene a laicky) , že sa uvedený úsek akoby „premostí“ tlmiacou konštrukciou aby nedochádzalo k vibráciám a namáhaniu podložia u základov dómu. Bol by to len úsek cca 30m po oboch stranách dómu.
Existujú aj lacnejšie varianty , odtlmenie trate vhodným materiálom podložia v jej dnešnej trase , pri nutnosti extrémneho obmedzenia rýchlosti cca 5km/h v danom úseku.
vynimocne suhlasim s KVKV
"Cingrlatka",dečky a ine pi...ny ako na strelnici nepatria do vozidla.Mechanik potrebuje odstranit poruchu- pristup k zariadeniu je znemozneny cingrlatkomi- nedaj boze, aby nieco zaspinil ci poskodil.
Vsetko co nepatri do vozidla VON ! Kde to mam podpisat? ?
Áno súhlasím, že niektoré fólie trebalo zaraziť ale keď už zakážu spätné zkadlá tak to nie je buzerácia? Ako má vodič vidieť do voza? Cez to biedne jedno spätné? Keď niekto niekoho privrie tak nech strhnú prémie tomu múdrcovi čo to zakázal. ?
eMareq
Ja som posledne počul tak, že problém je v statike Dómu. Núka sa možnosť výstavby odhlučnenej trate, ale to čosi stojí. Kto na to dá?