Reakcia na: mi.v #10523:
Problem je v tom, že dnes sa všetko robi na milimetre, čo najmenšie ako sa da. Pozri sa ako sa stavali cesty niekedy, všade bola nejaka rezerva. Dnes ? Všade maš prekažkove drahy kde s obyčajnym autom strednej triedy sa musiš naklaňať dopredu jak šofer tatrovky či nahodou nezoberieš naraznik o obrubnik, typicky priklad umyvárka na Dunajskej alebo vjazdy do auparku, McDrive na sidlisku Nad Jazerom a podobne... Proste investori šetria a neurobia ani o centimeter viac cesty ako je nutne podľa normy a potom to tak aj vyzera. Ano jasne všade sa da prejsť, len je to trochu na hlavu, že AKO tam človek musi isť, musiš pomaly zastaviť aby si vybral tie uhly.A to nehovorim o tom, že niekedy ani nebola taka premávka ako je dnes, keby vtedy projektovali take imbecilne cesty, dnes by sme tu mohli jazdiť po sidliskach maximálne tak na skútroch nie na autách, lebo by sa na tie cesty proste nezmestili. Plus netreba zabudať, že trend je že auta su čoraz väčšie, širšie....?
mi.v
Krátko po jeho otvorení som videl, ako k nemu zablúdil zahraničný kamión. Mal plnú normovanú dĺžku, ťahač + 3-osový náves. Bol som zvedavý, čo bude robiť. Možnože zabočí na prvej doprava.
Otočil sa. Presne ako chcel, o 180°, bez jedinej kolízie s obrubníkom. Pri otáčaní bol kolesami návesu na vnútornej strane od obrubníka po celý čas asi 10 cm.
Teda kruháčik zvládne aj maximálnu prípustnú dĺžku vozidiel. O to viac je zarážajúce, že teraz v marci už je veľa dielcov vnútorného obrubníka povylamovaných pneumatikami...