Reakcia na: skipi #25498:
garantovaný NP = garantovaný nízkopodlažný spoj. Oznamy o výluke už niekde boli VČERA. Ukončenie L7 na Strojári nie je šťastné riešenie, nakoľko na jej odchody ako z Jazera (tam vznikne potom diera -> treba vyrábať zvlášť (iné) odchody aby sa táto diera zaplnila) tak aj z VSS nadväzuje výluková X-ka. Barca sa výluke prispôsobí. Koniec koncov, zrazu tam majú toľko spojenia, ktoré z veľkej časti hradia pôvodnú trasu L4 (najpodobnejšia je L7 a potom prestup). Takže nikto o nič nepríde, len si bude musieť raz prestúpiť. 
Keby sa za komunistov nezrušilo to obratisko pri VSS, tak by sa L4 nemusela skracovať po Strojár, skrátila by sa len o dve zastávky.
redburger
Gemeran uz chodi az z PO? ja som tym kedysi cestoval a mam pocit ze zacinal v KE, ten PO bude coskoro asi pupok Slovenska, s tymi zeleznicami a tak.
A neviem ci ta teoria, ze vsetko od vsade vsade by nemala platit vsade, ci to preferujete iba v mhd a v celostatnom meritku nie?Ved z PO je trat do Kysaku, tam si ludia prestupia a ide sa, ak nie, preprah loko a ide sa, ak nie, tak este ten gemeran a polana.....ja nechapem... to chcem vidiet navratnost tej trate, netreba zabudat, ze zdroje zel. dopravy tvori HLAVNE nakladna doprava......
Zasa je faktom, ze teraz ak je sanca, da sa napravit to trasovanie , ak je lepsie tahat cez PO a Levocu , tak nech sa taha, ale kurnik nech to potom ide rychlo, neze sa z KE predlzi cesta do BA o hodinu.proste KE PO LV, ci jak 160 sa musi ist, len neviem kerymi lokomotivami... ?