Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

kverťak

#19025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Irisb #19018:
Ďakujem, ďakujem. ? Asi si len málo kto všimol že Trolejbusy v KE sú len fraška. V pohode by som privítal obnovenie starej dobrej ikarusovej 30tky z KVP na LINGOV. Myslím si že nové električky by boli užitočnejšie (za peniaze získané predajom 27 ks trolejbusov). V KE trolejbusová doprava nemá budúcnosť a je nenormálne pomála. ?
Odpovedať

BMko

#19024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=kt8d5&no=33&id=27302aeee0f4f121f9f0f525

nechcem byt blby, ale chyba mi pri tych odbronikoch pacidlo a rozchodka, alebo ze by sa blystala mierka na okolky niektoremu robosovi vo vrecku_?
Odpovedať

TA

#19023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Irisb #19018:
a čo tak radšej predať nejaké ( alebo skôr nekupovať už žiadne * ) busy ❓

( Nielen ja ) Mám poct, že v KE sa robí všetko pre to, aby o pár rokov dopadli ako BB v súčasnosti.

---
* - " žiadne " nebrať doslova, nejaké predsa len treba ?
Odpovedať

BMko

#19022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #19019:
PS: myslim, ze poriadnu rekonstrukciu este asi nevidel nikto z nich. I ked Modka je taka pseudo rekonstrukcia. Zanechanie vyzbroje, pseudo opieskovanie skrine, namontovane polpantografu LEKOV, popripade novej podlahovej gumy a sedadiel CIEB. Nie je rekonstrukcia to je len rozsirena VP alebo inac povedane CO.

Pod pojmom reko : Kompletne opieskovanie skrine, popripade novu skrinu, kontajner z vyzbrojou (ktory je drahsi nez pseudo rekonstrukcia 337, 361), polpantograf(nemusi, ale pre pohodlnost ), rucny radic, vynovenie pultu vodica, elektricky naklapane zrkadla, nove kurenie, interier, info system (funkcny podotykam), nove bezpecne dverne mechanizmi, obnovene madla, nie stetkou natierane, funkcny zadny panel, mozno aj kotucove brzdy atd....

Pseudo reko Anakondy tiez ziadna vyhra. Okrem novych tlacidiel, stredneho clanku, teraflexu, sedadiel, info systemu, ktory skoro nefunguje a poloautomatickym zberacom. Ani ten rucny radic vodicovi nedopriali, pricom vacsina vozov z TV3 ma rucny radic.
Odpovedať

Nodes

#19021 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #19020:
Povedal by som to tak, ze elektrickam a trolejbusom tu umelo pripisali vlastnosti, ktore za normalnych podmienok nemaju.
Odpovedať

BMko

#19020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Irisb #19018:
a co myslis za kolko predas trolejbus? Myslim, ze ak mozes predat tak akurat 14trM, lebo vyprava aj s dispozicnou zalohou vychadza na tych cca 18 trolejbusov. To mas dokopy 9 trolikov s toho cena tych dlhych po odratani amortizacie je ovela nizsia ako 14trM. A co myslis, ze kolko trhnes na trolejbusoch ked ich predas? 30 melonov, ked bude dobry kupec? a co s toho zmozes v reko na elektrickach? Do kosickych elektriciek treba vrazit aspon 0,5 miliardy aby sa to dalo do kopy. A zachranovat elektrickovu trakciu na ukor trakcie trolejbusovej je ? . Najviac financii tecie do Abus, treba ubrat a pridat elektrickam. Trolejbus treba v KE rozvijat, ma velmi vysoky potencial pre skvalitnenie a ekologiu dopravy a dokonca je aj tichsi ako moderne elektricky (nevravim o 14 a 15tr) ale o (troline, citelisoch, ikarusoch a pod). Trolejbus je v KE menej oblubeny ako autobus a to len kvoli nezmyselnym obmedzeniam a nedostatkom, ktore su vrchari neschopny odstranit. Staci zvysit prevadzkovu rychlost, odpojit obmedzovace. Zvysit premavkovu rychlost na rychlovyhybkach, zvysit tlaky na palicach, znizit tlaky v sponovani trakcneho vedenia. a trolejbus bude hned atraktivnejsi. Staci pozriet len hore do Presova, Bratislavy, Brna a inych ceskych miest.
a v prvom rade upravit chronometraze, medzi jednotlivymi zastavkami, lebo vacsinou su este asi s cias konky, ked premavkova rychlost medzi zastavkami bola obdobna s touto, ktora je momentalne maximalne neefektivna
Odpovedať

