Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

.... o.k, ved v poriadku, ja netvrdím že tam bude nevyužitá - len som napísal na začiatku diskusie k tej téme, že to trochu zdrží prepravu na ED linkách R.. a nahlas som rozmýšlal žeby tam nemuseli zastavovať všetky linky "R"

Rudy, tá zastávka je tam super vec, ja ju vítam. A pracovníci z USS niesu žiadni nadľudia, aj tak idú linky pomaly z každého kúta KE do USS. Môžu byť radi, že sa nemusia busmi trepať napríklad iba na E os ZST - OPTIMA a tam nemusia niekde prestupovat na elektricku. Ale mozno aj na to raz pride, co by aj bolo správne, samozrejme vzkm zo zrusenych RA by sa presunuli vhodne na E relaciu ZST-USS + nejake klasicke A/T linky kt. by sa posilnili a ktore vedia cestujucich priniest k nejakej Rke.

.... a ked už tak spomínaš... Tak aj mesto riadne platí za služby a vozokilometre ktoré si na rok objednáva v dp, nie? tiež podľa nejakej zmluvy a paltia aj tam pokuty za nevypravený spoj? asi ťažko.. ?

tak už teraz vieš, za čo

.... o.k.. tak použijem spojenie : Uss dáva a dpmk dostáva od uss peniaze.... koľko, za čo, a na čo ich dp používa, to som písal že neviem, k tomu som sa nevyjadroval... može byť tak napísané? ?

ináč, aj TBUS spomínal slovíčko že "uss prispieva..." a tuším že aj za presuny "...... Ja som sa len toho držal.. ? ?

....o.k, tak uss platí dpmk... nejšlo mi ale presne o slovíčka... ? aj ked medzi nami, dpmk by bol rád ak bi mu aj niekto "len tak" ako na charitu prispel pár eurami, nemyslíš? Určite by vedel kam ich dat... ved je to ako "čierna diera"...potešili by sa v dpmk. ?

neviem prečo tu vyťahuješ slovíčko "prispieva", akoby DPMK bol nejakou charitou. USS si riadne PLATÍ, za služby, ktoré od dopravného podniku OBJEDNAL. So zmluvou a všetkými dôsledkami, napr. pokutou za každý vynechaný spoj. Podstatné je, že objednávané sú len spoje vnútropodnikovej dopravy.

.... dik za príspevok k dannej téme - no nepriamo si mi potvrdil to čo som spomínal tu už aj včera, že uss dotuje, teda prispieva DP určitou sumou... o aku sumu ide a konkrétne za čo a na čo ju dp použije, k tomu som sa nevyjadroval, len išlo o to že prispieva... ?

...no a k tomu tvojmu porovnavaniu kapacity - tak zober opačný príklad - ak nastúpi náhodný cestujúci do malej (sólo) plnej električky a RA bus je trebárs harmonika citelis v ktorom všetci sedia a len pár ludí stojí,čo hrajú karty v mieste pre kočíky a vozíky...a nezastavuje na všetkých zastávkach- tak no coment.. A nehovoriac o tom že napríklad tí "náhodní cestujúci" su veľakrát študenti či už pri optime, alebo na alejovej ak im končí škola - tak ich nieje pár, ale dosť - cestujú takto v smere vss - alejová a späť,aj jazero-alejová, aj optima-žel.stanica.. a vždy je to nárazovo, bud ak im končí vyučovanie, alebo prídu SAD-kou, alebo opačne.. a vtedy je im jedno či je to solo voz linky R, alebo akú ma kapacitu.. čo príde, s tým cestujú.. To len k doplneniu toho tvojho "náhodného cestujúceho" ?

Čo je na tom smutné? Išiel mimo priechod tzn. ponáhľal sa do hrobu a tam aj skončil.

Smutné:
http://krimi.cas.sk/clanok/195577/tragicka-nehoda-v-bratislave-elektricka-zrazila-chodca-53.html ☠

US STEEL prispieva len na vnútrozávodnú dopravu, ktorá je objednávka. Nie je to mestská doprava, ale doprava v areáli súkromnej firmy, preto ju neplatí mesto ale US Steel, a tuším že aj presuny (ak musí autobus kvôli tomu ísť z mesta).

II.pásmo bolo pri jednorázových lístkoch, nebola časová tarifa, tak sa to rozlišovalo takto. Na linky "za mesto" si trebalo priplatiť.

