Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

JJ

#25503 Rate positive Rate negative
http://www.ta3.com/sk/reportaze/51699_ke-takmer-desattisic-podpisov-pod-peticiou-zachranme-trolejbusy

Je pekne, ako sa pod clankom v casti "Súvisiace články" na striedacku dohanaju BB a KE na temu TD ?
Reply

eMareq

#25502 Rate positive Rate negative
Reply on: skipi #25498:
Nové cestovné poriadky máš už na hl. stránke, môj predpoklad sa nepotvrdil a odchody liniek 3, 7, 9 sú z Barce iné.
Reply

Isidor

#25501 Rate positive Rate negative
trolik na L72 - prvy gameboy meni intenzitu podsvietenia ako besny, druhy (nekartovy) svieti na cerveno, treti sa javi ze funguje, stvrtemu svieti displej, ale diodky cervena/zelena vobec, tzn. neoznacuje, piaty svieti na cerveno. Vonkajsi displej predny svieti, prvy bocny svieti, na druhom bocnom tma, na zadnom tma, na vnutornom tma. Viva DPMK, viva Stefan, VIVA LA m-TREST!
Reply

m@rtin

#25500 Rate positive Rate negative
http://bus.tedom.cz/zobraz-galerii.php?id_gal=15&sab=1
Reply

eMareq

#25499 Rate positive Rate negative
Reply on: skipi #25498:
garantovaný NP = garantovaný nízkopodlažný spoj. Oznamy o výluke už niekde boli VČERA. Ukončenie L7 na Strojári nie je šťastné riešenie, nakoľko na jej odchody ako z Jazera (tam vznikne potom diera -> treba vyrábať zvlášť (iné) odchody aby sa táto diera zaplnila) tak aj z VSS nadväzuje výluková X-ka. Barca sa výluke prispôsobí. Koniec koncov, zrazu tam majú toľko spojenia, ktoré z veľkej časti hradia pôvodnú trasu L4 (najpodobnejšia je L7 a potom prestup). Takže nikto o nič nepríde, len si bude musieť raz prestúpiť. 🙂

Keby sa za komunistov nezrušilo to obratisko pri VSS, tak by sa L4 nemusela skracovať po Strojár, skrátila by sa len o dve zastávky. 😉
Reply

skipi

#25498 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #25497:
Dik, dufam sa ozve aj zodpovedna osoba. Akurat ma zarazilo, ze oznamy o tejto vyluke sa na zastavkach objavili az dnes, tzn. 1 den vopred. Ako plnohodnotny laik netusim co je garantovany NP (hmm...nizkopodlazny?? - tip) spoj, preto sa mi zdalo normalne ukoncit pri Strojari skor linku ktora normalne do barce nechodi (L7), ako L4. Ale asik to bude inak...
Reply

eMareq

#25497 Rate positive Rate negative
Reply on: skipi #25495:
Tu máš odkaz na prvej stránke:
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4954

Akú má logiku ukončovanie L4 na Strojári? Žeby to bolo dané kapacitou toho dvojkoľajného obratiska? 🙂 Budú tam stáť súpravy patriace linkám 3, 7 (garantovaný NP spoj), 9 potom aj R2 a ešte sa tam majú vtrepať aj sóla na L4?

Čo sa týka harmonogramu odchodov liniek 3, 7, 9 a R2 bude platiť asi taký (to si myslím, ale kontaktoval som zodpovednú osobu nech napíše ako to ozaj bude), že sa od zastávky VSS X -> mesto odpočítajú 3 minúty od tohto času. Teda linky 3 a 7 budú chodiť na striedačku z Barce: 08, 18, 28, 38, 48, 59 a L9: 13, 33, 53 a pod. R2.
Reply

*SOLARIS* maniak

#25496 Rate positive Rate negative
Reply on: skipi #25495:
logika v DPMK ? Ale inak presne toto isté zarazilo aj mňa, že L4 je obmedzená, keď vôbec nemusí. Komplikovať, komplikovať a komplikovať... original od DPMK...
Reply

skipi

#25495 Rate positive Rate negative
zdravim, viete niekto nieco o tej vyluke na jazere, kvoli ktorej ma byt od zajtra (15.8.) obmedzenie dopravy? Vraj budu vsetky elektricky co normalne koncia na jazere koncit v barci, akurat 4 co normalne konci v barci bude koncit pri strojari. Vie niekto aku to ma logiku? a aky bude harmonogram odchodu elektriciek z barce prec (kedze 4 tu nebude stat)? podla coho mam kua ist na elektricku? diks za pomoc v tomto bordeli...
Reply

eMareq

#25494 Rate positive Rate negative
Reply on: mafo #25492:
Pamiatka na samozrušený KIDS. 🙂
Reply

Papyr

#25493 Rate positive Rate negative
Reply on: redburger #25489:
Gemeran chodi uz dva roky z PO. Aj Polana.

