Rada hlavního města Prahy v úterý schválila, že do roku 2015 uvolní celkem 10,7 miliardy korun na prodloužení metra trasy A ze stanice Dejvická do Motola.
"Celkové náklady budou činit zhruba 18,7 miliardy korun, z toho více než osm miliard tvoří příspěvek z Evropských fondů,"
Nejvíce peněz bude muset město najít v letech 2013 a 2014, kdy by měla výstavba metra městskou kasu stát 8,7 miliardy korun. Do té doby půjde většina financí z operačního programu Doprava.
Že je Praha tak ekonomicky silná, že si dovolí vypísať tender na stovky nových električiek, dať 11 miliárd korún na metro vieme, a radšej to tu nebudem rozoberať, lebo ma z toho ešte rozbolí hlava. Zaujímavé je to, že viac ako polovica pôjde z európskych peňazí. Prečo to u nás nejde? V Budapešti, Miskolci sa stavajú nové električkové trate, kupujú úplne nové električky (dokonca najväčšie na svete!!!) a tu nič. Kým Česi z OP Doprava stavajú metro, u nás sa podá žiadosť na niekoľko CNG autobusov. Ja sa pýtam - Aký je problém, aby Európa zatiahla električky aj u nás? Tu nikto nechce miliardy, ale na rozvoj celého regiónu cez integrovaný dopravný systém by sme mohli získať príspevok, nie? Zvyšok by mohol doplatiť štát, pretože mesto to v žiadnom prípade neutiahne, zvlášť s vysiacim Damoklovym mečom v podobe nútenej správy.
to je reč o tom "cyklochodníku" čo pripomína džungľu ? Tak všetci čo to čitate, vo vlastnom záujme obchadzajte túto cyklocestu na kilometre ďaleko. Z vlastných skúseností konštatujem, že pole neorané niekde v Indii je lepšie udržiadavené ako toto
Najdrahšie, no záleží to od spôsobu určovania životnej úrovne, nákladov a pod. Spravidla sa ale na popredných miestach točí trojica Moskva, Tokio, Londýn.
Москва je niekde úplne inde ako KE. Hoc je to mesto tvrdo poznačené komunizmom (socializmom, aby sme sa neťahali za slovíčka), je to obrovská a silná metropola, ktorá si niečo také dovoliť môže. V tomto smere im môžeme závidieť.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
jt
Rada hlavního města Prahy v úterý schválila, že do roku 2015 uvolní celkem 10,7 miliardy korun na prodloužení metra trasy A ze stanice Dejvická do Motola.
"Celkové náklady budou činit zhruba 18,7 miliardy korun, z toho více než osm miliard tvoří příspěvek z Evropských fondů,"
Nejvíce peněz bude muset město najít v letech 2013 a 2014, kdy by měla výstavba metra městskou kasu stát 8,7 miliardy korun. Do té doby půjde většina financí z operačního programu Doprava.
Že je Praha tak ekonomicky silná, že si dovolí vypísať tender na stovky nových električiek, dať 11 miliárd korún na metro vieme, a radšej to tu nebudem rozoberať, lebo ma z toho ešte rozbolí hlava. Zaujímavé je to, že viac ako polovica pôjde z európskych peňazí. Prečo to u nás nejde? V Budapešti, Miskolci sa stavajú nové električkové trate, kupujú úplne nové električky (dokonca najväčšie na svete!!!) a tu nič. Kým Česi z OP Doprava stavajú metro, u nás sa podá žiadosť na niekoľko CNG autobusov. Ja sa pýtam - Aký je problém, aby Európa zatiahla električky aj u nás? Tu nikto nechce miliardy, ale na rozvoj celého regiónu cez integrovaný dopravný systém by sme mohli získať príspevok, nie? Zvyšok by mohol doplatiť štát, pretože mesto to v žiadnom prípade neutiahne, zvlášť s vysiacim Damoklovym mečom v podobe nútenej správy.