Vladimír
Reakcia na: Elso #18057:
Ale ja veľmi dobre viem, že toto všetko systém BUSE robí. Prekvapuje ma ale informácia, že toto všetko je schopný robiť aj v Košiciach. Zvlášť keď to ani na jednom vozidle nerobí.Napríklad ku mne sa dostala informácia, že v súčasnom stave by sa pre účely BUSE musel nahrávať CP ručným zadávaním odchodu za odchodom zastávku po zastávke všetkých spojov. Je to pravda alebo nie? Lebo ak naozaj na DPMK leží softvér a príslušné vysielače signálu, ktoré mi zabezpečia, že bez ďalšieho zásahu ľudskej bytosti sa z večera do rána automaticky prehrá komplet grafikon vo všetkých vozidlách, ktoré DP má, potom ozaj nerozumiem, prečo sa nič také ani len neskúša používať.
Neviem ako dlho bude trvať nahrávanie zmien CP pod EMtestom a či vodiči budú nechávať na pumpe autobusy. V Nitre (R&G) sa tiež systém aktualizuje počas tankovania na pumpe a taká komplexná zmena trvá asi minútu. Takže niečo podobné by som očakával aj pod EMtestom.
Elso
1.,Naprogramovat BUSE podla SLUZBY nie je problem.
2.,Zistovat cas odchodu z ktorejkolvek zastavky rozdiel v odchode nastavitelny nie je problem.
3.,Zaznamenavat prekrocenie nastavenej veliciny:tlak oleja,rychlost,otacky,zatazenie,teplota motora a pod.nie je problem.
4.,Citatelnost pri osvetleni slnkom nie je problem.
5.,Zber udajov pomocou LSI karty nastavitelne
6.,Je pravda ze naprogramovat BUSE trochu trva ale som strasne zvedavy ako to zvladne EMtest ked bude zmena len piatich liniek v KOSICIACH to ani zmena nie je,lebo pri tankovani sa mi to velmi nezda to tam nechaju sofery vozidla a pojdu domov?
7.,Co bude so sistemom BUSE to sa bude demontovat alebo budu dve palubaky?????????????????????????????????????