Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

K historickej fotke vozu "17" na Masarykovej (Marxovej).
V roku 1967 UŽ NEMIERIL NA STANICU ! Trať trojky aj sedmičky končila na Stromovej, na stanicu už bola prerušená trať .

Počul som, že elektrobusy majú ísť na delené služby. To mi vychádza aj najlogickejšie. Iba mi je ľúto, že sa kúpi 5 týchto mini pokusných eko-busov, pritom za rovnakú cenu by sa mohlo kúpiť 5 normálne kapacitných a overených eko-trolejbusov. Dokonca aj SOR také čosi vyrába.

Nesporne sú ekologické, len si akosi neviem predstaviť ich praktickú prevádzku v KE. To snáď vydrží celú smenu na jedno nabitie? Alebo aspoň pol smeny, alebo 2 kolá? Takže kam pôjde "tankovať? Teoreticky by mohli využívať meniarne (oľe Jožku, idz do Ka,čka načapuj šťavy trošku, že by ši došol do Siplaku), lenže pri ich umiestnení v meste by to asi nešlo jednoducho, okrem G-čka a H-čka sú dosť "zašité". Alebo vodič hodí "kotvu" na najbližší trolej 600 alebo 750 V - bude to jedno? Alebo do každej služby pridelia 2 elbusy na striedačku plus jeden "ekologický" autobus na vykrytie nabíjania? Nejak mi ušla vedomosť o tom, že po meste by bola nejaká sieť nabíjacích staníc. Na toto vôbec niekto myslel? Zrejme to bude tak a ko s CNG busmi - najprv sme obstarali busy a potom sa začalo uvažovať o CNG stanici. Neviem, neviem...

http://www.doba.sk/2013/10/29/bubliny-ovladli-kosicke-zastavky-mhd-o-co-vlastne-ide/ ?

ja nevycitam vodicom to ze jazdia stylom plyn-brzda lebo inak sa to ani neda.. aby vodic stihal cestovny poriadok.. ved ked len zopar minut meska tak uz su vsetci nastvany.. ci uz su to elektricky alebo busy ...
a to vsetko nahrava tomu ze bus/elektricka dostane viac zabrat atd.. ale ak by boli urobene inac cestovne poriadky tak aby vodic mohol ist v pohode tak by zas stihal menej krat sa otocit co znamena ze by muselo byt viac vodicov- viac penazi ale mozno by sa tie peniaze vratili v menej opotrebovanych v busoch ale to sa neda povedat

moj nazor...

Elektrobusy áno,lenže to vyznieva pri ich počte trochu rozpačito.Ja viem,začiatky...?

elektrobusy sú ekologické, to im nikto uprieť nemôže. Popri negatívnej kampani si myslím že je normálne, že sa snažia dostať o povedomia ľudí aj s niečím pozitívnym. A každá firma sa snaží naškrabať €€ kde sa len dá, veď za týmto účelom je založená predsa každá jedna firma ?

Mam taky pocit, ze sa snazia naskriabat si p€n€zi (do vlastnych"penazeniek"), kde sa len da ?

Neviem, či špeciálne GA. Keď si otvoríš stránku basket.sk, je aj tam.

Najnovšie krySOR sponzoruje aj GoodAngels ?

Ja hej.Skvele som sa bavil nad tou stupídnosťou,že vraj ekologické autobusy.To asi premieňajú výfukové splodiny späť na naftu...?

To už je znak tuposti vodiča a to sa nedá z hlavy vymlátiť...?
Nehovoriac o tom,ako dostávajú po čuni motory a prevodovky.

Mhd cestujem 6 rokov den co den a tiez sa zaujimam o ed a toto mi dost prekaza

Všimol si niekto tú masívnu "reklamnú" kampaň na "ekologické" autobusy SOR? Odkedy im to vyšlo v Košiciach, chlapci sú na nezastavenie. Na Rádiu FM to počúvam každú hodinu, dokonca v nikoľkých variantách. Je to naozaj síla...

Tak na to "pridávanie do nemoty" som tak alergický. Už nie jeden rok cestujem a zaujímam sa o KD, ale toto je fakt vrchol. Dobre vie, že mu to nepomôže, no on to vytočí, všetko spálené lístie smrdí na celý voz a on je rád.

Najhorsie je ked to necha tak preklzovat hodnu chvilu namiesto toho aby pomaly pridaval, ale nie, oni prestanu pridavat a potom znova zacnu a naplno, niekedy si pripadam akoby nerozmyslali ti vodici. Minule chcel stihnut semafor na namesti smerom od Domu Umenia tak sa rozbehol tak ze potom ked brzdil mu zablokovalo kolesa a spravil taku plochu na kolese ze to klepalo a smrdelo pol cesty na jazero..

Este by ma zaujimalo ci je normalne ze 2xT3 tak trha pri brzdeni, vsimol som si to u vela suprav, to nevedia nejak zladit brzdy? Myslim to trhanie uz ked nastupuje mechanicka brzda po elektrodynamickej, ako keby vynechavala a potom voz zastane asi po 3-4 trhnutiach

Ono je to pravda že je to každoročne sa opakujuci problem.. no dodám že ak by práve viac zapršalo tak by to aj bolo lepšie ako teraz.. ten posyp čo električky používaju pri rozjazde a brzedni všetok ostáva v kolajisku a potom sa víri ešte viac ten kudol prachu ? ak sa vie o tom probléme pýtam sa prečo DP nepošle aspoň cez noc polievacie (alebo zametacie) aspoň na spláchnutie toho piesku a prachu a zbytkov lístia čo tam stále ostáva? Zvlášt v týchto dnoch dlhotrvajuceho stáleho počasia? Nieje to nič príjemné dýchat ten prach a smrad s toho spáleného lístia spod kolies.. Prajem si aby sa niekto postavil na zastávku a stál tam ak prechádza voz hoc aj z protismeru.. Fakt ludia sa až otáčat musia a zakrývaju si rukou usta.. Kedysi bol podobný problém aj v stupani na Alejovu, ak tam ešte popri ceste stálo viac stromov.. No bolo to oto horšie že v kopci velakrát ledva električka vyšla po Alejovej, viem že potom v tom období sa polievali kolajnice aspoň nad ránom.. Fakt neviem v čom je problém poslať na trat cez jazero aspoň raz denne ak nie vlastne auto tak z Kositu nech spláchne ten hnus čo tam len pribúda.. Len to by niekto z vedenia musel bývať na jazere a cestovat brikou a zažit to.. Verim že aj vodičom to na trpezlivosti a pohodovej jazde nepridáva.. Zvlášť je to aj nebezpečné, pri náhlom zabrzdení odvrátení zrážky z chodcom alebo autom by asi včas nezastala žiadna brika.. A je tu dost cestných prejazdov.. Som zvedavý ako by sa posudzoval v takom prípade aj stav trate ak by došlo k nejakej tragickej nehode... ?

Jazero a jeseň = každoročne opakujúca sa situácia. Nič nové to nie je.

Nič zvláštne,na vlhkej koľaji s prípadnou kašou z opadaného lístia je to vcelku bežné,znižuje sa adhézia,takže ak vodič nepieskuje a osolí to,tak sa kolesá šmýkajú prakticky na mieste.Horšie to je pri brzdení,ak sa koleso zablokuje a ide šmykom,tak sa robia tzv.plochy a potom to pekne trepe až do najbližšieho sústruženia obručí,čo sa u nás robí raz za čas.