Reakcia na: eMareq #3328:
Nedá mi nezareagovať na ten snímok tlačítka pre peších v tráve, z opačnej strany od chodníka. Pôvodne ten stožiar aj s dopytovým tlačítkom pre peších stál v chodníku, v osi priechodu, vo vzdialenosti 1 meter od obrubníka komunikácie. Takže presne ako hovoria normy, a tak sa to aj kolaudovalo. Tak isto meter od obrubníka stál výložník od Bajzovej. No a až v rámci kolaudácie celej stavby križovatka Prešovská - Sečovská
(CSS na Palackého - Krivá bola súčasťou tejto stavby) Magistrát zislil, že zabudol upraviť autobusovú niku a že každý druhý autobus stojí cez priechod, a trčí do jazdného pruhu, a začal riešiť zastávku - takže sa následne rozširovala komunikácia a upravoval oblúk z Bajzovej. No a múdri kompetentní súčasne dali poprekladať aj obidva stožiare semafórov-tento chodecký, aj výložníkový na Bajzovej. Pre istotu to práskli až do zelene za chodník - a tu je výsledok. Bohužial, je to absurdita, ale v doprave v Košiciach sa na magistráte, resp. SKK vyrábajú absurdity pomerne často.
eMareq
Popis ŠM11:
Cestujúcí ocenili trojo nástupných a výstupnch dverí, pričom predné _dveée_ boli umiestnené ešte pred prednou nápravou. Podlaha bola umiestnena nižšie, dvere boli širšie a výhľad zo stanoviska vodiča bol lepší ako pri type 706 RO/RTO. Rovnako _aako_ jeho _predchodce_ malo vozidlo ŠM 11 delené predné okno (okrom niekoľkých málo výnimiek), ktoré bolo odstránené až pri jeho nástupcovi – Karose B 731.