Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Tiež by ma zaujímalo, či má niekto presne spracovanú chronológiu týchto udalostí:
-zastavenie prevádzky L3, L6(k tehelni) v súvislosti s výstavbou novej trate na Moldavskej
-odkedy dokedy trvala náhradná autobusová doprava na L3
-odkedy zaviedli združenú linku 2/7 (dokedy- to je jasné ,do prerušenia prev. po Engelsovej)
-odkedy zaviedli bus linku 17 cez Engelsovu na stanicu
-kedy bola otvorená nová trať na Moldavskej a zavedené linky 6, R1, R5
V súvislosti s týmito udalosťami došlo k pomerne velkej reorganizácii el.dopravy.

Archiv DPMK
Už v roku 1966 bola zriadená smyčka na stanici okolo starej vozovne. (v miestach dnešnej autobusovej stanice). Vozovňa ešte fungovala pre staré vozy do r. 1968, tam sa potom zrušili, objekt bol postupne opustený, ale úplne zbúraný bol až po sprevádzkovaní novej preložky na dnešnú smyčku.

Už keď sme pri tom...Na stanici sa do roku 72 vozy otáčali ako?Cez vozovňu?

Dľa mojich dispozícií Stromová,Engelsova zrušená v roku 1966.?

dobry napad, mne sa to paci?

Nejaký rukolapný zdroj, že 20. septembra 1967 už nemieril na stanicu?

K historickej fotke vozu "17" na Masarykovej (Marxovej).
V roku 1967 UŽ NEMIERIL NA STANICU ! Trať trojky aj sedmičky končila na Stromovej, na stanicu už bola prerušená trať .

A načo dávať do súvislosti nabíjacie miesta s meniarňami alebo trakčným napätím 600/750 ???
To sa síce dá, ale skor to komplikuje situáciu. Nabíjaciu prípojku možno realizovať kdekolvek, kde je dostatočne dimenzovaná sieťová prípojka 230/400V 50Hz. Závisí od riešenia nabíjania elektrobusu, ale pokial je nabíjacia elektronika súčasťou výbavy elbusu tak skutočne stačí obyčajná sieťová prípojka (bus pripojíme rovnako ako napríklad miešačku alebo cirkulárku)

Počul som, že elektrobusy majú ísť na delené služby. To mi vychádza aj najlogickejšie. Iba mi je ľúto, že sa kúpi 5 týchto mini pokusných eko-busov, pritom za rovnakú cenu by sa mohlo kúpiť 5 normálne kapacitných a overených eko-trolejbusov. Dokonca aj SOR také čosi vyrába.

Nesporne sú ekologické, len si akosi neviem predstaviť ich praktickú prevádzku v KE. To snáď vydrží celú smenu na jedno nabitie? Alebo aspoň pol smeny, alebo 2 kolá? Takže kam pôjde "tankovať? Teoreticky by mohli využívať meniarne (oľe Jožku, idz do Ka,čka načapuj šťavy trošku, že by ši došol do Siplaku), lenže pri ich umiestnení v meste by to asi nešlo jednoducho, okrem G-čka a H-čka sú dosť "zašité". Alebo vodič hodí "kotvu" na najbližší trolej 600 alebo 750 V - bude to jedno? Alebo do každej služby pridelia 2 elbusy na striedačku plus jeden "ekologický" autobus na vykrytie nabíjania? Nejak mi ušla vedomosť o tom, že po meste by bola nejaká sieť nabíjacích staníc. Na toto vôbec niekto myslel? Zrejme to bude tak a ko s CNG busmi - najprv sme obstarali busy a potom sa začalo uvažovať o CNG stanici. Neviem, neviem...

http://www.doba.sk/2013/10/29/bubliny-ovladli-kosicke-zastavky-mhd-o-co-vlastne-ide/ ?

Elektrobusy áno,lenže to vyznieva pri ich počte trochu rozpačito.Ja viem,začiatky...?

elektrobusy sú ekologické, to im nikto uprieť nemôže. Popri negatívnej kampani si myslím že je normálne, že sa snažia dostať o povedomia ľudí aj s niečím pozitívnym. A každá firma sa snaží naškrabať €€ kde sa len dá, veď za týmto účelom je založená predsa každá jedna firma ?

Mam taky pocit, ze sa snazia naskriabat si p€n€zi (do vlastnych"penazeniek"), kde sa len da ?

Neviem, či špeciálne GA. Keď si otvoríš stránku basket.sk, je aj tam.

Najnovšie krySOR sponzoruje aj GoodAngels ?

Ja hej.Skvele som sa bavil nad tou stupídnosťou,že vraj ekologické autobusy.To asi premieňajú výfukové splodiny späť na naftu...?

To už je znak tuposti vodiča a to sa nedá z hlavy vymlátiť...?
Nehovoriac o tom,ako dostávajú po čuni motory a prevodovky.

Mhd cestujem 6 rokov den co den a tiez sa zaujimam o ed a toto mi dost prekaza