Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Trolejbusy síce v uliciach veľmi nevidno, ale možno na staré kolená si na ne budete môcť pospomínať v Stredisku sociálnej pomoci mesta Košice:
https://www.facebook.com/kosiceofficial/posts/4406112842789741

Zastávka Pri hati kedysi:
https://www.facebook.com/groups/Kaschau.Kassa.Kosice.fotografie/posts/4184897884904986/

Nevidno ju podľa mňa preto, že celý areál "staveb. prům." je podľa ortofotomapy ešte len pripravené stavenisko bez jedinej stavby.

Dnešné "Jazero" bolo miestom, kde sa ťažil štrk, takže rozhodne tá železnička slúžila na odvoz vyťaženého štrku.

Hornád nebol ešte zregulovaný a práve v tejto časti dosť meandroval, čo vidno aj na ortofoto z 1949, akurát železnicu tam akosi nevidno:
https://gis.esluzbykosice.sk/mapa/zakladna-aplikacia/?c=-259263.6%3A-1244445.85&z=6&lb=of1949&ly=&lbo=1&lyo=

Tu je tá drážka na mape:
https://www.staremapy.sk/mobile.php?zoom=15&lat=48.678106579381286&lng=21.304686294091074&map=SR1952
Jedným ťuknutím prepínate medzi starou a súčasnou mapou.

Hornád ešte nebol zregulovaný, že by vozili riečny štrk na drvenie do "staveb. prům." na jej opačnom konci?

Dohoda o urovnaní vzájomných nárokov medzi DPMK a Pragoimex
https://www.dpmk.sk/dpmk/zmluvy/2021/05/27/dohoda-o-urovnani-vzajomnych-narokov

Webmaster, pri moduloch, ktoré majú vpravo od nadpisu šípku (napr. Diskusia, Anketa, Nové fotografie a materiály) mohli by ste urobiť úpravu, aby klikateľné bolo celé záhlavie, nie len tá šípka? Alebo aspoň nadpis.

Vzhľad môže ostať rovnaký, ale dávať na kliknutie iba plochu 24×12px (rozmery tej šípky - no dobre, aj máličko miesta okolo sa dá použiť) je zbytočným trápením návštevníkov. Dobré by bolo urobiť klikateľnou celú plochu záhlavia, ktorá je teraz nevyužitá na interakciu.

Vedel som to "before it was cool", dokonca som to dnes videl aj naživo...
https://imhd.sk/transport/doc/sk/12638/MHD-Trebi%C5%A1ov?dfpi=2#2

Smrť posunovača – nečakané... Pri tlačenom vagóne predpokladám, že posunovač stojí na jeho predných schodíkoch a zástavkou/baterkou/vysielačkou dáva rušňovodičovi navesť umožňujúcu posunovať alebo prikazujúcu stáť. Čo sa tu mohlo stať, že pri chybe vodiča autobusu posunovač nezoskočil a nebežal preč? Alebo to urobil a prevalcovala ho do strany strhnutá vlečka autobusu? Boli tam ďalšie chyby? Autobus nezastal na STOPke? Neosvetlený posunujúci diel? Nepískanie rušňa pred priecestím? Strata vizuálneho kontaktu posunovača s rušňovodičom pri jazde v oblúku? Snáď vyšetrovanie ukáže... Keď vidím fotky, napadá mi, že pri zle osvetlenom priecestí v noci je veľmi ľahké prehliadnuť v tme sa blížiace čelo červenohnedého vagóna vysoké ako dom, ktoré nemá na seba žiadne svetlé prvky a v noci splýva s pozadím. Hoci od vodiča autobusu sa čaká, že bude trikrát pozerať... ale rozhodne takéto priecestia predstavujú väčšie riziko. Aj dokument z pohľadu želeničnej prevádzky zaraďuje posun cez priecestie do kategórie vážnych rizík: http://www.svetdopravy.sk/znizovanie-dopravnych-rizik-posobiacich-pri-posune-drahovych-vozidiel/ Hneď v prvom bode: Za posun dráhových vozidiel s veľmi zvýšeným rizikom považujeme posun: - na miestach s možným pohybom cestujúcej verejnosti, na priecestiach a v neprehľadných miestach,

Galéria aj tu: https://kosice.korzar.sme.sk/g/185747/tragicka-nehoda-v-kosickych-oceliarnach?gref=https%3A%2F%2Fkosice.korzar.sme.sk%2Fc%2F22675726%2Fv-u-s-steele-sa-zrazil-vlak-s-autobusom-jeden-clovek-zomrel.html&list=1

Keby bolo na mne, k bežnému predpísanému osvetleniu posunujúcich dielov by som vnútropodnikovým predpisom doplnil povinnosť mať oranžový maják na čele posunujúceho dielu, ak prvé vozidlo nie je obsadené rušňovodičom. Aspoň za zníženej viditeľnosti. (Stačil by prenosný oranžový maják, čo sa prichytáva magneticky a dá sa rýchlo nasadiť aj odstrániť.)