Reply on: PTI #30520:
No smyčka td Puškinova, teda vozy z KVP sa na NO neotočia, spojka okolo fontány na Bottovu sa predsa ruší výstavbou auparku.
A ešte jeden dotaz:
Pokial by sa realizovala podpovrchová verzia, nešlo by zastávky ad v smere d.umenia posunúť pred Dargov? Pomník a trať ed sa predsa posunie na juh, hlavný prúd pojde v tých miestach pod zemou, na vrchu ostane len mhd. Nie?
Význam to má ten, že mi vznikne výhodný prestupný uzol. Ja totiž nenávidím zastávkovú turistiku!
KVKV
Problém linkotvorby a jej postupnej deformácie. (alebo....dochodcovia za to nemožu)
V minulých dňoch sa tu zdvihol hnev proti dochodcom a ich petíciám a nárokom na mhd. Prednedávnom to bol populizmus niektorých starostov a nároky vidiečanov na nové a priame spoje.
Ja myslím, že to nie je smerované správne.
Je treba vedieť , že väčšina občanov v tomto meste sa zdesí alebo znekludní ak dpmk pripravuje nejakú novinku. Za posledných 10rokov bola každá zmena alebo novinka v mhd zmenou k horšiemu. Preto sa snažia formou petícií zachovať priame spoje alebo aspon to ,čo tu je.
Pri plánovaní linkotvorby či vlastne ešte pred začatím je treba brať v úvahu potreby všetkých skupín cestujúcich (okrajové časti, dochodcovia, študenti, pracujúci, ...) a v rámci možností vytvoriť vyvážený systém. A hlavne na to včas pripraviť verejnosť a vysvetliť mu výhody systému . To sa však nestalo. Pri prezentácii a presadzovaní nového l.v. vedenie dpmk naprosto zlyhalo. Nedokázali čeliť chybným požiadavkom a diletantským názorom, nedokázali získať verejnosť . Je síce velmi dobré , že máme v dpmk na postoch riaditelov dobrých a vzdelaných odborníkov, to je velké plus, ich podriadení to ocenia, ale riaditel by mal byť predovšetkým skvelým MANAŽEROM a toho úlohou je PRESADIŤ a obhájiť svoje názory. Pokial to nedokážu nech zostanú pri vysokokvalifikovanej odbornej práci, ale nech to potom riadi niekto iný.