beriem... vodič nie je stroj. Možno by sa hodil stred s obrubníkom na úrovni dlažby, iba s plynulým nájazdom na zeminu. Tento súčasný obrubník po pár takýchto vybočeniach bude vyzerať ako v Rumumsku.
OK, veď sa už toľko nebojte, veď aj Vás sa tu zastaneme, keď sa nechtiac v popoludňajšom útlme pomýlite a nejaký truľko začne za to do Vás prúdiť, lebo on mal zlý deň...
Nebudeme si kaziť diskusie o doprave, ktorá nás baví, osobnými útokmi, že nie?
Byť admin, tak všetky "nedopravné" príspevky (vrátane tohto) zmažem
99,9% vozov tadial prejde ten kruhac bez kolizie, sem tam sa niekomu podari prejst cez obrubnik, a uz je to vidiet.. kludne to mohlo byt nechtiac, aj profesionalovi ktory ma vztah k jazdeniu a jazdi roky denno denne sa sem tam podari vyjst na obrubnik, profesional tiez nie je neomylny stroj ?
Ale dobre to píšem. Otočil sa o 180°, teda vyšiel rovnakým výjazdom ako vošiel. Ak to počítate ako uhol na kružnici, samozrejme vyjde Vám 360°, ale zostaňme pri tom, že z pohľadu toho vozidla je to len 180°.
Pointa je iná. Keď takéto vozidlo prejde, kto potom musia byť tí "super vodiči", ktorí vozidlom vnútorný obrubník zničia. Asi sa im nechce tú jazdu moc riešiť. Ten vodič kontroloval ľavú stranu vyklonením z okienka a pravú priebežne v pravom zrkadle. Škoda, že nemá každý k jazdeniu taký vzťah. Minule na parkovisku pre jednom FRESH-i nastúpili vodič a závozník s rožkami a treskou. Naštartovali skriňový nákladiak a pri pohýňaní zabudli, že zastavili tesne pri značke. Skriňou auta ohli značku, tým zároveň značkou orýpali bok svojho auta, ani nezastavili a išli preč. "A JE TO!"
Krátko po jeho otvorení som videl, ako k nemu zablúdil zahraničný kamión. Mal plnú normovanú dĺžku, ťahač + 3-osový náves. Bol som zvedavý, čo bude robiť. Možnože zabočí na prvej doprava.
Otočil sa. Presne ako chcel, o 180°, bez jedinej kolízie s obrubníkom. Pri otáčaní bol kolesami návesu na vnútornej strane od obrubníka po celý čas asi 10 cm.
Teda kruháčik zvládne aj maximálnu prípustnú dĺžku vozidiel. O to viac je zarážajúce, že teraz v marci už je veľa dielcov vnútorného obrubníka povylamovaných pneumatikami...
Može niekto poskytnúť presný prehlad typ-použitie/ev.č. u špeciálnych vozidiel stovkovej série ?
Niektoré vozy boli myslím duplicitne (brúsiaci ?) . Niektoré čísla nemožem zaradiť čo to bolo za vozy.
A ešte jedna vec čo by ma zaujímala je či tá ostravská T2 má pôvodnú elektrickú výzbroj alebo je tam tiež tá z T3 a či sa v prevádzke používali aj v T2 tie laminátove sedáky, teda z výroby určite nie ale či sa to menilo.
Predpokladam ale že už s čelami z T3. Ale asi pôvodný design T2 sa okrem tej ostravskej na Jazere v bežnej prevádzke neukázal čo pozerám roky vyradzovania.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Tatranka