Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ceklom som nepochopil pointu toho, ze si to sem dal, lebo vsetci sme to citali, naco kopirovat clanok z korzaru do fora, ked sa to da pozriet na stranke korzaru a je to v linkoch na hlavnej stranke.

Budeme viac prestupovať!

JAROSLAV VRÁBEĽ, jaroslav.vrabelkorzar.sk

DPMK CHCE "PREKOPAŤ" AUTOBUSOVÉ LINKY

Veľké novinky v mestskej hromadnej doprave chystá Dopravný podnik mesta Košice od februára alebo marca 2008. Zo súčasných 48 autobusových liniek chce 7 zrušiť. Mnohé ďalšie čakajú výrazné zmeny. Nové linkové vedenie teraz pripomienkujú starostovia. Radnica ho má definitívne schváliť v najbližších týždňoch.

KOŠICE. Existujúcich 15 električkových a troch trolejbusových liniek sa zmeny nedotknú. Akurát pribudne jedna nová električková (číslo 8 a trolejbusová linka (73). Z jestvujúcich 48 autobusových liniek majú ostať po starom všetky 3 nočné, 8 liniek RA a autobusy 11, 16, 17 a 34. Sedem liniek končí - čísla 35 až 40 a expres 57. Ostatných 26 čaká nejaká novinka, napríklad zmena trasy.

Menej vraj bude viac

"Celkový počet 66 liniek MHD síce znižujeme o 5, ale zvýšením hustoty spojov a ich rovnomernejšími, efektívnejšími časovými intervalmi zväčšujeme prepravnú kapacitu," vysvetľuje riaditeľ dopravy a techniky DPMK Robert Nagy. Dodáva, že sa snažia riešiť aj najvypuklejšie problémy, napríklad posilniť spoje zo Sídliska Ťahanovce v rannej špičke alebo spojenie centra so Šacou.

Častejšie prestupovanie

Nagy zdôvodňuje, že vychádzajú z nedávno zavedenej prestupnej tarify, ktorá umožňuje cestujúcemu s jedným cestovným dokladom prestúpiť aj niekoľkokrát v rámci zvoleného časového úseku. "Súčasné linkové vedenie pozostáva z priamych liniek systému 'odvšadiaľ-všade' s riedkymi intervalmi, chaotickými trasami, kvantom liniek cez centrum, nevyrovnanou kapacitu cez celý deň a neexistenciou silných kapacitných liniek - ony vlastne existujú, ale všetky majú taký nijaký interval," opisuje dnešný stav, ktorý nazýva "vláčikovaním".

Kratšie čakanie

"Cestujúci sa nemá čo učiť cestovné poriadky, ani sa im prispôsobovať, ale do určitého časového úseku mu musí prísť spoj," tvrdí Nagy. Argumentuje, že cestujúcich neodrádzajú od používania MHD prestupy, ale zmeť liniek či riedke intervaly. "Návrh počíta s vytvorením liniek nosných a liniek prípojných, ktoré budú prepojené v prestupných zastávkach - uzloch. Návrh ráta aj s priamymi posilovými školskými spojmi tam, kde bude priame spojenie zrušené."

Chcú aj usporiť

Od nového linkového vedenia a menšej výpravy autobusov očakávajú aj úsporu na nákladoch, zatiaľ ju však nevyčíslili. Ročný počet kilometrov najazdených vozidlami MHD by sa mal z tohtoročných 15,3 milióna znížiť na 15 miliónov. V roku 2006 prešli takmer 16 miliónov a prepravili skoro 100 miliónov pasažierov.

* * *

ČASTI MESTA

Kam má čo chodiť

n Sídlisko Ťahanovce: 10, 18, 27, 34, 51, 53, 54, 56.

n Sídlisko KVP: 18, 19, 34, 54, 55, 71, 72, 73.

n Furča, Košická Nová Ves: 12, 15, 27, 54, 55, 71, 72.

n Podhradová, Kavečany: 16, 29.

n Ťahanovce (obec): 14.

n Oblasť Technickej univerzity, Boženy Němcovej, Kalvária: 7, 8, 14, 18, 55.

n Luník VIII a Luník IX: 11, 15, 17, 20, 34.

n Džungľa; Slovenská Pri hati: 14, 22, 23.

n Vyšné Opátske: 19, 20.

n Železníky a okolie: 9, 10, 12, 16, 29, 34.

n Myslava: 18, 20, 72.

n Západ Luníky I až VII: 6, 9, 15, 17, 19, 34, 71, 72.

n Šaca, Pereš, Lorinčík, Poľov: 25, 30, 31, 56.

n Nad jazerom: 7, 9, 19, 54.

n Krásna: 13.

n Barca: 4, 12.

n Šebastovce: 12.

n Horný Bankov, Čermeľské údolie, Alpinka; Jahodná: 22, 22A, 32.

