Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

TA

#25483 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #25482:
OK, ale tak snáď nie po celej dĺžke ? . Či sa nedá použiť žiadny súčasný úsek ❓
Reply

tbus

#25482 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #25481:
pri tej rekonstrukcii stavias prakticky novu trat ibaze na povodnom mieste kde boli stare kolaje
Reply

TA

#25481 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #25480:
myslel som skôr na tieto R než na Šarišan.

Čím to je, že prestavba trate PP - Kysak by bola takmer taká nákladná ako výstavba novej trate ❓
Reply

Vladimír

#25480 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #25479:
Keby sme sa však striktne držali požiadavky na spojenie PO - BA ako také, tak netreba tiež zabúdať na R Gemeran a Poľana cez Zvolen.

Takže by som kol. TA doplnil:

1., nie je pravda, že Prešov je jediné krajské mesto, ktoré nemá priame železničné spojenie s Bratislavou
2., nie je pravda, že Prešov nemá priame železničné spojenie s Bratislavou

🙂
Reply

S499.1023

#25479 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #25467:
Nooo, ten jedne vlak v pi do PO a v ne do BA, to už je fakt priame spojenie ako p94a. Samozrejme, že viesť 1. hlavný ťah cez Levoču a Prešov je výborná myšlienka.
Reply

S499.1023

#25478 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #25477:
Akej jednokoľajky? V novej trase normálne povedie kompletný 1. hlavný ťah, takže dvojkoľajka. Keďže modernizácia úseku Poprad - Kysak na 160 km/h v jestvujúcej trase by bola max. o cca. 10% lacnejšia, než vybudovanie kompletne novej trate cez Levoču a Prešov, nie je o čom diskutovať.
Reply

Isidor

#25477 Rate positive Rate negative
Reply on: Axel #25476:
Tak hovorí sa, že výstavba novej jednokoľajky do Prešova (plus zdvojkoľajnenie PO-Kysak?) by malo byť lacnejšie, či porovnateľné s modernizáciou existujúceho úseku cez Margecany...
Reply

Axel

#25476 Rate positive Rate negative
Reply on: mišo #25463:
Minimalne v pripade Levoce to tak bolo. Odmietli ohniveho kona a pre rozvoj Levoce sa to stalo osudne...
Takisto je pravdiva historka o furmanskej loby, ktora bola v Presove proti vystavbe zeleznice.

Osobne ma dost udivuje ta vystavba novej zeleznice len kvoli tomu prestupu v Kysaku.
Prestup by sa dal zariadit preprahom lokomotivy na druhy koniec vlaku... Ale Hadari asi potrebuje volicov na dalsich 20 rokov...
Reply

*SOLARIS* maniak

#25475 Rate positive Rate negative
Reply on: RDZ 50 #25474:
1018, eMareq, ja.
Reply

RDZ 50

#25474 Rate positive Rate negative
Reply on: *SOLARIS* maniak #25471:
Oki ale rob to aj na MD, nielen tu. 🙂 BTW, kto momentálne tvorí "vedenie"? Už to nie je v údajoch na imhd ako kedysi... ?
Reply

TA

#25473 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #25470:
okej, ale mne to pripadá trochu alibistické. Kúpiť nové vozy je viac-menej OK ( hoci na úver ? ). Ale tých 19 vozov nespasí vozový park a na 2. strane radšej mohli dať starých 19 vozov na GO. Vyšlo by to lacnejšie, boli by z toho prakticky nové vozy a zároveň by ostal aspoň aký-taký počet klbákov. Lebo v podstate tým, že vyradia kapacitnejšie busy, než nakúpia, tak sa opäť len zvýši počet potrebných vozidiel - naivne dúfam, že sa skrátia intervaly.

P. S.: zišla by sa možnosť edit.
Reply

priložte kar tu

#25472 Rate positive Rate negative
Reply on: RDZ 50 #25468:
6042 a 6030 uz prejdu na bezne linky ?
Reply

*SOLARIS* maniak

#25471 Rate positive Rate negative
Reply on: RDZ 50 #25469:
po miliontykrát píšem, nikomu z vedenia to nevadí.
Reply

eMareq

#25470 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #25467:
Keď mám z čohosi 198 a z toho vyradím 19, lebo je to staré a zároveň mi pribudne 19 nových, tak koľko mi zostane? Vieš keď je tu denná výprava okolo 160 až 170 vozidiel (a potrebuješ aj zálohy) tak ti treba aj tých 19 na udržanie potrebného počtu. Zatiaľ, možno po 15 decembri sa to zmení.

Na vlak KE - BA sa cestujúci z PO prestupujú v Kysaku. Inak je zaujímavé, že táto iniciatíva vznikla až teraz. Dovtedy to zrejme nikomu nevadilo, alebo sa spoliehali na "vyššiu moc", že to zariadi.

BTW "Metro" - s metrom to bude mať akurát tak spoločné ten tunel. 🙂
Reply

RDZ 50

#25469 Rate positive Rate negative
Reply on: *SOLARIS* maniak #25461:
Dúfam, že platíš ieMHaDečku za to, že si na ňom robíš reklamu na čnds... ? ? ?
Reply

RDZ 50

#25468 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #25467:
198 - 19 = 181??? Fakt sila... ? ? ? ? ?
Reply

TA

#25467 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #25462:
no ale keď je nadstav, tak by stačilo aj 198 - 19 = 181, či nie?

Re #25463 mišo : magorina. BTW už by konečne Korzár mohol prestať písať NEZMYSLY ( ❗ ❗ ❗ ) a Hagyari hovoriť to, čo nie je pravda ( " Prešov je jediné krajské mesto, ktoré nemá priame železničné spojenie s Bratislavou. " ) Nech sa pozrie do CP a zistí, že sa mýli. ?
Reply

m2001

#25466 Rate positive Rate negative
Reply on: mišo #25463:
tiež som o tom počul, navyše miestni furmani sa báli o svoj biznis (lobing ? )
Reply

pershing

#25465 Rate positive Rate negative
ta co ste, toto vyssia moc v BA nedovoli ?
Reply

Dynamax99

#25464 Rate positive Rate negative
Reply on: mišo #25463:
zaujímavé....že by Prešov mal ako prvé mesto na Slovensku metro a aj jediné?? ❓ ❓
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.