Preco by mal byt PO pupkom Slovenska, len preto, ze tam napravia chybu, ktora vznikla pred 130 rokmi blbym trasovanim KBZ?
Reply

mafo

#25492 Rate positive Rate negative
Co za linku 88 je vyznacena tunaaka http://www.imhd.sk/ke/mapy/siet/20070701.gif ? jedna konecna je vyznacena ako Myslava-Grunt a jej trasa sa straca pri zastavke Ruzova (alebo som slepy..)
co to je?
Reply

RDZ 50

#25491 Rate positive Rate negative
SHORTY: Kuk mail, podľa možnosti odpíš ?
Reply

S499.1023

#25490 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25487:
Také isté majetkovo-právne vysporiadanie by bolo potrebné pri trati cez Margecany, pretože pri 160 by sa muselo dosť zásadným spôsobom siahať do trasovania. Preto je ten rozdiel len cca. tých 10%. Blbé je, že pri novom trasovaní bude obídená SNV ale tá môže prispieť ku znovuoživeniu lokálky SNV-Levoča ? . Ale nie, samozrejme sa predpokladá zachovanie pôvodnej trate vo verzii neelektrizovanej jednokoľajky a keďže elektrizačná lobby je veľmo silná, tak možno aj elektrifikovanej jednokoľajky.
Reply

redburger

#25489 Rate positive Rate negative
To s tym metrom v PO to co je za srandu? ?

Gemeran uz chodi az z PO? ja som tym kedysi cestoval a mam pocit ze zacinal v KE, ten PO bude coskoro asi pupok Slovenska, s tymi zeleznicami a tak.

A neviem ci ta teoria, ze vsetko od vsade vsade by nemala platit vsade, ci to preferujete iba v mhd a v celostatnom meritku nie?Ved z PO je trat do Kysaku, tam si ludia prestupia a ide sa, ak nie, preprah loko a ide sa, ak nie, tak este ten gemeran a polana.....ja nechapem... to chcem vidiet navratnost tej trate, netreba zabudat, ze zdroje zel. dopravy tvori HLAVNE nakladna doprava......

Zasa je faktom, ze teraz ak je sanca, da sa napravit to trasovanie , ak je lepsie tahat cez PO a Levocu , tak nech sa taha, ale kurnik nech to potom ide rychlo, neze sa z KE predlzi cesta do BA o hodinu.proste KE PO LV, ci jak 160 sa musi ist, len neviem kerymi lokomotivami... ?
Reply

Sarko

#25488 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter55 #25486:
No podla toho, co vidim na cp.sk, tak z Presova chodi pravidelne kazdy den jedine R802/803 GEMERAN a potom v PO - PI a NE este R800/801 POLANA. R804/805 SITNO bol presmerovany do trasy Bratislava - Zvolen - Kosice.
Reply

Sarko

#25487 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #25478:
To 10%-ne navysenie kompletne novej trate namiesto jestvujucej by stacilo na pokrytie majetkovo-pravneho vysporiadania?
Reply

Peter55

#25486 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25485:
Z Prešova chodi R802/803 a nevime či aj R804 priamo do BA ale je to nič moc (pre prešovčanov) lebo ide po južnej trase ?
Reply

Sarko

#25485 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #25480:
Mozno by sa dalo povedat, ze sice nie je pravda, ze Presov nema priame zeleznicne spojenie s Bratislavou, ale je pravda, ze ako najvacsi slovensky kraj je s jedinym pravidelny dennym spojenim na tom najhorsie. A navyse je to priame spojenie aj od cca 1/2 hod. az do o 2 hod. dlhsie trvajuce ako s prestupom v Kysaku. Nic lakave.

Ovela lakavejsie a posobivejsie posobi to 'hagyatro', ci ako nazvat to presovske metro. ?
Reply

m2001

#25484 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #25483:
najťažší úsek je Krompachy - Kysak, tam by nejaké vyrovnávanie oblúkov bez dlhých tunelov nešlo.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.