* * *

Navrhované zmeny

n Električková linka č. 8 Botanická záhrada - Hlavná pošta - Žel. stanica.

n Trolejbusová linka č. 73 Nám. osloboditeľov - Mestský magistrát - Kláštor.

n Autobusová linka č. 10 Madridská - Hanojská - Termostav - Nám. osloboditeľov - Stará nemocnica - OC Cassovia.

n č. 12 Košická Nová Ves - MiÚ Darg. hrdinov - Nám. osloboditeľov - Stará nemocnica - Šebastovce.

n č. 13 Nad jazerom, Važecká - Krásna, Kultúrny dom.

n č. 14 HM Tesco a Baumax - Ťahanovce - Anička - OD Mier - Nám. Maratónu mieru - TU - Baňa Bankov.

n č. 15 Exnárova - Sečovská - Nám. osloboditeľov - SOU dopravné - Mikovíniho ( - OC Optima).

n č. 18 Madridská - Hanojská - OD Mier - Obchodná akadémia - Nová nemocnica - Iskra.

n č. 19 Kláštor - Klimkovičova - Iskra - Starozagorská - Nová nemocnica - Hlavná pošta - Nám. osloboditeľov - Tepláreň - Mlyn.

n č. 20 Maša - Kolibár - Mikovíniho - SOU dopravné - Nám. osloboditeľov - Vyšné Opátske.

n č. 21 Žel. stanica - Nám. osloboditeľov - SOU dopravné - Prekladisko hotových výrobkov USS.

n č. 22 Horný Bankov - Havlíčkova - OD Mier - Džungľa.

n č. 22A Džungľa - HM Tesco - OD Mier - Havlíčkova - Alpinka.

n č. 23 Pri hati - Žel. nemocnica - Železničná stanica - Nám. osloboditeľov - SOU dopravné - Letisko.

n č. 24 Železničná stanica - Nám. osloboditeľov - Ryba - Socha J. Pavla II. - Valaliky - Spaľovňa ( - Kokšov Bakša).

n č. 25 Poľov, otočka - Ludvíkov dvor - Nemocnica Šaca.

n č. 26 Nemocnica Šaca - VA USS.

n č. 27 Madridská - Hanojská - OD Mier - Mlynská bašta - Žel. stanica - Palackého - Termostav - Kalinovská - Lingov.

n č. 28 Nad jazerom, Važecká - Lackova - Hutky - Nižná Myšľa.

n č. 29 Kavečany - OD Mier - Techn. univerzita - Nová nemocnica - Hlavná pošta - Dom umenia - Stará nemocnica - Verejný cintorín.

n č. 29Z Verejný cintorín - Dom umenia - Nová nemocnica - OD Mier - Kavečany - ZOO.

n č. 30 OC Optima - Pereš - Lorinčík - OC Optima

n č. 31 Nám. osloboditeľov - SOU dopravné - Pereš, rázc. - Poľov, rázc. - Ludvíkov dvor - Nemocnica Šaca

n č. 32 Havlíčkova - Alpinka - Jahodná.

n 33 Žel. stanica - Nám. osloboditeľov - Termostav - Zelený dvor - Krematórium.

n 51 Pošta 13 - Hanojská - Nám. osloboditeľov - SOU dopravné - DPMK.

n 53 Pošta 13 - Hanojská - OD Mier - Mlynská bašta.

n 54 Madridská - Hanojská - Kalinovská - MiÚ Darg. hrdinov - Gymnázium - VSS križovatka - (Červený rak) - Kláštor.

n 55 Lingov - OD Mier - TU - Nová nemocnica - Kláštor.

n 56 Madridská - Sídlisko Ťahanovce, Kostol - Nám. osloboditeľov - SOU dopravné - Nemocnica Šaca.

Poznámka: Uvedené názvy zastávok sú novým návrhom DPMK, chce ich zaktualizovať, aby zodpovedali skutočnosti.

Asi nedá, ja som tento dvojminútový nesúlad hlásil už veľmi dávno (asi pred rokom?), odvtedy to mohla v pohode ošetriť Žilina, no zrejme to bolo nad jej sily. Predpokladám že meškanie nad jednu minútu bude EmTest vykazovať len ako minútové.

Vraj SW ? ? Ani oni nevedia čo to tam "naprogramovali" ? ? ?

to sa nedá nijako nastaviť, aby zaznamenával presný čas? To nie je normálne potom, že SW nedokáže zaznamenať počet sekúnd... asi príliš náročná operácia ? A v prípade meškania viac ako 1 min.? Ako vtedy zaokrúhľuje?

Všimol som si to samovoľné prehodenie nasledujúcej zastávky, hlavne pri Slovane, ale nedá sa to vyriešiť zmenou súradníc polohy nasledujúcej zastávky?

GPS a jeho "funkčnosť" by som nerád rozoberal, lebo mi dupkom stavajú vlasy, keď počujem tieto tri písmená spolu. A to, že to v celom podniku NIKTO nerieši s dodávateľom - nekomentujem....

