Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Náhodička len čo je pravda!

Košický Blšák čaká likvidácia ďalších predajných stánkov. Dôvodom je odpredaj pozemkov Mestského futbalového klubu novému vlastníkovi, ktorým je firma CI Regio známeho prešovského podnikateľa Miroslava Remetu.

Remeta odkúpil pozemky za 3,5 milióna eur. Jeho firma vlastní 5,5 hektára pod Blšákom a pri Cassosporte.

15 a 16 bez zdržania, ale 12-ka sa môže zdržať pár cyklov kým prejde Štúrovú

Prepac, uz asi spim. Zle som precital. Ano, dnes bola posledna karosa na linke 25, sluzba 2503

Urcite nie. Dnes je 5244 na sluzbe 2503 a urcite sa nechysts do dochodku

Zdravím, vie mi niekto povedať či dnes vyšla do ulíc naša posledná Karosa? Myslím že som niečo také videl ?

Vie mi niekto povedať, že aká zvykne byť situácia na Rastislavovej ulici v smere ku Domu umenia cez pracovné dni medzi 7:00 až 7:30, najmä čo sa týka zápch a obvyklých meškaní spojov MHD?

Myslím, že to nebude tak dramatické. Počas výluky si ľudia zvykli na náhradu v podobe SOR NB18 - LF2+ je kapacitne viac, takže nakoniec ľudia budú spokojní ... ?

Ešte to nie je viac ak rok, do konca apríla 2015 ešte súpravy T6 bežne jazdili na linkách.

SP a VP sa robia podľa nabehaných kilometrov, nie času. Ak sa vozy nepohli 1,5 roka, tak nemajú nárok na opravy.

To ja viem že pluska nahradia vyradene T3 len ako to "kapacitne" nahradia na linkách -to bude zaujímave... bud bude "nadkapacita" niekde, alebo "podkapacita" .. No písal som o tých displejoch kde skončia... vela ich bolo dobrých a funkčných.. a tie T6 za ten rok mohli mat všetke už unifik ..?

? ? ?

akurát 602+603 bude mať nový unifik a T3 na 90% percent už von nepôjdu takže LF2+ ich nahradia (jedno plusko=1,5 súpravy T3)

Možno trochu "odbočim" od temy a vrátim sa k displejom .. Teraz ak tu máme v ED tie nove plusky, a už sa vie že gro všetkých doteraz funkčných T3 už budu vyradené nahradia ich nove vozy (aj ked kapacitne si tu "výmenu" neviem predstaviť). No a väčšina tých T3 ktore prešli už VP dostali "nový unifik" a boli horko-ťažko dovybavene displejmi z vyradených busov, či z "B" vozov súprav 2x T6 - zaujíma ma teraz, kde skončia tie displeje z nich (stále funkčne) ?? Podľa mna by sa mali v prvom rade "doplniť" nové klbové SOR-ky (tak ako to bolo deklarovane), hlavne "v prívesoch", tak ako sa na "nove" vozy patrí, ako je bežný štandard informovania cestujucich v klbových busov v iných mestách..
? No a dalšia vec, už je tomu viac ako rok čo sme nevideli v uliciach ani jednu supravu T6 , dufam že za ten rok "prešli" skoro všetké vozy s ktorými sa ráta aj "po novom" vo výprave riadnou prehliadkou a dostali všetke "nový unifik",, ved času na to bolo habadej ... Ak by samozrejme DP veľmi chcel..? No som realista a už vidim tie supravy 2xT6 ako vyšli "špinave zvnútra aj zvonku", "zatuhnutý pach", bez funkčného hlásenia cez repráky atd,,, ? Tak necháme sa prekvapiť ....

mal som podobný problém, stačilo mi v prehliadači vymazať cookies "imhd.sk" a pri dalšej návšteve webu nanovo povoliť cookies a odvtedy sa zatiaľ nevyskytli žiadne problémy alebo chybové hlášky

Keď neprihlásený posielam príspevok a vyplním polia Login a Heslo, tak príspevok vloží. Po reloade som však naďalej neprihlásený. Ergo, zjavný bug.

Samozrejme, cookies i JavaScript povolené.

Cookies si si povolil?

horkýže nemá, pri nápravách má ?
http://imhd.sk/ke/galeria-media/2769/sor-ebn-10-5/125407/Interier-elektrobusu-SOR-EBN-10-5?&ref=ke%2Fgaleria%2F2769%2Fsor-ebn-10-5%3F

ale pre objektivitu musím dodať,že vzadu schodíky má aj ten maďarský
http://www.modulo.hu/img/09_780x518.jpg

ale zas v predu to má lepšie riešené, pretože koleso je celkom vpredu+ aj keď má tiež pár sedadiel bokom,tak aspoň nie sú sklápacie čo je pre hendikepovaných pohodlnejšie si sadnúť,kým v sorke sú sedačky na nízkej podlahe jedine sklápacie. Praktickejší teda vychádza ten maďar ?

veď elektrobus nemá schodíky