Discussion Forum › General Discussion

no a co ked ti nejaky smrad vojde do voza....fuuuj kto to ma pachat,tak to rozptyluje ze az....ihned namontovat filtre vzduchu......a co letne horucavy?? da sa plne sustredit pri 60-70 stupnoch vo velmi biedne vetranej kabine za tym sklom cez ktore prazi slnko cely den na vodica? ihned namontovat klimatizacie....a tak dalej by sa dalo pokracovat do nekonecna....

PRAVDA. Minule mi priletela včela do kabíny,by si neveril jak ma rozptylovala,svina jedna,chcela ma asi pichnuť.By trebalo namontovať sieťky proti hmyzu.

vodic by nemal robit akukolvek cinnost ktora odputava jeho pozornost....hmm....tak si to vezmime....nemal by potom pocuvat ani radio...ze? zakazme im aj radia......nemal by sa pozerat po zenskych, autach alebo chodcoch po ulici.....zakazme im chodit/jazdit/ po ulici alebo vodicovi vypichneme oci aby po nich nepozeral?......tak? ne? presne toto mi vychadza z toho.....proste vzdy sa najde nieco co ta bude rozptylovat....ci si vodic AD, TD, alebo obycajneho OMV...ide o to, ci si schopny sa za tym volantom nespravat ako zena, a dokazat robit viac veci naraz...pretoze to vodic neraz musi.....a myslim si ze decky, alebo 2-3 namontovane pomocne zrkadla, alebo folie proti slnku su ozaj tym najmensim rozptylovatelom, a najmenej brania vodicovi v bezpecnej jazde....

ja neskacem do elektrikarov ja vravim vseobecne.
Samozrejme, ze vodici preberaju vozidla z poruchami, keby ze rano sa naseriem tak nepreberiem voz ani jeden. A ked pisem ani jeden tak ani tedom, lebo je nesposobili premavky tiez.
A k zasahom do elektorinstalacii, ak by som si niektore veci nespravil sam, tak ich nemam doteraz. a Este jedna vec, ak mi ukazes na ktorom z vozidiel je dodrzana elektroschema (okrem tedomov ) v praxi, tak sa budeme bavit o elektroinstalacii. A o tom, ze kazda zmena je zaznacena v scheme.... nehrozi. Uz len po tej to veci, nie je vozidlo sposobile. Ak by slovdekra postupovala tak ako postupovala v BA pri solarisoch, tak zajtra rano jazdia len trolejbusi a tedomi. nic viac by nemalo papiere o technickej sposobilosti.

BMko
neser sa do elektrikarov LU a TU,nepoznas ich rozsah prac.
Pred nedavnom si vyplakaval ,ze vodici rano pred vyjazdom preberaju vozidla s poruchami.Co sa stalo? Nic. Kto sa ozval? Nikto.
To nehovorim o svojvolnych zasahoch vodicov do elektroinstalacii vozidiel,to plati aj pre vodicov AD

Kto nezažil,nepochopí.Čo to je niekedy počuvať celý deň tu vysielačku,ked maju svoj den niektorý pacienti ?

a jak, najme ked sa tam taky 6293 ozyval pomerne casto alebo 4307. To je rovno psychicke tyranie

zakon 315, preluskaj. Pokial zakon nezakazuje, nikto nemoze zakazat handsfree a pod.

A co vysielačka? tu ked nepoužiješ počas jazdy,v momente ked ťa surne volaju.Tiež ma odputava od pozornosti.

vodič by počas jazdy nemal robiť akúkoľvek činnosť, ktorá odpútava jeho pozornosť od vedenia vozidla a tou telefonovanie určite je. Prečo je potom zakázané hovoriť s vodičom počas jazdy?

sorry, preklep visiet a nie vysiet

Pravda ? ? ? Nech si hovori kto chce čo chce čistá pravda ? Proste buzeracia vodičov v DPMK 4ever.

Nesuhlasim s tebou : na mojom vozidle nebol ani jeden vesiak, musel som si ho za vlastne namontovat. Vesiaky z vozov najdes v dielenskych priestoroch na stenach a na nich bufajky vysiet.
Add folie , ak elektrickari mohli dostat protislnecne folie, preco ich nemame my? Niekto tu na vodicov serie maximalne.
Add zrkadla : vodic ma mat bezpecny vyhlad do interieru a kto povie, ze jedno staci, tak je na omyle a v zivote nejazdil z busom.
Add drziak mobilu. ak ma mobil BT a handsfree, tak nevidim problem pouzivat mobil, zakon to nezakazuje. drziak na mobil moze byt.
Add decky a kraviny : vodic si nikdy neulozi veci tak aby to branilo vo vyhlade jemu. ak skonci mal by si ale pobalit paksametre, nech nenastanu take komplikacie ako spominal cybernetic.

ADD Cybernetic : narob si poriadok vo vlastnom piesocku. zaluzie v trolejbuse, je vacsi balkan ako decka na pristrojovej doske. Nic v zlom.

PS: kedy zacne buzeracia elektrikarov, lahkej a tazkej udrzby? 90 percent tam hovno robi a aj dobre na hovno premeni.

to je dajaká totálna KRAWINA !

Velmi zjednodušene a nepresne akýsi „most“. Konštrukcia z nosníkov, na ktorých je trať a ktoré sú opreté v bodoch mimo oblasť nežiaduceho namáhania.

No, RdaT bol poverený oficiálne, ale kto pozbavil sl.povinností toho druhého? RdaT ???

Podrobnosti neviem. Mozem skusit nieco pozistovat.

Nie, RDaT.

Čo je to tá tlmiaca konštrukcia?

myslíš, že by ŽSR mohli nejako blokovať využitie trate alebo by pýtali nejaké nehorázne nájomné?
Prečo vlastne prešla trať pod majetok ŽSR a za akú sumu

......jedným dychom dodáva, že od 1.9.2007 bol pozbavený akýchkoľvek služobných povinností.
Tak teraz neviem (?), može mi to niekto vysvetliť ? Zrejme sa jedná o p.Kuzmu, že. Je zamestnancom dpmk ? Je. Kto ho može pozbaviť sl.povinností? , no nadriadený, teda asi riaditel , to jest ing.Tkáč. A to ten istý ing.Tkáč v tej istej dobe ,tentokrát pre zmenu oficiálne poveril ing.Nagya (a nadšencov) aby vytvorili nové linkové vedenie. Prosim opravte ma, ak je to inak. Ja tam tej štruktúre akosi nerozumiem, divné.

ED-Hlavná:
Najväčšou prekážkou by boli pamiatkári, dóm nemá narušenú statiku, to je fáma od nich.
Jednalo by sa nie o odhlučnenie ale o odtlmenie trate, včetne jej odklonuasi o 2m. Podstata je v tom (velmi zjednodušene a laicky) , že sa uvedený úsek akoby „premostí“ tlmiacou konštrukciou aby nedochádzalo k vibráciám a namáhaniu podložia u základov dómu. Bol by to len úsek cca 30m po oboch stranách dómu.
Existujú aj lacnejšie varianty , odtlmenie trate vhodným materiálom podložia v jej dnešnej trase , pri nutnosti extrémneho obmedzenia rýchlosti cca 5km/h v danom úseku.