Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

3001

#20524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #20523:
Rumunsky zvrsok by si si mohol odpustit...Zase sa nejaky velky Blavak musi vyvysovat a nadradovat...Nehovorim,ze mame fantasticke trate,ale nie su az v takom hroznom stave ako si ich nazval.A aj u nas sa rekonstruuje.Ukaz mi jednu nizkopodlaznu elektricku v BA...asi ziadna.Jasne,ze sa v BA sa rekonstruuje...ved to je hlavne mesto,je to akasi vykladna skrina SR,nie?kde idu aj nase peniaze... ?
Odpovedať

81-71

#20523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #20516:
Prepac ale to je bohapusta blbost. Košické kolaje a elektricky su zufalom stave a je totalne neadekvatne porovnavat ten vas rumunsky zvrsok s bratislavskym. Chod sa kuknut do BA a potom daco pis. Sa uvedom. Kukni sa, kolko sa v BA rekonstruuje trati a vozov a potom si to porvnaj s KE. A nehodovost? Je len logicke, ze v raz tak velkom meste, kde je viac vykonov v ramci elektrickovej dopravy, bude aj viac nehod. Ale prepocitaj si tie nehody na vykony v jednotilvych mestach. Ano aj v New Yorku je viac nehod ako u vas v KE. A co, su tam horsi vodici? Nie, je ich viacej.
Odpovedať

BMko

#20522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #20516:
nebudem to tu opisovat, ale v BA je trochu iny styl jazdy a dost sviznejsi. Vykolaje sa stavaju preto lebu tu sa nechodi 15 po vyhybke proti hrotu ako sa ma, ale ale aj 30km/h. V BA su urcite tratove useky v zlom technickom stave, ale oproti KE su luxusne a jazdi sa po nich rychlejsie. Ak nie tak poprosim DOPRAVAKA a inych Kosickych diskuterov, ktory zazili, poriadnu jazdu v BA nech sa vyjadria.
Ja na BA kolajach travim skoro vsetky dni a viem s cim to porovnavam, v KE to totiz nezazijes
Odpovedať

Papyr

#20521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #20517:
No, veru. Este smutnejsie je, ze kosicka elektrickova doprava bola este pred nejakymi 20-25 rokmi tou najmodernejsou v Ceskoslovensku. A hla, po dvoch dekadach reiprichiady uz su Kosice na chvoste.
Odpovedať

tbus

#20520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nove fotky na http://newfoto.webz.cz/ po dlhom case. ? Niektore su aj aktualne. Odporucam ? [sorry za samoreklamu]
Odpovedať

Sheep

#20519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #20517:
jj mas pravdu chystam sa do blavy cez prazdniny ?
Odpovedať

SHORTY

#20518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rád by som vedel, či emTest dal do výberového konania (celková cena obstarania) aj náklady na demontáž časti Buse a škodu (fin.hodnotu) demontovaných častí???
A nech mi nikto nehovorí, že dodanie zvyšku Buse(dovybavenie asi 20% vozov) a čítačiek od nich by bolo drahšie!!! ? ? ?
A ešte niečo: cestujúci sú zvyknutí na zelené a bude s tým problém, ak uvidí oranžový display automaticky ďalej neštuduje čo sa to valí po ceste - však je to SADka. Aspoň ja tak momentálne reagujem - vidím oranžové=SAD. A učiť niečo košických cestujúcich - všetci vieme aké to je ťažké ?
Odpovedať

Nodes

#20517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #20516:
Cez prazdniny nastup na vlak a chod sa pozriet do Bratislavy. Priciny mozno vyssej nehodovosti by som videl v tom, ze bratislavska premavka je niekolkokrat vacsia ako kosicka. Elektricky tam jazdia o poznanie vyssimi rychlostami, nevlecu sa ako u nas. Lebo totiz casto by u nas trat nevydrzala vyssiu rychlost. A opakujem, ze elektrickova prevadzka je u nas najhorsia z celej byvalej federacie. Co sa tyka trati aj vozidiel. Je vizitkou vztahu vedenia podniku ku tomuto druhu dopravy.
Odpovedať

Sheep

#20516 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #20512:
ano mas pravdu su v dpmk aj taky supi co si z penazi obcanov a dpmk a strkaju do vlastneho vrecka a preto to tu tak vyzera, a ku tym tratiam to uz by sa mali stavat dalsie nove trate a nie nestihame rekonstruovat aj tie sucasne