A ešte k R vs. RA, porovnaj si kapacitu jedného krátkeho autobusu, a jednej električky, možno aj sám prídeš na to, že je rozdiel, ak nastúpi náhodný cestujúci do električky, alebo do mlého autobusu, do ktorého sa potom železiarenskí už nemusia dostať (v špičke) ?

Aha, mohol som si myslieť že je to fotomontáž ?

* sa mu teda hodí

ty múdra hlava, čo keď niekto zo zamestnancov USS býva pri Kauflande a táto zastávka sa mi teda hodí? Či ty si myslíš, že tam nemôže bývať zamestnanec USS?

hehe, to sa ti fakt iba zdá... samozrejme, ak dovážajú zamestnancov USS tak sa prispôsobujú potrebám USS, rovnako ako ostatné linky alebo spoje, ktoré slúžia na dovoz a odvoz zamestnancov iných spoločností... a s tvojím "bi" riešením rozhodne nesúhlasím...

.... neviem ako, ale sa mi zdá že aj teraz sú linky R sčasti dotované podnikom uss, a prispôsobuje sa doprava potrebám a požiadavkám uss - takže čisto v réžii dpmk tieto linky celkom niesú, a ako píšeš stále je ich poslaním hlavne prevážať zamestnancov uss.. No ak sú v meste už ako píšeš službou pre občanov a to pre všetkých , a sú normálnymi linkami systému MHD tak potom prečo napr. linky RA-6,7... pri jazde cez vyšné opátske a časť jazera nestoja na všetkých zastávkach po trase? Pritom tam koľajová doprava nieje... K tej kauflandovej zastávke pre ED - vyriešiť to tak, že vybrané linky R by proste v tých "obchodných" zastávkach nestáli - tak ako donedávna fungovalo zastavovanie liniek R-"z" na pereši, poľove.. a bolo bi to riešenie..


..JT.. viem čo píšem,netvrdím že linky R sa označovali kôly rýchlosti - no len som napísal, že v useku moldavská-optima už trať názov "rýchlodráha" prestáva mať opodstatnenie.... tak ako to VLK napísal.. A označuju sa stále ako linky R - teda hlavne robotnícke linky su to stále,to porovnávať z električkami z jazera cez južnu triedu nemôžeš, ved na konci si sám napísal že normálne mestké linky to nebudu, lebo nejazdia pravidelne - majú interval účelovo nastavený.. takže napr.aj pre nakupujúcich v optime, či kauflande je takýto interval asi nevyhovujúci, no to je už iná kapitola, je nutné riešiť to napr, zmenou intervalu linky 5, alebo nejakou inou celodennou..

Pomaličky vyvetral smrad kým čakal na zelenú, šiel ešte pomalšie ako koňka ? Ak by z toho chcel niekto robiť problém môžem písomne prehlásiť že je to fotomontáž ?

neviem, koho by mali biť tie linky "R", ale odklonené boli preto, že v meste berie cestujúcich koľajová doprava a doplnková autobusová ju má čo najmenej kopírovať... voľakedy boli Rky platené VSŽ a bola to vyslovene zamestnanecká doprava, dnes je to inak a sú bežnými linkami systému MHD aj keď so svojím špecifickým poslaním - prevozu zamestnancov USS do práce. Pritom však stále plnia poslanie bežných MHD liniek a sú prístupné všetkým cestujúcim. Stále však nechápem tomu názoru - nová zastávka je zdržiavaním? Takže nemala sa robiť zastávka Cassovar, lebo zdržuje cestujúcich z Terasy do mesta? Namiesto dostupnej MHD tu hlásať obmedzovanie? Na priame spojenie bodov A a B bez nutnosti prestupu či zastavenia je tu taxislužba. MHD je službou pre občanov a to pre všetkých, či sa to robotníkom z USS páči alebo nie. Tí nám voľajáko spohodlneli a najradšej by mali autobusy a električky sami pre seba a najlepšie ešte vyhradené miesta. Inu, zabúdajú, že aj my ostatní chodíme ráno MHD do práce, tlačíme sa, stojíme aj viac ako pol hodinu... aspoň ja áno...

Na začiatku trasy linky musel byť neskutočný smrad... Navyše problém s obťažovaním cestujúcich zápachom sa má riešiť inak, ale k tomu sa nechcem vracať, bolo tu o tom už dosť.