Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ani z interierov niesu fotky ? ? škoda že nemam fotak, potom jak sa vyradia ta každy bude zhanat tak by mali fotit čim skor všetko možne na karosach čo maju fotaky. Potom sa budu zhanat fotky karôs ako teraz ŠM11

Pozri si historiu som ti hovoril že už to tu bolo pisane ?

24.4. .... ma byt vyluka HA HA ? ? ? ? ? ? ? ?

Zaujimava anketa na tej stranke. Hlavne tie percenta sa mi pacia ?. Ako sa ti to pocita ze tam mas sucet 83% ? ? ?

Kusa mimo temy
http://www.webpark.sk/tbus/ Nasiel som svoju staru stranku ☺ Este mi ju nezrusili.

Á, typické znamenie balkanisticky orientovaného fanúšika MHD... ?

Re #22808 Vladimír:
? PvvS už určite niečo kuchtí v zákulisí a možno bude aj koňka ?

Poznám to, nepríjemná vec. Ja si vždy pred odoslaním už rutinne kopírujem text príkazmi CTRL+A a CTRL+C a v prípade "nehody" následne CTRL+V a ako na potvoru, už sa mi to nestáva ?

Takže L6 mala zastávky od NO na úplne iných, vtedy významnejších miestach. Starú mapu po ruke nemám, časom pozriem. Pri tej Sladovni a chodíkoch na Tatarskú ul. ide o dve zastávky? Novú Tehelňu si ešte pamätám, bloky na Moldavskej ceste postavili v roku 1983 a pozostatky s poslednou najväčšou klenutou halou búrali ešte niekoľko rokov potom. Cca medzi rokmi 1987-9 tu vyrástla nová ulica s dvoma blokmi so staronovým názvom - Tri hôrky. O Starej tehelni nemám ani potuchy, kde približne sa nachádzala? Na severovýchod od Dunajskej ul. sú ešte staré domy, tak predpokladám, že niekde za súčasnými Plynárňami? Na adrese Dunajská 10 je umiestnený areál Mediky s nie tak starými halami. Takto mi to však nesedí, lebo podľa mapy to vyzerá, že obe tehelne by museli byť z pohľadu z Moldavskej akurát oproti sebe.

Takže posledná zastávka bola zrejme predsa len bližšie pri súčasnej zastávke Plynárne, čiže nie až za výhybkou pri jednej z vlečkových koľají, ale ešte pred, možno akurát pred administratívnou budovou tehelní, ktorá stojí dodnes (dnes viacero malých firiem a predajní). Za nimi možno už nič nebolo, kvôli čomu by tam ľudia cestovali. A viem si celkom dobre predstaviť, že L6 bola obľúbená linka pre štamgastov ďaleko preslávenej krčmy Holub, ktorú vraj niektorí z nich pred zbúraním bránili aj vlastnými telami. ? A presvedčil som sa o tom aj sám, keď aj niekoľko rokov po tom, čo sme tam bývali, ma zastavil nejaký starší pán a pýtal sa na túto krčmu. Keď som sa na tú krčmu pýtal doma, tak doma neveriacky krútili hlavou ?

Hmmm, škoda, že sa posledná publikácia nestretla s týmito neoceniteľnými poznatkami pamätníka, a to aj napriek tomu, že ste sa aj osobne stretli... Úplne perfektné by bolo spracovanie na základe tabuliek, lebo častokrát hľadám informáciu podľa nejakého kľúča. Posledne vydaná publikácia je prevažne spracovaná textovou formou, ktorú si treba v podstate prečítať celú. Škoda.

K tej L7, zaujímavý postreh s tou T2. Častokrát som si lámal hlavu nad nejakými fotografiami, ale vidieť, že niektoré treba brať aj s rezervou ? Čo sa týka tej trafiky vedľa budovy múzea, myslím, že je tam ešte starý chodník, možno sú tam odpílené pozostatky po stojane dodnes (teda predpokladám, že sa vystupovalo na cestu?).

Na rohu Hviezdoslavovej a Gorkého sa pri opravy komunikácie na Gorkého opravoval aj chodník (bezbariérový prístup), hneď vedľa ktorého bol pri obrubníku niekoľko dní odkrytý sokel po trakčnom stĺpe na štyroch nôžkach. Je to nafotené, fotky má myslím aj Shorty.

Koryto Mlynského náhona je na pôvodnom mieste? Zaujíma ma, či most s tou jednokoľajnou traťou bol presne tam, kde si to imaginárne prestavujeme. Neviem kedy, ale koncom 70-tych rokov bolo koryto už celkom určite prestavané a zregulované s takmer pri každom moste s priehradkou a popod Slovenskej jednoty len so širšou tubou (ak je náhon plný, budí to dojmom, že po oboch stranách je breh a voda nepreteká). Za Schustera bola Pri hati postavená malá vodná elektráreň a prítok sa riešil aj z Čermeľského potoka, čo je tiež zaujímavosť.

A este daco: cestuje tu dakto na linke 9 prevazne v rannych hodinach? a vsimol si rapidne skorsie prichody elektriciek o 4 az 7 minut skorej ako je napisane na oznacniku?ak ano trebalo by podat hromadnu staznost do DP ?

to je jedno, mne sa naopak paci ze kazda elektricka je ina, koniec koncov aj keby boli uplne rovnake tak este nebudu kedze maju ine cisla ? naindentickejsie su asi T6tky, u nich je vsetko rovnake az na supravu 622+623, ktora ma nove zberace

podľa CP 21 minút... hmmm, nechápem to, ako môže byť rovnaký CP teraz a vtedy, keď sa na Južnom nábr. a Palackého tvorili zápchy.

ó bóže, daj kompetentným v DPMK silu, aby napravili jazdné časy liniek tak, aby sa nemuselo chodiť vyhliadkovou jazdou ?

Ak by si nevedel môj mail: 423SHORTY@zoznam.sk

Ked som dnes dobre postrehol, tak vo stvrtok by mal byt v TV NASA rozhovor s Ing. P. Titlom. A v nedelu rozhovor s novym primatorom.

Z trianglu nie, ale z Masarykovej sa najde, ale musim najsť.

Opäť som raz cestoval by L19 ale zrejme naposledy. To fakt Cassovia na vyhliadkovej jazde ide rýchlejšie!!! Cesta z Dneperskej (20.18) trvala až 25!!!!minút po M.Magistrát (20.43). Vliekli sme sa cca 30kou, na niektorých zastávkach nástup cez všetky dvere a hlásenie zastávok nebolo vôbec rozumieť (počuť). ? ? ?

Heh... keby mali v Liberci aj trolejbusy, dožili by sme sa aj 9 TrM ?

Nemáš náhodou nejakú foto z Masarykovej a Bencúrovej.Mám kpu starých ale ani na jednej z týchto miest a ani triangel na Stromovej... ?

Posledne CKD boli T6A2 uzke 1000mm, predtym boli dodane normalnerozchodne T6B5.

Nie je to grafika. Ale realna fotka.