Reakcia na: Sarko #16974:
Skús si cestovanie so spoločnosťou First v Bristole. Cestovný poriadok je zdrap papiera a je úplne normálne, že tri spoje vynechajú a potom príédu štyri autbusy naraz, pretože vodiči sa čakajú. Dvakrát som ich musel navigovať, pretože nepoznali cestu. Vozový park je celkom solídny, ale na niektorých linkách jazdia šroty, v porovnaní s ktorými sú rábové Karosy kráľovské kočiare. A je to tu suverénne najdrahšie - desaťminútová cesta v rámci jedného pásma vyjde na 1,50 libry. Ale na druhej strane autobusy navzdory snahám magistrátu prázdne - každý si zápchu radšej vysedí vo vlastnom aute, najmä keď ho to finančne vyjde zhruba rovnako. Som zvedavý, ako dlho to potrvá než to u nás začne vyzerať podobne...
KVKV
Tak som tu zas po nejakej dobe.
1./Musim reagovať na navrhované linky električiek.
ALE VŠETKO ČO TU BUDE , JE V PODSTATE UŽ LEN V IMAGINÁRNEJ ROVINE , akéhosi virtuálneho dpmk. To objasním ďalej.
Zavedenie L1,8 nedáva zmysel. Navrhujem presmerovanie L7 na stanicu, zavedenie L1 v povodnej trase a zavedenie linky (býv.5) v trase Strojár-mold-snp-B.Něm. Taktiež by bolo vhodné upraviť šp. intervaly na 5-7min. celodenné 10min. do 20:00h, 20min do 22:00, ďalej 30min, posledné spoje odchod z konečných v 0:30(s cestujúcimi!). Celonočné L1,L6 int.60min.
2./Ako som spomenul je to len vo virtuálnej rovine. V tej reálnej sa totiž uvažuje o postupnom obmedzovaní električkovej dopravy . Prvá padne B.Něm, Komenského, Kuzmányho. Južná ,Alejova len v špičke, po doslúžení trate sa zruší (včetne Barce). Má zostať len žst-uss a k amfit. (postupne snp tiež len v špičke.) Netreba sa dať mýliť novou traťou na Južnej, "materiál bude použitý na opravu iných úsekov"- citát.
Harmonogram 5-8 rokov.
O týchto snahách zrejme ešte nevedia ani niektorí kompetentní v dpmk, vše sa chystá v tajnosti.
PTKe buď nevie čo sa deje za oknom alebo vedome klame alebo číta z oficiálneho materiálu dpmk(to je to isté). K tomu sa ešte vyjadrím.