Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TA

#25481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #25480:
myslel som skôr na tieto R než na Šarišan.

Čím to je, že prestavba trate PP - Kysak by bola takmer taká nákladná ako výstavba novej trate ❓
Odpovedať

Vladimír

#25480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #25479:
Keby sme sa však striktne držali požiadavky na spojenie PO - BA ako také, tak netreba tiež zabúdať na R Gemeran a Poľana cez Zvolen.

Takže by som kol. TA doplnil:

1., nie je pravda, že Prešov je jediné krajské mesto, ktoré nemá priame železničné spojenie s Bratislavou
2., nie je pravda, že Prešov nemá priame železničné spojenie s Bratislavou

🙂
Odpovedať

S499.1023

#25479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #25467:
Nooo, ten jedne vlak v pi do PO a v ne do BA, to už je fakt priame spojenie ako p94a. Samozrejme, že viesť 1. hlavný ťah cez Levoču a Prešov je výborná myšlienka.
Odpovedať

S499.1023

#25478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #25477:
Akej jednokoľajky? V novej trase normálne povedie kompletný 1. hlavný ťah, takže dvojkoľajka. Keďže modernizácia úseku Poprad - Kysak na 160 km/h v jestvujúcej trase by bola max. o cca. 10% lacnejšia, než vybudovanie kompletne novej trate cez Levoču a Prešov, nie je o čom diskutovať.
Odpovedať

Isidor

#25477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Axel #25476:
Tak hovorí sa, že výstavba novej jednokoľajky do Prešova (plus zdvojkoľajnenie PO-Kysak?) by malo byť lacnejšie, či porovnateľné s modernizáciou existujúceho úseku cez Margecany...
Odpovedať

Axel

#25476 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mišo #25463:
Minimalne v pripade Levoce to tak bolo. Odmietli ohniveho kona a pre rozvoj Levoce sa to stalo osudne...
Takisto je pravdiva historka o furmanskej loby, ktora bola v Presove proti vystavbe zeleznice.

Osobne ma dost udivuje ta vystavba novej zeleznice len kvoli tomu prestupu v Kysaku.
Prestup by sa dal zariadit preprahom lokomotivy na druhy koniec vlaku... Ale Hadari asi potrebuje volicov na dalsich 20 rokov...
Odpovedať

*SOLARIS* maniak

#25475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RDZ 50 #25474:
1018, eMareq, ja.
Odpovedať

RDZ 50

#25474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: *SOLARIS* maniak #25471:
Oki ale rob to aj na MD, nielen tu. 🙂 BTW, kto momentálne tvorí "vedenie"? Už to nie je v údajoch na imhd ako kedysi... ?
Odpovedať

TA

#25473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #25470:
okej, ale mne to pripadá trochu alibistické. Kúpiť nové vozy je viac-menej OK ( hoci na úver ? ). Ale tých 19 vozov nespasí vozový park a na 2. strane radšej mohli dať starých 19 vozov na GO. Vyšlo by to lacnejšie, boli by z toho prakticky nové vozy a zároveň by ostal aspoň aký-taký počet klbákov. Lebo v podstate tým, že vyradia kapacitnejšie busy, než nakúpia, tak sa opäť len zvýši počet potrebných vozidiel - naivne dúfam, že sa skrátia intervaly.

P. S.: zišla by sa možnosť edit.
Odpovedať

priložte kar tu

#25472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RDZ 50 #25468:
6042 a 6030 uz prejdu na bezne linky ?
Odpovedať

*SOLARIS* maniak

#25471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RDZ 50 #25469:
po miliontykrát píšem, nikomu z vedenia to nevadí.
Odpovedať

eMareq

#25470 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #25467:
Keď mám z čohosi 198 a z toho vyradím 19, lebo je to staré a zároveň mi pribudne 19 nových, tak koľko mi zostane? Vieš keď je tu denná výprava okolo 160 až 170 vozidiel (a potrebuješ aj zálohy) tak ti treba aj tých 19 na udržanie potrebného počtu. Zatiaľ, možno po 15 decembri sa to zmení.

Na vlak KE - BA sa cestujúci z PO prestupujú v Kysaku. Inak je zaujímavé, že táto iniciatíva vznikla až teraz. Dovtedy to zrejme nikomu nevadilo, alebo sa spoliehali na "vyššiu moc", že to zariadi.

BTW "Metro" - s metrom to bude mať akurát tak spoločné ten tunel. 🙂
Odpovedať

RDZ 50

#25469 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: *SOLARIS* maniak #25461:
Dúfam, že platíš ieMHaDečku za to, že si na ňom robíš reklamu na čnds... ? ? ?
Odpovedať

RDZ 50

#25468 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #25467:
198 - 19 = 181??? Fakt sila... ? ? ? ? ?
Odpovedať

TA

#25467 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #25462:
no ale keď je nadstav, tak by stačilo aj 198 - 19 = 181, či nie?

Re #25463 mišo : magorina. BTW už by konečne Korzár mohol prestať písať NEZMYSLY ( ❗ ❗ ❗ ) a Hagyari hovoriť to, čo nie je pravda ( " Prešov je jediné krajské mesto, ktoré nemá priame železničné spojenie s Bratislavou. " ) Nech sa pozrie do CP a zistí, že sa mýli. ?
Odpovedať

m2001

#25466 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mišo #25463:
tiež som o tom počul, navyše miestni furmani sa báli o svoj biznis (lobing ? )
Odpovedať

pershing

#25465 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ta co ste, toto vyssia moc v BA nedovoli ?
Odpovedať

Dynamax99

#25464 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mišo #25463:
zaujímavé....že by Prešov mal ako prvé mesto na Slovensku metro a aj jediné?? ❓ ❓
Odpovedať

mišo

#25463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=11.8.2007/20915P

veľmi veľmi zábavné. vie niekto niečo o histórii košicko-bohumínskej železnice ? podľa toho čo ja viem, levoča a prešov nemajú železnicu najmä kvôli tomu, lebo pri stavaní neboli ochotní predať svoje pozemky. miestna šľachta nevidela v železnici perspektívu. je na tom niečo pravda ?
Odpovedať

eMareq

#25462 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #25449:
198 - 19 + 19 = ? 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.