Nodes

#19019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KVERTAK a IRISB: Asi nemate velmi predstavu o pripadnej cene za 15 Tr. v porovnani s cenou napr. reko T3 na full verziu.
Odpovedať

Irisb

#19018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3211 #19015:
somarina to nie je......rozlohou aj pokrytím mesta je električkova doprava väčšia ako trolejbusova, a z toho dôvodu je podľa mna efektívne vražať peniaze do ED, a pokial by pri tom mala TD prísť o zopar 13 ročnych trolejbusov aby sa nahradili 20 ročné električky tak nie som proti
Odpovedať

TA

#19017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kverťak #19007:
už píšem ďakovný list do DP...
Odpovedať

redburger

#19016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SHORTY #19010:
No tak to je vynikajuce.Zase v podnikoch tohto typu to nieje vynimka, dokonca aj ked robi clovek v kancli, nevytlačí si daco pre seba? taze podobne to bezi aj v dpmk, ci dole, ci hore ?
Odpovedať

3211

#19015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kverťak #19014:
väčšia somarina ťa už nemohla napadnúť...
Odpovedať

kverťak

#19014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Navrhujem predať stare trolejbusy a nechať iba nové. Za peniaze by som kúpil nejaké tie električky... ? ?
Odpovedať

Rogue man

#19013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #19011:
nemozu ju posunut lebo je skoordinovana s L27...radsej pojdu 3busy za sebou akokeby urobili CP poriadne.
Odpovedať

BMko

#19012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #19009:
Yeti by ti na to odpovedal tak. Nikdy sa to tak nerobilo ani sa robit nebude. a pokial yeti si nezacne uvedomavat nove koncepcie riesenia MHD, tak to bude chatrat. Lebo uz nie je komunizmus, kde sa dali budovat linky od vsade za symbolicku 1 za vzkm, teraz su to 50tky korun, bez statnej dotacie. riesenia su len niekto ich nechce prijat
Odpovedať

tbus

#19011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Len nechapem. Linka 34 ide v sedle z KVP na minutu presne s L32 a z mesta o 4 minuty skor ako L36. Preco neposunu odchody L34 o 10 minut skor. Sak by to vyhovovalo ak KVPcku aj Tahanovciam. Ozaj nechapem. Alebo vacsiu prioritu maju linky od zastavky Lunik IX razcestie?
Odpovedať

SHORTY

#19010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #19008:

ad 509: ide o to, že tie "úpravy" nie sú dielom cestujúcich a vandalov ale ..... ?
Odpovedať

5

#19009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MetroX #19005:
Všetky uvedené linky, ako aj L36 treba zrušiť. A dať atraktívne intervaly vhodne zvoleným nosným linkám.
Taká L54 sa od NO až po konečnú na KVP plazí pod drôtmi. A práve v prac. dňoch, kedy jazdí, si 7 malých trolejbusov stojí v garáži. Prečo ich nevyužiť, keď sa dá?
Odpovedať

redburger

#19008 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SHORTY #18988:
hehe, diki, o nejakych veciach, co pises, som sa presvedcil sam.sak ono ani by sa velmi kuriť nemuselo, staci, ako ty vravis, aby vsetko dobre tesnilo, co ale netesni 😞.
a k tej poslednej tvojej poznamocke ohladom 509 tky, to ako tie ostatne uz cestujuci tak doničili? ta to je v prdeli.... ?
Odpovedať

kverťak

#19007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #18999:
Ale veď sa vrátili dve pôvodné trhané erky 46185 a 46195 a dokonca vznikla aj nová 46205. Čo chceš... ?
Odpovedať

MetroX

#19006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: detailista #19004:
No si zabudol dodat, ze v pripade, ak sa samozrejme zvysi interval L34... Ci az taky detailista nie si? ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.