Pri Bete by vôbec nemusel byť nastavený pevný cyklus – je to absolútna somarina, keďže ide len o priechod pre chodcov. Navyše sú tam aj dopytové tlačidlá. Kedy tam bol vlastne dopyt vypnutý?
takze predsa to potvrdili a odkurili namietku spanielskeho CAF-u podla predpokladov..tusil som to.. a ovce v Ke to pekne spapkaju, ved co,hlavne ze sa bude v niecom staronovom opancierovanom vozit po dlhej dobe.. ved co rozkradalo sa doteraz rozkradat sa bude aj dalej... http://flog.pravda.sk/ehmkkosice2013.flog?foto=535693 spinavost a smeracke megazlodejstvo spolu s DPMK najhrubsieho zrna!!! a pritom cena tychto faceliftovanych starych kramov za ktore ich mesto kupi bude urcite podobna tym modernym skodovkam ktore behaju v okolitych mestach a krajinach-vid napr Miskolc, Bratislava ...
a mozte 3xhadat co sa stane s peniazmi z rozdielu ceny za ktoru vitazna firma nakupi tieto stare kramy a ceny za ktoru ich preda mestu ? hlavne ze budeme prerabat trate v meste, naco, na tieto bakelitove kramy? ?
V zmluve je 44 miest na sedenie... Podla nákresu bude v každej nízkopodlažnej časti po 5 sklopných, takže sa budú líšiť od tej Ostravskej, ktorej fotky sú na stránke výrobcu...
Dakujem za nove info o elektrickach co sa chystaju.... v sekcii vozidla je ze nase lf2+ budu mat 44miest na sedenie? lebo na ich of.stranke ma 50+2 sklopne.ja by som bol radsej keby to bolo riesene ako v nasich sorkach ze napr 4 sklapacie,predpokladam ze v tej nizkopodlaznej casti pre kociky nebudu ani sklapacky,? to by bola skoda....cize este pol roka sa nacakame,snad uz bude dovtedy aspon z casti hotova ta rekonstrukcia v centre.
Diky. Niekde vyššie nevedeli nič o prestavovani semaforov, skoro po celej dĺžke trolejbusovej trate to je zmenene a určite aj inde, čo som si všimol tak semafor SNP-Toryská ako aj SNP-Ipeľska: dĺžka intervalu od KVP je skratena. V dobrom boli zase nastavene: semafor pre pešich pri narodnej banke, pri Bete. Voľakedy sa od Hlinkovej na Narodne nám. nedala stihať zelena: Mier (zelena), pri Bete naskakovala červena, potom sa nestihal semafor pri Narodnej banke a následne skočila červena pri vyjazde zo zastávky. Takže čo som si všimol tak zhoršene su určite tie na SNP od KVP.
Ano, čital som to podrobnejšie potom už ?
No ale verim tomu že bude chciet vedenie mesta aj DP sa čím skorej pochválit aj verejne - tak "akože" na vianoce už sa asi povezieme, ja si myslím.. ved sa zvolebnieva, nie? ? ? Nemyslím že až do februára to budu "naťahovať" ..
"Termín dodania predmetu plnenia je:
- dodávka prvého vozidla najneskôr do 10 mesiacov od nadobudnutia účinnosti tejto Zmluvy.
- dodávka ostatných vozidiel následne minimálne v počte až 3 ks mesačne po dobu platnosti
tejto Zmluvy, pričom v poradí druhé vozidlo Predávajúci odovzdá Kupujúcemu až po schválení
typu vozidiel dodávaných v rámci prvej súpravy vozidla."
"Zmluva sa uzatvára na obdobie 48 mesiacov a nadobúda platnosť dňom podpísania oboma
zmluvnými stranami a účinnosť dňom účinnosti zmluvy o poskytnutí NFP medzi Kupujúcim ako
Prijímateľom a MDVRR SR ako Poskytovateľom alebo dňom nasledujúcim po dni jej zverejnenia v
Centrálnom registri zmlúv vedenom Úradom vlády Slovenskej republiky (podľa toho, čo nastane
neskôr)..."
