Reply on: Dimi #30683:
Keby som ja bol LM ,resp.na jeho mieste tak už najmenej tri roky je po probleme. A riešil by som to nekompromisne razantne. Vodičom všetkých trakcií už pri pomyslení, že si niekam zavesia cd by sa hrozou robilo zle! Ešte aj doma z obalu by sa ho báli vybrať!
K výbave:
Pokial tam nie je vešiak od výrobcu (to sa divím) , tak jednotne na dielni namontovať.
Držiak mobilu – ANI NÁHODOU !!! Má tašku alebo kapsu. Za jazdy ešte tak aby volal!
Koberčeky ,dečky – NIČ !
Iné požiadavky nie sú.
Koniec problému !
Variantné riešenie : rumunský kamión.
KVKV
......jedným dychom dodáva, že od 1.9.2007 bol pozbavený akýchkoľvek služobných povinností.
Tak teraz neviem (?), može mi to niekto vysvetliť ? Zrejme sa jedná o p.Kuzmu, že. Je zamestnancom dpmk ? Je. Kto ho može pozbaviť sl.povinností? , no nadriadený, teda asi riaditel , to jest ing.Tkáč. A to ten istý ing.Tkáč v tej istej dobe ,tentokrát pre zmenu oficiálne poveril ing.Nagya (a nadšencov) aby vytvorili nové linkové vedenie. Prosim opravte ma, ak je to inak. Ja tam tej štruktúre akosi nerozumiem, divné.
ED-Hlavná:
Najväčšou prekážkou by boli pamiatkári, dóm nemá narušenú statiku, to je fáma od nich.
Jednalo by sa nie o odhlučnenie ale o odtlmenie trate, včetne jej odklonuasi o 2m. Podstata je v tom (velmi zjednodušene a laicky) , že sa uvedený úsek akoby „premostí“ tlmiacou konštrukciou aby nedochádzalo k vibráciám a namáhaniu podložia u základov dómu. Bol by to len úsek cca 30m po oboch stranách dómu.
Existujú aj lacnejšie varianty , odtlmenie trate vhodným materiálom podložia v jej dnešnej trase , pri nutnosti extrémneho obmedzenia rýchlosti cca 5km/h v danom úseku.