Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

presne tak, suhlasim. ja ale pocitam s tym, ze budu chciet skrtnut aspon 100 melonov (ked nie viac), preto aj tie elektricky... dufam ze sa uz konecne najde vola postavit tie troleje, radsej to nez 1000 novych autobusov...

a tych 35 mil. na ten odbavovaci system, to je uz druha etapa,nie? ze uz by sa to konecne mohlo t.r. aj spustit a spolu s tym prejst na prestupnu tarifu s naslednu reorg. dopravy...

modernizáciu električiek by som ponechal, ale pravda škrtol by som nákup 12m busov - na čo to je dobré, ak stoja takmer rovnako ako 15m

kiež by to bolo bez tých núl. Aspoň by boli Košice už zatrolejované a zakoľajované kompletne celé. ? Ale vráťme sa do reality...

V Ikarusoch je množstvo sedadiel, na ktorých musím sedieť s pokrčenými nohami a kolenami vtlačenými do operadla predo mnou. A to nie je pohodlné. A je to aj zlé na chrbticu. (A môžeš sa zasmiať ešte raz, ale nič smiešne na tom nie je.) ?

Re #19516 Nodes: Ak nerátam tie projekty, celkové plánované investície sú: 121 na A, 60 na E a 75 na T. Tiež som za iný pomer, ale zatiaľ je to len v rovine návrhu... treba byť optimistom...

Nie css, ale naozaj tam mam viac miesta. Ha. Lebo som kus nizsi ako Ty.

Snáď sa už koncom tohto roka začne s výstavbou Auparku (najneskôr však v roku 2007), takže je už úplne zbytočné riešiť zastávky pred Slovanom (bude tam pešia zóna), aj keď tiež súhlasím, že sa to už malo riešiť oveľa skôr a že je tam zlá situácia...

myslíš tie štvorky?... css... ?

Nahodou, v Soplarise na sedadlach medzi strednymi a zadnymi dverami mam miesta na nohy dost. Co sa napr. o Vrakose neda povedat.

Je mi z toho zle.

Je to najlepsia linka aku DPMK mohol zaviest na tahanovce... Rano skoro stale preplnena...len asi nevies nakolko nou asi necestuješ...

citujem: "Sedadlá sú síce v SU užšie ako v Ik, na druhej strane v SU je pri sedení viac miesta pre nohy, čo ocenia vyšší spoluobčania"...

To si kde nabral... ? ocenia vyšší spoluobčania... dovol aby som sa zasmial... ?

Nie je problem so zivotnostou takejto vodiacej "kolaje" ?

nebodaj ňou chceš cestovať... ?

Na zastavke mestsky magistrat v smere na KVP uz cca tyzden nie su CP ... ?

http://reality.bydleni.cz/clanek/Bezbarierovy-obrubnik-pro-vozickare-i-maminky

http://www.imhd.sk/po/?w=3825242e29232930ef392b342f26ea&u=f2f0f0edf6f0f0f2

Autobus nabehne pravym prednym kolesom tesne k obrubniku. Tento obrubnik je tvarovany tak, ze to koleso vedie (guma pneumatiky je v kontakte s bocnou i spodnou hranou), cize autobus sa nasunie tesne k chodniku. Na hornom okraji ma tento obrubnik taky zarez, do ktoreho zapadne pekne cely pravy dolny roh autobusu, ak sa autobus nakloni. Podlaha autobusu sa zapasuje do tohto zarezu a vytvori sa tym prechod z ulice do autobusu, ktory je pre vozickara rovnako pohodlny, ako napr. prechod do vytahu.

Skúste si ukázať cestovné poriadky: linka 51, zast. Námestie Osloboditeľov. Mne to nezobrazilo odchody. Nejaký error. ?

nj, s dlazbami na zastavkach je to v zlom stave, neviem koho to bol napad, myslim si ze je beton (biely dom, krajsky sud, lidl) lepsi a aj lacnejsi
jo a tie stromy, mal som namysli park vzadu, tie stromy pri ceste su fakt naprd, casto je pri nich aj dobra mlaka

Re: #19505 Papyr: ops, v tejto terminologii sa nevyznam ale rad sa priucim

Ďalšia výhoda NP vozidiel: okrem telesne postihnutých a kočíkujúcich ich ocenia aj ženy nosiace tie moderné špicaté topánky (dnes ma to napadlo, keď jedna taká pri nastupovaní do Karosy trošku poorala schody ? ).
Sedadlá sú síce v SU užšie ako v Ik, na druhej strane v SU je pri sedení viac miesta pre nohy, čo ocenia vyšší spoluobčania.
I keď, kultúrny zážitok z jazdy v SU 3518 mi dnes pokazila kôpka prázdnych plastových fliaš v medzisedadlovom priestore nad predným kolesom (to sú tie na dolievanie? ? )

Re #19496 Stapp: Pristavovanie blízko k obrubníku je v tejto spľušti mierne rizikové (dnes nás tak jeden príliš iniciatívny vodič trochu vysprchoval ? ).

Preto som povedal KASSELSKY obrubnik, nie obycajny.