Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Standardne sa pocita 90-100 osob na 12m autobus, a 140-150 osob na klbovy 18m autobus alebo solo elektricku typu T3 a T6.

...a obsaditeľnosť vozidla udáva výrobca. DP si môže ale určiť, aká obsaditeľnosť je pre kvalitu jeho MHD prípustná. Napr. Praha už mimo špičku dimenzuje kapacity už len na 2 os./m2

hej, bola na to norma (v ČSSR mohla byť norma pokojne aj na širokosť úsmevu ? ). Norma bola 8 stojacich cestujúcich na meter štvorcový.

LUK, Papyr: Dakujem. Predpokladam, ze udaje o obsaditelnosti jednotlivych typov vozidiel si kazdy DP rata po svojom. Alebo existuje vseobecna norma (pocet osob na m^2)? Pamatame si aj davne hadky o (aj oficialnych) cislach kapacit 15 vs. 18m autobusov.

Zaujimave, 4 az 5 promile je smrtelna davka alkoholu... Nemal k tomu daleko, este tri-styri piva a je tam

Pardon, vniesol som zmatok tam, kde mal byt poriadok. Osobokm je v skutocnosti asi pocet skutocne vyuzitych miestokm, cize oskm pocita cestujucich a miestokm sedadla. Alebo nie? Uz si ani zakladnu terminologiu nepamatam...

vozové kilometre krát obsaditeľnosť

all: kto mi vysvetli v DP asi pouzivany pojem "miestkm" (miestove kilometre)?

Re Pivix: Neviem, nevypytoval som sa, ale podla stavu vozidiel sanitka isla RYCHLO. Zrejme vodic(ka) Fabie nedala prednost. Vcera sa tam motali aj markizaci, nebolo nieco v spravach?

Furčan, *SOLARIS* maniak, peto5220, SHORTY, CX65, VILL, Peter523, 3001, tbus.

POZVANIE na STRETNUTIE všetkých iMHĎákov a nadšencov MHD ! ! ! ☺

Dňa 26.8.2005 (Piatok) o 16:30 hodine, na Námestí osloboditeľov - pred pomníkom sa uskutoční stretnutie všetkých iMHĎákov a nadšencov MHD.

Účasť už prisľúbili: Furčan, *SOLARIS* maniak, peto5220, SHORTY, CX65, VILL, Peter523, 3001.

Všetci sú vítaní ! Príjdite všetci čo máte možnosť a čas ! ! !


?

Neľakajte sa, toto nie je priamo z Košíc:

Vodič linkového autobusu mal 3,21 promile!
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=20.8.2005/54363K

ad Diggi:

Díky za info. Ale přece jenom v tom mám trochu zmetek. To se od r. 2000 každý rok vystřídal jeden vůz jako služební? Nevíš které vozy byly do r. 2000 ( ne od ). Díky

Isidor #8532 Disp.f. : Este k tej nehode nevies ci RZP bola v nasadeni alebo to bola bezna DN? Ale zrejme znova vodic(ka) ignorant(ka). ?

sorry, na 100% som to dával do disp. fóra ?

Čo-to, čo tu nebolo ? :

11.8.2005 :

L 2 : 359

L 16 : 3516
L 29 : 5229
L 30 : 3510

---

16.8.2005 :

L 2 : 626

L 38 : 5243

---

17.8.2005 :

L 2 : 626
L 4 : 613

SAD - KDS :

L 800415 - 134 : 187
L 802415 - 73 : 187; odchod s meškaním asi 40 minút, keďže pristavený 170 nechcel bežať voľnobehom a navyše bol akosi zvláštne naklonený na ľavú stranu, potom prišla náhrada 187
L 802415 - 145 : 175
L 802419 - 74 : 45

---

18.8.2005 :

L 2 : 627 - o cca 13:00 zadné dvere štrajkovali a nechceli sa otvárať

5006 - okolo 13:00 stál na zast. Dom umenia v smere do centra s výstražne blikajúcimi smerovkami, potom sa pohol kamsi cez Bottovu

---

a napokon dnes 19.8.2005 :

L 4 : 613

Zľavnené CL / mesačníky v Sk
1993 / 1, neskôr 2 / 45, neskôr 80
1994 / 2 / 80
1996 / 3 / 105
1997 / 3 / 120
1999 / 4 / 140
2000 / 5 / 170
2001 / 6 / 195 až dodnes

Re #16535 Papyr: Len som zvedavý, ako dlho to ešte vydrží, vzhľadom na vývoj cien nafty...

Tak ja len k tej TO 5-ke dodám: Pamätám ju ešte vo vozidle ŠM 11 a bol to v princípe teplomet, zdrojom ktorého bol teplovzdušný bufík, z ktorého sálal teplý vzduch. Touto raketou sa rozmrazovali resp. ohrievali zamrznuté chladiče a motory v teréne. Keby sa niekto postavil tomuto zázraku do cesty, určite by mu z rozkroku vykukli volské oká... ?

To boli protekčne montované.Bývaly majster mal na to svoje dôvody.....
Spomeniem tie polmesiace v dielni.Tak uvidíme,čoho sú mechanici schopní ?