Hm, zaujímalo by ma načo maju vozy na strechce to "GPS" keď ten budar nevie určiť polohu voza a hlasi ďalšiu zastávku? ? ?

Nadbehy a meškani: musím povedať, že momentálne je najväčšiia disciplína u vodičov tram a po 15.10. už aj u trolejbusov, lebo sa im optimalizovali jazdné doby. Samozrejme hovorím o nadbehoch, lebo niektoré meškania sa z objektívnych príčin hodnotiť nemôžu. Taktiež kontrola týchto údajov NIE JE objektívna!!! A to pre ten po..... EMtrest. Ak odíde vodič so zastávky s nadbehom 1sec. EMtest vykáže nadbeh 1min! A je predsa rozdiel, či vodič odíde s nadbehom 59s alebo 1s
A už ani nespomínam, že ak vodič má vôľu počkať na zastávke na svoj odchod, tak mu rozhodne EMtrest prekazí, lebo vyhlási nasledujúcu zastávku a tým spečatí odchod zo zastávky, hoci vodič ešte stále na nej stojí a možno mal v pláne tú minútu aj počkať. V tomto prípade to je už zbytočné, lebo vyhlásením nasledujúcej zastávky sa zaznamenal jeho nadbeh. ?

To sa deje teraz. Pri novom LV sa to diat nemusi. Jednoducho tam cakas a hotovo, dotycny vodic dalsieho busu to bude tolerovat a nenatrepe sa ti na zadne celo vozidla, ale trosku dalej, aby ta obisiel

Tu korunu doplatis revizorovi ?

Prave o tom sme sa bavili, nech ti to povie emareq.. A ten dotycny mal v tom pravdu.. Presne ako u pri vlakoch.. Spoj moze meskat, ale zo zastavky NESMIE odist skor.. Vtedy to bude super.

chcem este k tym casom nieco dodat je rozdiel ist vlakom kde ti nic nezavadza a nestoja po zastavkach 3 tri vlaky ako u nas zastanes na ZASTAVKE a za tebou su hned 3 busi cakaj vtedy na zastavke, alebo ti naskoci zelena budes stat a to nehovorim o case z jednej zas. na druhu prik. Miestny urad - Lingov ?

dakujem za prispevok, konecne som pochopil, co som dlho nechapal, a sice, ze preco ma lekar s praxou kratsou ako 5 rokov nizsi plat ako vodic s rovnakou praxou (pri rovnakom mnozstve odpracovanych hodin). Bez nadcasov to hodi v CR okolo 17500 cisteho (vodic MHD) a okolo 14000 cisteho (lekar). Ja som si furt myslel, ze pricinou je absencia trhovych principov v zdravotnictve, ale chyba lavky - skutocnym dovodom bude vacsia psychologicka zataz a vacsia zodpovednost za zivoty klientov u vodicov MHD

Asi mi uniká podstata alebo len ja som taký barbar? ? Veď ak dojdeš skor aj 5 min, tak postojíš do odchodu a zo zastávky odídeš zase len s minútovou toleranciou.
No ja neviem aj keď na abusových linkách je nadbeh 2.59s a podarí sa prísť aj +4.20 do zastávky viď pri FNSP linka 17, neporušil som nič, odišiel som +2.59 a zase počkám do 2.59s ?

sorač,ja cestujem zadara ?

ešte jedna mala úvaha,kedy si myslím,že neviem rátať...v automatoch si môžete zakúpiť celý lístok za 17 sk,polovičný za 8sk,ak sa prihodí závada na 17-korunovom automate,ta je mysliteľné kúpiť si dva polovičné,skúste rátať so mnou 8+8=17???

jak sa da s emtestami ist na minutu presne, ked maju medzi sebou aj dvojminutove posuny ?

musím ťa pochváliť,nikto to ešte tak pekne a zrozumitelne nenapísal,to by potom pochopil aj ten............ možno teraz odbočím,ale raz som niekde zaregistroval prieskum najťažších povolaní,bola ich spústa,čo sa týka manual. či psych. povolania,a poviem,kedže sa to týka vodiča autobusu,tak bol na treťom mieste v rebríčku,po letcoch a rušňovodičoch...zaujímavé však?páči sa mi,ak pristane lietadlo,tak mu všetci cestujúci zatlieskajú,mne sa ujde na konečnéj akurát "pán šofer,to neviete zastaviť bližšie pri chodníku? a bla,bla,bla...čo sa týka rušňovodiča,ten do styku s cestujúcim ani nepríde ? ? ? ,už by som chcel vidieť nasrdeného cestujúceho,ako uteká k rušňu,že vlak mešká...,myslím si,že by si to mali uvedomiť všetci,či je to cestujúca verejnosť,či je to papyr,S499.1023 abo hoci kto,kto cestuje a priamo sa ho to týka,že máme ich životy v rúkách my vodiči...dakujem všštkým,že to dočítali až tu...