To malo (de facto ešte aj má) byť ďalšie obratisko.
Re #5466 5211_2: Zmeny boli určite v 1989, po otvorení doteraz posledného úseku trate (od križovatky Moldavská-Alejová po most VSS), rok alebo dva pred tým (Moldavská, Štúrova) a určite po vylúčení dopravy z Hlavnej (1988). Ako to bolo neskôr, neviem. Na Jazero chodilo svojho času až 5 liniek (1, 3, 5, 7, 9), kedy sa rušili, už doplní asi niekto iný.
Ešte by ma zaujímalo, či sa uskutočnila niekedy v 90.-tych rokoch väčšia zmena v linkovom vedení. Vraj boli pri tejto príležitosti vtedy v Korzári zverejnené komplet CP a chcel by som si to vyhľadať. ?
Som si spomenul, nebude to k Tvojmu príspevku úplne, len by som chcel oznámiť, že v novom Jazerčanovi je článok o spustení električiek na JZR + pár hist.fotiek zo zahájenia prevádzky.
Historické fotky sa v Jazerčane však objavujú aj od čitateľov z výstavby sídliska ,resp. z obdobia tesne po dokončení sídliska, ozaj zaujímavé pozeranie. A budú , ak sa ich nazbiera, čo nepochybujem, aj v ďalších číslach. ?
Mám pred sebou článok o spustení prevádzky TD z 27.9.1993, v ktorom sa na konci píše, citujem:
"V tejto súvislosti sa presmeruje linka č. 30. Pôjde po Prešovskej ceste, cez železničnú stanicu pri DK. Smerovať bude na KVP, potom cez Toryskú na Námestie osloboditeľov a cez Južné nábrežie k Modusu."
Nejak tomu nechápem, veď od DK cez KVP na Jazero jazdila odvtedy predsa linka 50, nie? ?
"Minister Simon vyzval na návrat aj bývalých pracovníkov generálneho riaditeľstva Lesov SR Petra Gogolu a Jána Mičovského, ktorí pred rokom otvorene poukázali na klientelizmus v tomto štátnom podniku a boli prepustení. Obaja berú ponuku, ktorú im sprostredkovali médiá, ako satisfakciu a sú ochotní ju prijať."
vysvetlil, že na cyklochodníky €€€ nie sú (toľké prekvapenie). Naproti tomu na jeho plat sa peniaze záhadne nájdu. A nielen na jeho plat. Košický Megastrát s.r.o. je známy tým, že si zamestnáva ľudí, ktorí sú tu od toho, aby povedali, že "nie sú" peniaze a treba počkať, kým nejaké budú. Ale možno má megastrát tajnú 13-tu komnatu o ktorej nikto až na pár vyvolených osôb nevie, v ktorej sú €€€ aj na "prepotrebných" vysvetľovačov typu pána Mičovského a ďalších. Ktovie aká veľká je tá komnata a koľko €€€ sa tam do nej zmestí... Žeby celý rozpočet mesta?
Košickí cyklisti musia počkať. Čakali 18 rokov, tak hádam vydržia čakať ďalších 18, 36, 54, 72, 90, 108, ...
V roku 1992(!) schválilo vtedajšie MZ koncepciu rozvoja cyklotrás v Košiciach, pričom sa malo každoročne preinvestovať 1 milión korún. Teda netreba žiadne koncepciu, tie už sú, ale treba vôľu ju naplniť. A keď sa ide niečo postaviť, tak nech to nevyzerá ako na Komenského.
cyklotrasy podla mna by najprv trebalo riesit nejak normalne a koncepcne na papieri, po tom, co povystrajali na Komenskeho, je to evidentne nutne. Potom by sa podla toho papiera mali postupne cyklotrasy riesit. Obavam sa, ze vela z nich sa poriesi namalovanim zelenych ciar po ceste a bude vymalovane (doslova ) .
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
) .
eMareq
"Minister Simon vyzval na návrat aj bývalých pracovníkov generálneho riaditeľstva Lesov SR Petra Gogolu a Jána Mičovského, ktorí pred rokom otvorene poukázali na klientelizmus v tomto štátnom podniku a boli prepustení. Obaja berú ponuku, ktorú im sprostredkovali médiá, ako satisfakciu a sú ochotní ju prijať."
vysvetlil, že na cyklochodníky €€€ nie sú (toľké prekvapenie). Naproti tomu na jeho plat sa peniaze záhadne nájdu. A nielen na jeho plat. Košický Megastrát s.r.o. je známy tým, že si zamestnáva ľudí, ktorí sú tu od toho, aby povedali, že "nie sú" peniaze a treba počkať, kým nejaké budú. Ale možno má megastrát tajnú 13-tu komnatu o ktorej nikto až na pár vyvolených osôb nevie, v ktorej sú €€€ aj na "prepotrebných" vysvetľovačov typu pána Mičovského a ďalších. Ktovie aká veľká je tá komnata a koľko €€€ sa tam do nej zmestí... Žeby celý rozpočet mesta?
Košickí cyklisti musia počkať. Čakali 18 rokov, tak hádam vydržia čakať ďalších 18, 36, 54, 72, 90, 108, ...