a este k BA: nesmiem pripomenut ze DPB dostava viac dotacii od mesta a navyse je vlastnikom Recaru a ten robi reklamy pre akekolvek verejne dopravne prostriedky na slovensku a z toho idu obrovske zisky priamo do pokaldnice DPB, no ak BA tratiam neviem co na nich take dobre vidite sak tam sa stava tolko nehod same vykolaje a niekedy aj brutalne havarie elektriciek, raz na BA IMHD fore pisali ze ak to bude v KE pokracovat s tratami nadalej moze sa stat ze sa budeme pravidelne pozerat na vykolajene reko KT8, ich elektricky su mozno v lepsom stave len preto ze vsetky maju displeje a nove zberace...etc ale to nic nemeni na nehodovosti sak sa pozrite na bratislavske T6tky ev c. 7927 a 7928 tie maju snad rekordnu nehodovost na slovensku vobec ked neberiem ten pripad kedy ju vodic zabudol vypnut a potom mu usla a dalsie nehody kedy sa 7928 samovolne odpadne magneticka brzda...etc, verte BA nie je az taka sveta ako sa zda ved si kuknite galerie alebo katalog vozoveho parku a tam mala kazda elektricka aspon 1 nehodu, zatial co kosicke mozno nemaju vsetky displeje a nove zberace a po ztrhnuti reklamy vyzeraju na srot ale neni to s nimi az take zle a nase trate su skorej nerovne co sposobuje viac hlucnost ako nehodovost tot vse, myslim ze najviac vykolajeni je na obluku pri stanici a potom este pri amfiku aj to len velmi takze mozem s dostacnou istotou povedat ze kosicke trate su uplne bezpecne ❗
Odpovedať

Záchvat

#20515 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #20480:
Trochu ťa poteším. Solaris využíva na zastávke takzvanú zastávkovú ručnú brzdu. Tá sa uvedie do činnosti otvorením dverí. Využíva pri tom tlak vzduchu asi 3,5 bar. V kopci by som ju nazval prvotným testom. Ak vodič opúšťa kabínu, je povinný použiť parkovaciu ručnú brzdu a tá využíva tlak 5,5 až 8 bar. Účinnosť brzdy spravidla klesá prehriatím, ale nakoľko je vozidlo vybavené veľmi účinným retarderom a komplet kotúčovými brzdami s chladením kotúčov, tak opakovanie Úhornej by som vylúčil. ?
Odpovedať

Mike

#20514 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #20511:
Aha, tak lebo v BA nejako solídne zohnať nahratie všetkých potrebných údajov do čipkariet každý semester určite problém JE, ale to môže byť aj problém nášho DP.
Takisto v trolejbuse 6283 ako ste spomenuli je celý systém iba testovací (to si blaváci robia srandu, že už v samotnom názve je slovo TEST), ale bez urážky momentálne je to iba kopa šrotu ?
Odpovedať

Záchvat

#20513 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #20508:
Tu by som neprotestoval ?
Odpovedať

BMko

#20512 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #20510:
Tu ide o nieco ine, tu ide o to, ze niekto v podniku si dohodi kseft a sposobi podniku 20 000 000 Skk stratu, za ktoru sa mohlo opravit par kusov elektriciek alebo neaka ta trat.
Odpovedať

VLK

#20511 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #20509:
toš to ma nepoznáš... akonáhle viem o niečom, že je skutočne zle, snažím sa o nápravu veci a priznám to.

inak, Blavu má v správe dcerijná spoločnosť EMTEST SK, takže odtiaľ sa ťažko ťahajú informácie... preto o týchto veciach viem máločo....
Odpovedať

Sheep

#20510 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ja nechapem co sa hadate na tom ci do dajakeho busu bude dosadeny buse alebo emtest - kazdy je dobry na daco ine ale efekt je tu rovnaky teda informacne displeje do vozu, pre elektricky je lepsi buse pretoze su to podlhovaste displeje ktore pasnu akurat do cela elektricky takze pre elektricky preto, emtest je vhodny do trolejbusov pretoze pasuje akurat na pol okna co je viac nez dobre aby pri buse nemuseli vyrezat okno a dalej sa hodi do autobusov napr. Karosy tam by fajne pasol emtest, buse zase viac pasuje solarisom atd...

dalej co maju displeje spolocne s cipovymi kartami?

aky efekt ma pre vas to ze ked sa pozriete na displej od buse a poviete si a to je *****ina bo oni len tieto displeje vyrabaju a emtest robi aj cipove karty sa mi zda ze niektori tu uvazujete horsie nez kancelarske krysy z DPMK ?
Odpovedať

BMko

#20509 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #20507:
Ale je jasne, ze nedostatky Emtestu nepoukazes, siel by si proti vasej firme.
Odpovedať

BMko

#20508 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1018 #20503:
dolezita je ale koordinacia casu medzi systemami. ktora tu nebude. Vodic bude na koni, lebo moze trvdit, ze siel podla palubaku, i ked zaznam z emtestu bude vraviet nieco ine a zas nebude dosiahnuta jazda podla grafikonu. A odchylky v case BUDU, to si pis.
Odpovedať

VLK

#20507 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #20506:
nepoznám... a to dokonca mám aj ja našu kartu ako študent ŽU a nelietal som kvôli nej...
Odpovedať

BMko

#20506 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #20504:
cipove karty? Neovladas? v BA su karty nie nahodou vasej produkcie, vysokoskolacke karty nic nevravia? Problem z nahravanim kompletnych zaznamov na kartu a pod. Osobne ako student som behal a lietal si davat svoju studentsku nahravat a tato sluzba nefungovala a taka nefungovala.
Odpovedať

VLK

#20505 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1018 #20503:
pestré... keď sa tak zamýšľam, celkovo na slovensku vymýšlame len pestré systémy [aj spomínaná BB]...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.