Takže ak príde prvá v auguste tak to predbehnú termín o nejaké 4 mesiace... a ak potom prídu každý mesiac 3 a posledná má prísť na prelome septembra a októbra, tak na schválenie si nechávajú čas od augusta do februára... Takže takto o rok by sme sa mohli zviesť prvýkrát...
Chcem sa opýtať - prečo sa na električky po VP (s novým unifikom) už nelepia potom opäť tie "okrúhle" nálepky, znaky - erb mesta a logo DP? Je jedno či na KT, či T3 alebo T6..
Tiež ma táto časť zmluvy zaujala... Hlavne tie panely na ľavej strane a vnútorné monitory budú pre nás veľkou novinkou, ale uvidíme, čo z toho sa aj stane realitou...
Možno si poviete, že keď je to v zmluve tak to tak musí byť aj v skutočnosti, ale napríklad pri SORoch je v zmluve napísané: "Vonkajšie tlačidlá po jednom kuse pri každých dverách, alternatívne po jednom kuse na každom krídle dvier v prípade osadenia tlačidiel priamo v krídle dvier."
A v tej zmluve k busom ma zaujalo ešte, že napriek tomu, že sa hovorilo, že všetky budú klimatizované, tak podľa zmluvy elektrobusy klímu mať nebudú... a k tomu ten ich absolútne nepraktický interiér s až 11timi sedadlami umiestnenými v smere jazdy (+ 2 sklopné a 1 široké)... Ach keď si predstavím, že za cenu tých 5 elektrobusov sme mohli mať 4 nové 18m trolejbusy tak by som vraždil... ?
No ak to je už definitívne, a fakt prvý "kus" príde už v auguste, možno na jesen (po skúškach) sa budeme už na ňom aj voziť.. No ak celá ta "séria" 23 ks po posledný kus má tu biť o rok v novembri, vychádza to priemerne 1 - 2 ks za mesiac žeby mali postupne dochádzať.. Tak uvidíme, akým "tempom" a akým spôsobom budú sem prichádzat.. A ako rýchlo sa budu aj postupne zapája do premávky... Teši ma - ak je to pravda, že budu už aj s displejmi (BUSE), a nebude o take plátanie a pouťívanie starých z vyradených vozov (napokon ani niet poriadne z akých vyradených T3) ? ?
Nech len to všetko dopadne tak ako je zverejnené a ako bolo povedane.. ?
Panely informačného systému sú plne kompatibilné s existujúcim systémom DPMK, a.s. a
umiestnené:
vonkajšie:
bočný typ BS 210.19-112-11: v hornej časti stredného okna medzi prvými a druhými dverami,
čelný panel typ BS 210.19-112-11: v hornej časti čelného okna,
1x zadný panel typ BS 210.19-028-11
Sú použité panely s LED diodami.
vnútorné:
elektronické informačné panely, LCD TFT technológia, zobrazovanie čísla linky, cieľa,
tarifného pásma, jednotného času, nasledujúcich zastávok na trase linky a možnosť zobrazovať ďalšie
dopravné a tarifné informácie
· 1 ks vonkajší panel bočný na ľavej strane (len číslo linky), parametre ako zadné číslo
· 2 ks vnútorný obojstranný panel, monitor, min. 19“
· 1 ks zariadenie na hlasovú komunikáciu medzi nevidiacim (slabozrakým) cestujúcim a vodičom
Nie je zač ? . Ešte jeden menší detail: "Účinnosť kúpnej zmluvy je podmienená schválením žiadosti o nenávratný finančný príspevok. Zo zdrojov Európskej únie a štátneho rozpočtu bude financovaných 95 % hodnoty kontraktu, 5 % predstavuje spolufinancovanie DPMK," doplnila hovorkyňa košického dopravného podniku.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
